NIGHTCD

Skivebrems -> kjent problem.. sikkert justeren som går til vaieren som er rustet / hengt seg fast, du må ta av skiven og rengjøre og smøre opp igjen. trommelbrems -> defekt bremsesylinder.

er det foran så kan også hullene til demperne files ut (tror det var den øverste som skulle files vertikalt og den nederste horisontalt) bak må du ha camber bolter. (koster ikke all verden)

vet ikke om du har fått svar eller ikke.. du må først ta av deksel rundt rattstammen. deretter må du skru av skruene rundt kåpen som ligger foran speedometeret for så å skru ut speedometeret- husk at du må koble av speedometer wiren før du kan ta ut speedometeret..

Hvorfor ikke bytte hele speedometer med turteller? Ser bedre ut :-)

Du har sikkert funnet ut av dette. Kjørecomputer vil virke som normalt. Er kun radio delen som ikke virker..

Sjekk abs ringene forran så vil du se at den er sprukket.. Der er feilen din..

Er instumentpenelet skridd skikkelig fast og har god kontakt mellom koblingen. Kan og også være problem med sikringen

Sjekk regulatoren som er på viften, festet på siden av viften.

Mye vann i eksosanlegget etter topp pakning bytte? Kan også ryke hvitt av eksos når det er kaldt.

Er sikkert forskjell på hestekrefter. Og ved et slik bytte så må du kanskje bytte hjerne også..

Hadde en 2004 GTS 2.2 selv, sjekk styrestag/kuler og foringene i bakaksel (ta godt tak i bakhjulet og dra frem og tilbake for å høre etter lyd) foringene er da gått og må byttes. Spørs hva guffe du er på jakt etter.. Ville testet en del motor varianter før kjøp.

Har gjort denne jobben med bremserør en del ganger. Det letteste er å løse bensintanken litt, du kommer da bra til. (litt knot er det men men) du trenger ikke ta ned bakakselen, da rørene går langs bakakslingen. Du vil ikke få det 100% slik som originalt men godkjent. Bunnpanne pakning er en kurrant sak, ta ned fremre del av røret på eksosen så kommer du godt til. (litt mer knot på 2,5 literen men en koslig jobb) God skruing :-)

Spørs hva foringer du sikter til. Er det de øverste så kommer de med nytt stag og foringer.

skal ikke være nødvendig å demontere så mye for en lykte skifting, så vidt jeg husker.. mener å huske det var enkelt...

trenger ikke løse forskjermen.. lykten er festet under grillen og 2-3 andre skruer.. :-)

som over.. falsk luft.. gjør en feilsøk med startgass så finner du ut hvor den lekker...

sjekk spesifikasjonene på motoren din.. den lager litt tikke lyd men ikke så mye..

ebay.. samme deler i england,, der heter den vxr.. :-)

som over.. uten tvil.. ta 1.8 liters vectra b.. sjekk for rust i hjulbuer, kanaler, bremser bak.. og at den ikke lekker olje fra motor servo... har hatt en hel drøss av disse så uten tvil kjøp vectra b

ville ha byttet olje... PS husk riktig olje til de motorne!! (kjøp på opel,, er billig der) det kan være ventilløfter eller kamaksling som er begynt å bli slitt.. men litt lyd skal det være fra insprøytningsdyser..

disse lyktene du har kjøpt er til preface modellen dvs. 95-99 du skulle hatt de fra 99-> (men det finnes adapter mellom original og uoriginal lykt.. led lys kan kobles til parkeringslys hvis du vil ha de tilkoblet..

er det feilkode på bilen ? (lyser lampen i dashboardet eller har lyst )

vil tro at det er stabstagene foran, eller foringene i bakakslingen som lager lyder.. (de ytterste) PS: har du festet demperne godt i støtdemperen foran, hvis den er 2 delt?

enig med deg der :-) kjipt å fikse bilen når den ikke går skikkelig.. regner med at den ikke kommer tikkelyder ut av motoren ? har du prøvd om du kan få lest ut noe feiler på bilen med hjelp av binders trikset ? (kan være det ligger en feilkode i minnet)

Virker som om det kan være enten en temperatur føler som er defekt. men hvordan er tilstanden på batteriet ditt ? (starter bilen fint, må du ha start hjelp osv ?)