LeifPer

mm, fikk du ordna det "problemet" på bildet som du viste ovenfor? hvor mye har det kostet deg til nå? mye igjen?

skole er noe drit!!!faen så lei jeg er nå, å har fremdeles 4.5 år igjen før jeg er ferdig utdannet :S:S

kan du ikke finne en plass å legge det ut da?

tror ikke du trenger k kam for å få 315 hk ved 0.6 bar. spørs jo hvilken motor den m3en han kjørte i fra hadde. du får jo m3 med 3l og 3.2 liter. 3literen har vell 286 hk og 3,2 literen har 321 hk. Tror du kommer til å få _MYE_ morro med bilen. men, hvordan vet du hvor høyt trykket er nå?

jaa, så sånn e d. kommet noe lengre? fått gjort noe i påsken? 315 hk ved 0.6, kan jo være det stemmer om den er trimmet med kvass kam, porting osv. la oss ta litt matte. ekspertene sier at 1 bar ladetrykk gir omtrent 107% effektøkning. så hvis jeg deler 107% på 10 (finner da svaret med 0.1 i ladetrykk) og ganger det med 6. det blir da 107/10 = 10,7 * 6 = 64,2 % økning. 192*1,642 = 315,264 hk. stemmer det.

fetteren min har en sierra 2l som han har lyst å bygge om til is. Etter litt leting fant vi en som hadde det vi var på jakt etter. her fikk vi følgende deler: tank, topp med manifoilder, ledningsnett og styre-enhet og bensinpumpe. dette skulle vi få for 35oo kr, men jeg har en tro om at vi klarer å prute det ned i 3000kr. Er dette dyrt? Er det forresten noe mer vi trenger for å bygge om til is?

ser det er slik på det nye kjøp og salg forumet. Er mange her som er for for en slik løsning, admin? :D

hva er ip til hubben din ?

kan ikke du bare legge det ut en plass da? hvor stort er det ?

det er ikke alle som bryr seg om tusenvis smilefjes og slikt! jeg vil bare skrive svar uten alt for mye ditt og datt. Ser det er flere som er enig med meg her. selfølgelig får du jo også muligheten til svare slik en gjør nå, det blir ikke tatt vekk selvom det kanskje kommer en ny måte å svare på. http://www.bmwguiden.no har også en slik løsning. Funker ypperlig!

hvor mange hk regner du med å dra ut etter kompsenking? har hørt det at 1bar i ladetrykk gir sånn sirka 107% økning. det blir da 397 hk :D

det er vell nesten det samme, for du bruker vell bremser og slikt fra 323ien din? kan nok bygge om alle modellene vil jeg tro. Merk at fra 320 og nedover så har de ikke skivebremser bak, så disse må du ta fra bilen din. Har du specs på motoren din?? hvor mange hk? er vell 150 i den org? Fortell :D

kødder du?? 51 hk?? dette var på hjula sant? kan ikke være så lite i motoren?

jeg måtte betale 150 kr for mine papirer, men det var fra gs, vett ikke om alle tar penger for det jeg ...

topp, turbo osv. alt egentlig

meningen var nok å få et bra blikk fang, med en gang jeg leste ordet "fett" så ble jeg nysjerrig og dermed gikk jeg inn på linken. som du sier, mediene osv blåser alltid opp innholdet, men det er det som er interessant. f.eks hvis du hadde lest overskriften, hvilken av disse ville du ha lest mer om: "Tog ulykke, 450 døde, 300 skadet" eller "Tog ulykke, ingen drept eller skadet." ?

begynner å bli litt lei av at jeg hele tiden må trykke på post reply, så skrive meldingen og derretter poste den. Før når jeg var på (http://www.mopedportalen.com?) så hadde de en liten boks nederst på siden der en kunne skrive inn beskjeden og trykke på post, uten å gå innom noe først. Hadde vært glimrende om dere kunne ordnet noe slikt.

husk bilder!

huff, dyrt om man krasjer el. lignende :S

jo dette kan stemme. for på de store sykklene så blir eksosanlegget testet noe enormt fra fabrikk, der fabrikken skreddersyr det eksosanlegget som passer for motoren. Effektanleggene som blir laget er ikke testet så mye, så motstanden osv er ikke alltid rett for din motor. grunnen til at effektanlegget bråker såpass mye er at det er laget av 1 lag stål/aluminium eller hva nå det må være, mens det orginale er laget av 2 lag stål, så de som ikke vet bedre tror at det er flere hk pga lyden. jeg snakkte med noen på sigma motor (mc butikk i haugesund) og fra omtrent en 400 - 450 cc så er det så og si ingen hjelp i effektanlegg, og i værstefall kunne man miste hk. det var bare for showet sin skyld.

går vell fint med avfetting og. avfetting får du kjøpt på bensinstasjoner. Bare spray på calipterene, vent i et par minutt og spyl av med høytrykkspyler. det som er litt synd med glassblåsing er at du må vell lakkere de opp igjen om du gjørr dette. hvor mye har du lagt ut, og hvor mye har du igjen?

så da må du vente i hele morgen og :P jaja, da kan du ta litt bilder osv da :D av retur, hvor de forskjellige kablene og rørene er lagt osv :D

vet ikke hk og nm, men det er en blod maskin. du kan lese mer på http://home.tiscali.no/volvo240/index.htm hilmersson har gjort noe spennede med sin volvo, han har kompressor og turbo. hvordan har han fått dette til da? kompressoren mater 0.8 hele veien, og etter så og så mye trykk tar turboen over. noen som vet litt mer detaljert?

du kan jo fikse dette på flere måter. hva med å lage et i stål f.eks? en ide er å bandasjere grenrøret mot varme, hvis du itilegg lager et stål rør eller noe slikt da så går det helt fint!

hvorfor dreper ALS turboen??