LeifPer

er på jakt etter 242 bilder. om dere har noen så sleng de opp :D er det forresten noen her som har bilder av "jesus" sin bil? jeg prøvde å søke, men jeg fant ingenting pga den møkka søkemotoren. er det forresten noen her som vet om noen som har skøytet en nyere ræv på en gammel 242? mye penere den synes jeg!

zaaap!? updates?!

toppen på tanken er omtrent 150 cm høy. den står på ben som kanskje er 10 cm høye. jeg vil tippe den er en plass mellom 250 - 300 liter. hvor mye den gir i minuttet vet jeg ikke hvordan jeg finner ut. finnes det en måler for det? men 6 - 8 bar holder? når tanken er full (dvs 8 bar), og jeg holder blåsepistolen på maks går det 40 sekunder til den har sunket til 6 bar. den bruker da 55 sek til å pumpe opp fullt trykk igjen. (uten at jeg blåser eller noe slikt)

her koster det 5k om jeg har gjort grunnarbeidet. inkl lakk seff.

hentet nettopp en ny kompressor. tanken er ganske stor (syns jeg da) nå står den på 8 bar som maks. jeg vet ikke hvor mange liter den er eller gir per min. er dette nok til å sandblåse med? kapasiteten er som sagt veldig bra.

søkefunksjonen er helt på fylla!! den var mye bedre før! kan noen fikse eller!? slik at når vi søker på navnet på en tråd så finner den det. nå finner den bare masse annet drit.

jo, stemmer, 106 i 70 sona så ryker lappen. her er en oversikt http://www.dinepenger.no/index.db2?id=13898

masse feil ute å går her ang når en mister lappen. her mister du lappen 76 i 50 sona 86 i 60 sona 96 i 70 sona 116 i 80 sona husker ikke under 50.

uten ic ja... tror kanskje en kan lade litt mer om en har ic, for da blir lufta komprimert. men stålpakning, har hørt at det ikke er noe greier på bmw. Backis har prøvd flere ganger, men han får det ikke tett. Om dette var på m20 eller m50 er jeg ikke sikker på. du kan sveise litt igjen på vannkanalene i toppen for at den ska ligge bedre, men da må en vite hva en driver med. Du kan evnt snakke med PPF anngående ståltoppakning og sveising av topp.

gå helt ned, så står det free download. derretter må du vente i noen sec.

bilder hadde vært kjekt!

hvor fant du dette kittet? han neonmuffler duden limer bakskjermene fast med tec9 eller noe slikt. er litt jobb for å få det helt perfekt, da en må være ekstremt nøye. Er bakskjermene i dette settet glassfiber?

fremskjermene bytter du bare, det er værre å finne 2 fine skjærmer. bakskjermene må limes/skrus eller etteller annet. bensin lokket må flyttes, eller så må du borre hull til det.

på hjula eller i motoren ?

noen som har info om denne bilen? lurer på hva som er gjort med motor, drivverk osv. hvilke tider den kjører på og slikt.

takker for KJAPT svar ;)

er det noen her som vet hva siden til denne bilen er? eieren er vell her på forumet om jeg ikke tar helt feil. prøvde å søke, men den MØKKA søkemotoren her fungerer seff ikke.

det går nok å få det godkjent, men det kan bli veldig dyrt ;)

hvor lang er motoren gått ? kan det være at kammen begynner å bli slitt?

ikke gælli! gi oss en liten update på hvilket tilleggsprut du bruker, hvor du plasserer dysene, osv. det med godkjenning bør ikke være noe problem. det finnes papirer på at org 325 understell er godkjennt opp til 220 hk. om man dokumenterer dette til biltilsynet (bremsepapirer fra benk) så skal det i teorien gå fint.

i hvilken stand er resten av toppen i da? er shimsa dårlige? den kan tikke pga andre ting, som f.eks for lite olje.

husk at det er links gjenger! viskosekoblingen koster 998 kr og vifte bladet koster 300 kr + moms hos gs bildeler. er radiatorvifta skjev?

ja, det er litt potensiale i denne motoren. en grom kam, planing og porting, fullt effektanlegg, chip og luftfilter så bør den iallefall ha 200 hk. alpina tok ut 210 hk med chip, kam og div andre ting, så det bør jo være mulig å få så mye ut .

Ser veldig bra ut! håper for all del at du hiver på noe tectyl eller grunning eller noe med en gang etter du har sveist? etter rengjøring selfølgelig.

ork å ødelegge tråden til selger her da!! om dere leste annonsen på autodb så har han lagt mye penger og tid i denne bilen, så i mine øyne er denne bilen verdt det selger ønsker.