Muzaki

Fant den tråden her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=39322&page=1&pp=15 Men den hjelper ikke meg stort... Jeg har bensinføleren, jeg mangler bare den for fart. Jeg har prøvd med en slik føler for turteller på diesel, men det hjalp lite... Den kan heller ikke kobles på speedometeret. Hastigheten blir helt feil. Den blir mye høyre fordi det er 12 (48) følere i bakakselen. (Skal være 2 på mellomakselen) og så kan du trekke ifra utvekslingen. Når jeg lå i ca 80, så viste den ca 120

Kan ta ett bilde etterhvert.

Vel, det er en boks som du får opp klokke, hastighet, liter pr 100 og antall liter du har brukt.

Noen som har god peiling på den? Jeg mangler f.eks føleren som skal sitte på mellomakselen. Hva kan jeg bruke i stedet for? Hva er den bryteren som har valgene L,M,I til? Kort sagt: Er det noen som er guru på den?

Hva er grunnen til at det er pumpe i tanken også? Klarer ikke pumpen å suge det opp selv?

Er det da alt man trenger til den pumpa, slik at det er bare å montere den i tanken, eller trenger jeg mer? Kanskje like greit å ta med meg verktøy på ett huggeri en dag? Ser litt lettere hva man mangler viss man kommer over en bil...

Okay... Noen som har svinghjul til 740 B230F liggende, og tankpumpe til 240? Eller en hel delebil...

Jeg har en 740 stående med F-motor. Det jeg hittill har funnet ut, er at jeg mangler svinghjulet. Noen som har det liggende? Mangler jeg da noe mer? Kan jeg kjøpe en vanlig bensinpumpe og bruke den, eller må jeg ha en i tanken også? Eller er det like lett å få tak i ett 240 vrak med innsprutsmotor og bare flytte over? Ha aldri vært borti innsprut på Volvo før, og begynner å bli lei gasser..

Jeg skar opp en slange, og brukte den som pakning.... Er iallefall tett nå..

Ring gutta på Protrim, og hør om de kan ta bilen din i benk? http://www.protrim.no

Jepp. Det var det jeg tenkte jeg skulle prøve... Håper det funker

Ingen som har peiling på dette? Med de bensinprisene som er i dag, er det kjedelig å søle ut halvparten. Jeg får drive med litt intens prøving og feiling før jeg drar. Det er ikke noen som bor mellom Fagernes og Trondheim som har en forgasser som er klar for turbo? Etterhvert så blir det innsprut i bilen.... er det noen som har svinghjulet til en B230F liggende? Gjerne på veien, så kan jeg svinge innom å hente det.

Jeg kjører med en B23A forgasser, og turbo. Jeg har for tiden hatt litt problemer med at det lukter bensin, og at det fjusker. Jeg byttet fra pierburg CD175 til den gamle typen stromberg. (Husker ikke helt nummeret.) Anyway. Det løste problemet med fjuskingen, men siden choken ikke sitter imot torpedoveggen, fikk jeg se hva som gjør at det lukter bensin.... Hver gang jeg slipper opp gassen, blåser det resterende trykket, og ca 0,5-1dl med bensin ut ifra choken. Jeg vet ikke om dette kun er når jeg slipper opp, eller om dette skjer når jeg har trykk og. Jeg prøvde å sette på en strammere fjær, uten at det hjalp noe...prøvde også med pakningssement uten resultat. Problemet mitt, er at jeg skal dra fra Valdres til Trondheim rett etter jobb i morgen, så jeg har minimalt med skruetid igjen. Er det noen som vet om noen smarte triks? Hva skjer viss jeg bytter ut choke mekanismen med en plate og silikon, slik at det blit helt tett? Eller må det gå bensin der og for å få ting til å fungere.

Var over og besøkte han en tur i fjor høst. Gikk med endel kroner da...

Det er en forgasser som ser sånn ut:

Er de helt like, eller er det forskjeller? Grunnen til at jeg spør, er at jeg må snart få byttet ut Turbo'en min, og da tenkte jeg å sende inn en av de andre jeg har så jeg får brukt bilen i mellomtiden. De jeg har liggende, skal være fra 240, og er helt flate mot manifolden. Den jeg har sittende på, er ifra en 740, og den vet jeg ikke hvordan er mellom turbo og manifold. En venn av meg har også en 740 turbo, og der er det ett slags hull og utforing som skal settes sammen. Viss jeg har det hullet i manifolden, kan jeg fremdeles bruke en turbo som er rett? Er det noen måte å finne ut av hva som er på min, uten å måtte skru det fra hverandre?

Vet noen har brukt weber 36/36 på den motoren, eller gasser ifra volvo 340/360 (husker ikke helt hvem av dem) Det skal viss hjelpe litt

Var det bare jeg som ikke hadde vasket bilen min tro....

Japp. Er sikkert noen gode råd å få der.

Har IC'en. Det er slangene jeg mangler. Jeg låner noen nå, men må levere de tilbake snart. Kan selvsagt lage det selv, men orginal er best....

Blir vel så jeg tar meg en tur med 240'en. Fattern tar vel med seg 144'en og søskenbarnet mitt kommer med 142'en. Noen som har trykkslanger turbo-IC-gasser å selge som kan ta de med dit?

Da går bilen igjen, etter at jeg fikk byttet nedre hjul på registerreima. Men... har litt problemer med tenningsbank og ettertenning. Synest det er litt rart, ettersom trykket er så lavt. Kan det være at gasseren fortsatt ikke klarer å gi nok bensin? Er det noen spesielle råd jeg kan følge? Noen av dere som skal til Heidal på lørdag?

Det er ikke godt å si hva slags topp det er.... Litt utydelig å se om det er ett 5 eller 6 tall. Elendige bilder da... Kommer vel bedre etter at jeg får fikset meg ett ordentlig kamera. Legger uansett med noen bilder, så får dere dømme selv...

Hmmm. Da må jeg nok dobbelsjekke når jeg kommer hjem igjen. Er ganske sikker på at det er en 531 topp som sitter der, men har tatt feil før. Den toppen kan jo være ettermontert og da... Når jeg kjøpte bilen så stod det gule koni og overdrive kasse på den også.... og det er vel ikke orginalt.. Vel, uansett så skal det sjekkes i ettermiddag.

Har fått litt mer problemer.... Er det lettvint å bytte nedre "tannhjul" for register reima? Nedre reimskive løsner hele tiden, så jeg tror det er tappen som er for slitt. Er det bare å ta av reima, og dra av hjulet, eller er det noe mer hokus pokus? Jeg må nok bytte clutch etterhvert og. Er det noen som er å anbefale med turbo, eller er det bare å kjøpe standard?