BMW 325i

Hvis du ikke bryr deg om bilbanen blir ødlagt ettervert (og du er forsiktig) kan du fjerne hele trafoen å kjøre på 230v! da går det unna... men bilene/banen holder ikke så lenge. hehe. Pass på å ikke ta på "skinnene"!

Mener de selger det på http://www.be-4-you.com... s¨det iallefal på standen dems på gatebil i fjor. (ser at de driver å lager ny shop der nå så det ligger ikke ute, men ring dem og hør.)

Da var den låst opp igjen! Jeg hadde skrudd ut den ene baklykta så det var hull rett inn i bagasjerommet. så jeg fikk skrudd løs bagasjelukelåsen og låst opp fra bagasjerommet. Digg!

hvis larsen ikke er intresert kanskje jeg er... hvor mye hadde du tenkt deg? EHvor langt har den gått? Er den i god stand? og er den komplett?

Da har jeg gjort det store... låse inn nøklene i bilen! selvfølgelig har jeg ikke fått fiksa ekstranøkler ennå, har nettop kjøpt bilen. Så jeg lurte på om noen hadde noe tips om hvordan man får den opp igjen. Jeg har prøvd med en kleshenger med bøy nederst ned langs vinduet men det funket dårlig. Alle tips motas med takk!

Det var det jeg også tenkte, men om det er like lett som det høres ut som er en annen sak.

Nei det vet jeg ikke hvorfor... Men som Gromit sa, de fleste sier at man burde bruke f ledningsnettet siden det er lagd til 240, mens ledningsnettet til ft motoren er lagd til 960... Tror muligens at det er letterere for meg å finne meg en komplett motor og heller betale litt mer.

Så nå at jeg hadde surret litt her... Det jeg prøvde å si var at jeg kan kjøpe f motoren og ft ledningsnettet, mens han skal ha f ledningsnettet på ft motoren.

han kjøper den for å få f ledningsnettet+tank armatur og bensinpumpe...

Fordi det vistnok er masse han ikke trenger... AC+++ motoren er jo fra 98 og bilen fra 90... Det er iallefal det han sier

jeg har ikke noe særlig peiling på hva som er forskjell jeg, men kameraten min sier at han ikke gidde å kutte av alt som er av ekstra ledninger på ft ledningsnette så derfor bruker han f nettet og lodder på motstander på dysene...

En kamerat av meg skal kjøpe delebil med f motor, men han skal ha ledningsnettet på sin 240 med ft motor, så da tenkte jeg å ta ledningsnettet til ft motoren hans og ledningsnettet fra f'en. Som du kanskje forstår er ikke økonomien på topp!

Er det mye som må gjøres for å bruke et ft ledningsnett fra 940 på en f motor fra 240? Motoren skal i en 240. Hvilken motor er lettest å putte inn i 240 med B23a? Skal ikke ha gassermotor og må ikke være for dyr.

det er det jeg har hørt noen stygge rykter om... har ikke lappen ennå, men når den kommer blir det nok litt mer enn bare råning ja.

HVordan får du til det? Mener du klossene Ble vist en gang til det

HVordan får du til det???? Mener du klossene

Hva kan gjøres for å få litt mer futt i en B23a? Er ikke ute etter masse effekt, har dårlig med penger. Har vært inne på tanken om å kjøpe turbomotor men er ikke sikker.

Hvordan finner jeg ut om jeg har ate eller girling system på 240'en min? Det er 84 mod. men han jeg kjøpte den av hadde vist bytta litt bremser. Det er ventilerte skiver foran med 4-stempla kaliper og bak er det vanlig skiver...

jeg mener du heller burde kvitte deg med krommen. Lakke alle kromdelene i en spesiell farge eller samme farge som bilen. det hjelper også veldig å få senka den litt. men det er min mening...

er det inntresant å bytte mot hjemestereo: Cerwin Vega V-15f Nad C370 og Nad C270 ?

Kjøp sånne batteripolsko som har en skrue på toppen hvor du kan skru fast kabelsko. så setter du bare kabelsko på kabelen og skrur fast på bateripolskoen...

Hvordan RCA kabler har du? Hvis du har noen billige noen kan dynamostøyen komme av dette... Dårlig skjerming.

Har du nor specs på komponentene i delfilterne til dls høytalerne dine? en kompis av meg har samme høytalere men mangler delfitere skjønner du...

jeg er ikke 100% sikker, men jeg mener at det optimale er at grenrørene (rørene fra hver sylinder) er like lange alle sammen. det er derfor noen er så "snirklete". lengden på rørene har vel noe med hvilket turtall motoren jobber best på å gjøre.

Jeg er på utkikk etter en grei førstebil og ser litt på corolla fra rundt 90-tallet... får man et greit eksemplar av denne for rundt 20000? er det noen andre biler jeg også burde vurdere i denne prisklassen? det er viktig at den er driftsikker (gidder ikke å skru så mye, men litt er greit.) det er ikke sååå viktig at den er sprek, men det skader ikke... Takker for alle tips!