LeifPer

Har en 240 Gle på hånden. Årsmodell 1989 med insprut. Når bilen går lyser det et lys i instrumentpanelet med bilde av en "lambda" (lignenes a). Hva kan problemet være? er det dramatisk, og evtuelt kostbart å ordne? Noen som har peiling på hvor mye hest det er i denne bilen?

ang om de bryr seg så veldig hardt vet jeg ikke, spørs vell hvem du treffer på.. min er ikke registrert enda, da jeg skulle vise bilen min med senkesett. fattern og jeg slepte bilen ned til bt kvelden før. når jeg kjørte bilen inn til kontrollen så spørte kontroløren meg om hvordan jeg hadde fått den ned. han spørte om jeg hadde kjørt den ned (da det sto gamle prøveskilter på den), men jeg kunne ikke si ja til det, for da hadde jeg innrømmet skyld. han forsto selfølgelig at vi hadde tauet den ned, uten gyldige prøveskilt. han bare forklarte reglene til meg, og ikke mer enn det. men vi tauet den hjem uten gyldige prøveskilter og, ikke så nøye det ;)

det som er litt synd er at hvis du ikke får behandle der du har sveist på baksiden så ruster det der!

det som er litt synd er at hvis du ikke får behandle der du har sveist på baksiden så ruster det der!

trenge skivebremser forran å bak. ventilerte skiver forran. vett kje eg om d e d einaste krave for bremser. på turboeditions av 240, 740 osv så e d kjokkare antikrengingsstag å sånn.

vet ikke om jeg hadde kjøpt en bil med 12 - 15k i skyldig årsavgift. hvis ikke bilen er verdt mer enn 17k da.

se om du finner en som har en g-tech måler du kan låne. disse er visst meget nøyaktige om du taster inn de rette verdiene.

Vi har Torgersen Lakkering, Proff bransje, men jeg hørte rykter om at "sjefen sjøl" har gått løs på kundebiler og slått bulker i dem. Han sliter visst litt med alkoholproblemer. vi har hatt bilen vår inne der 2 ganger og resultatet var strøkent hver gang. Pris rundt 7000, inkl lakk. Torgersen Lakkering Skjoldav. 285, 5533 Haugesund 52 71 34 32 Norheim Lakksenter, har ikke sett noe på dem, men de virker meget seriøse. Fant ikke nr til de, merklig. prisen var 7k også her.(inkl lakk) Falch lakkering. http://www.lakkeringen.no En jeg kjenner jobber der for i sommer. De er veldig seriøse og gjør et meget bra arbeid. Pris er jeg ikke sikker på. Telefon: 52 71 49 98 Lakksenteret. Finner ikke nr til de i katalogen. Han skulle ha rundt 5k, inkl lakk. Hvordan resultatet blir da er jeg ikke sikker på. Haugesund lakksenter. er usikker på pris. De virker som et seriøst firma, og de er tydeligvis populære, da det alltid er mange kundebiler der. Telefon 52 71 55 14 til de jeg ikke har nr på kan jeg stikke innom for å se om jeg finner det, en dag jeg er ute å kjører. Jeg tror ikke det er lurt å ruse den for så å hive den i D. Tror du kan høre mange rare lyder da! Jeg synes bare speedometeret gjør hele dashen bedre. Tror det kommer til å bli meget bra når du er ferdig med å modde sidepanelene! Jeg vet at på godkjenning er de _ikke_ glade for å se løse ledninger rundt omkring. Aksen var jo meget bra til å være 200 hk, da den i tillegg har automat. hva med å få tak i en m90? men de er vel ganske så stive i pris.

du er i fra bergen, right? haugesund her. Det var alvorlig høye priser på lakkering. Jeg hørte pris på lakkering til min e30, og de skulle ha 7ooo hvis jeg hadde gjort grunnarbeidet. Dette var metallic lakk, blir vell litt billigere om det er vanlig. Er usikker på om grunning var med i prisen til 7ooo. Det var også en som skulle ha +- 5oookr, men om reslutatet blir strøkent da er jeg ikke sikker på. Det kan faktisk høres ut som om du kan spare litt på å ta en liten kjøretur til hgsd å lakkere bilen her. bilen brukte omtrent 4 sec opp til 70? har du testet 0 - 100? ang panelene, hvorfor ikke lage de i en tynn treplate? overflaten blir mye finere. så kan du lakkere de i hvilken farge som helst.

og du tror ikke volvo har tenkt på alt du nevner her? det går nok selfølgelig ann å slå av disse mulighetene.

HansenRs har et veldig godt poeng med tanke på godkjenning... er litt synd å legge så mye arbeid ned i en bil så kan du bare bruke den på bane.

hehe, 8 - 10k er veldig lite da! da skal den være i dårlig stand. må nok regne med 15k for en brukbar 320. spørs hva km stand er

til hvilken pris?

http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide_e36 de oppgir 0.98 l per mil. om det er lang eller by kjøring vet jeg ikke.

jeg bøyer meg i støvet for bilen din Dr_S! perfekt e36 i mine øyne. stå på! :)

hvor jeg er ifra ligger vell en slik motor fra 5-6k og oppover. da kommer girkasse osv osv utenom. du må også bytte bakaksling til skivebremser fra gti, da du bare har trommel bremser bak. tror nok det blir litt mer arbeid enn det du har sett for deg.

når du sandblåser så blir det som regel mange små "hull". dette har selvsagt mye å si hvor grov sand du bruker osv. så den må grunnes etter sandblåsing. men hvorfor skal du sandblåse hele bilen?? er enig med deg at du bør sandblåse der det er rust, så prime osv. men der det ikke er rust holder det i lange baner med å bare matte ned.

veldig god prioritering synes jeg. en ting som er veldig viktig, med en gang du har pusst ned til stålet så må du ha på en vanntett grunning / lakk. for å få det beste resultatet. om jeg var deg så ville jeg kjøpt mest mulig brukt. FT/FK er best, men også ganske dyrt. må nok regne 13 - 15ooo kr for motor og det du trenger som lednigsnett, turbo, osv. girkasse kommer sikkert utenom. så det holder sikkert med en b21et, eller b230et. jeg ville ikke lagt _alt_ for masse penger ned i den, så lenge starter og går hver dag. sjangsen er veldig stor for at du kommer til å krasje den første bilen din :P

veldig god prioritering synes jeg. en ting som er veldig viktig, med en gang du har pusst ned til stålet så må du ha på en vanntett grunning / lakk. for å få det beste resultatet. om jeg var deg så ville jeg kjøpt mest mulig brukt. FT/FK er best, men også ganske dyrt. må nok regne 13 - 15ooo kr for motor og det du trenger. så det holder sikkert med en b21et, eller b230et. jeg ville ikke lagt _alt_ for masse penger ned i den, så lenge starter og går hver dag. sjangsen er veldig stor for at du kommer til å krasje den første bilen :P

hva legger han i "sårene"?

selve rust pussinga koster ikke mye. det er vell motor, stoler, lakk, felger osv som koster, og det koster skjorta!! han er bare 15 år,og da har han vell hatt konfirmasjon.

det finnes ikke dårlige spørsmål, bare dårlige svar? :) du pusser til du ser at det er matt. trenger ikke å pusse til bart metall nei.hvis du kommer til bart metall så må du ha grunning på før du lakker. du må bruke vannslipe papir.

det krever mye luft for en kompressor med en slik sandblåsepistol. jeg kjøpte meg en, og jeg må si det funker ganske bra! tror nok tanken gir rundt 5oo l per min når trykket i tanken er fult. kompressoren gir 240 l i minuttet. jeg sandblåser som bare det :)

320 og 323 har mekanisk innsprut. mod 82(?) til 85 iallefall, muligens lenger og. 325 hadde ikke mekanisk.

ser ut som om det vil bli litt mekking for å få den på veien i fin stand igjen ja.. synd med de bussene. her ligger de MIDT i veien. for omtrent et år siden når jeg øvelseskjørte kom jeg inn i en slak venstre sving i et byggefelt. bussen lå midt i veien!! jeg måtte kjøre opp på fortauet fordi jeg rakk ikke å bremse ned, selv om jeg holdt 25 - 30.