w201-16

bilen er i nyeste autofil(#4)

antagelig slitt diff/lameler. Oljetrykket kutter ut rundt 30,men da har du moment nok så da står sperra inne av seg selv. ASD(oljetrykket) er bare for at sperra skal slå raskerer inn. Lamelene fungerer som an vanlig LSD hele tiden. Det er IKKE noen mekanisk sperre som slår seg ut over 30.

ønsker å kjøpe 4stk 8" sub

mosselmann har tatt oppigjen prod. av turbokitt til denne motoren. Det er også noe videreutviklet så de kan selge med annet sprut++.

ja http://www.mbtreff.no er oppe

det bør gå bra. har en bil som må bygges først jeg ; )

byttes i 24volt forsterker eller selges for tilsvarende, dvs bud rundt 2500,-

MTX Thunder 4x100 selges. Kan evt byttes i 24volt forsterker.

MB190klubben sammen med Mercedes-Benz Entusiastklubb inviterer til treff med utstilling og banekjøring. Mere info vil etter hvert komme på http://www.mbtreff.com Treffet vil også bli diskutert på klubbenes forum. http://www.mb190klubb.com http://www.mbentusiastklubb.com

mest sannsynlig luftmengdemåleren

er det av typen med clutch på remhjulet så hender det at disse ryker, f.eks ledningene. da får du ikke noe trykk. sjek også om spjeldet på luftfilterboksen funker. Hjelper lite om du har trykk hvis det går rett til boksen eller så den ikke får luft.

Jeg har fra volvo på herjebilen. Det orginale er mest optimalt,men på dette toppdekselet var festeskruene ødelagt så jeg bare fant noe på hylla. Slik som dette er så vil det nødvendigvis tape noe effekt da motoren drar i seg varm luft fra motorrommet. Org.filter tar kald luft fra grillen.

Det er ikke lager i dempertoppene på disse.

mest sannsynlig def.bærekule. lønner seg å bytte den før den ryker helt.

B.M.F. kostet 8000,- sist jeg sjekket. Det hender det er feil på de (selv reparert et par),men oftest så er det andre ting som er feil. På MB treffet på Gol i helga kom Thorsten Stadler sammen med noen mekanikkere for å hjelpe folk med m102 og m103 motorer. det ble sjekket ca 21 biler å bare en av disse hadde IKKE feil på luftmengdemåleren sin. Da denne er def så fjusker bilen, den stopper, bruker mye bensin å går ikke så bra som den skal. De byttet dyser, tenningsdeler(rotor,fordeler, plugger å ofte kabler) div slanger og lmm. På noen var også relèet som styrer bl.a. tomgangsmotoren def. Dette kom på ca 8000,- ink jobb og justering. Alle som fikk dette byttet merket allerede på tur ut av parkeringsplassen at bilen var sprekere. MB190klubben sammen med MB Entusiastklubb arrangerer treff på vålerbanen 13.august. Da er det mulig at Stadler tar turen med folk og deler, hvis det er mange nok som melder seg på sjekke på forhånd. Grunnen til at vi ønsker påmeldig på denne sjekken av motor er så de skal ha muligheten til å ta med seg de nødvendige delene som mest sannsynlig trengs

skal du bytte så husk at låsing av kammene IKKE er OT, men på 20 graders merke

sjekk sikringene på det blanke relèet ved batteriet. Selve relèet kan også være def. Ellers så er det ikke uvanlig at de drar falsk luft etter hvert. Hender lufttempføleren ryker å da går den ikke ordentlig før den blir varm.

Jeg har brukt fra escort på noen. Ta et mål av kj-e tronicen å stikk en tur på huggeren å finn ett som passer. Ellers så er det fremdeles noen som selger innsatsfilter. Husk at det egentlig skal justeres co etter et slikt filterbytte. Skal du ha et åpent filter så må du få det så langt fram i grillen som mulig. Settter du det bare i motorrommet så vil du miste effekt da det kun får varm luft å ikke så kald som mulig slik som orginalt

Synes GB var bra. mye bedre kontroll enn det jeg kan huske de har hatt. At tviltilsynet er der gjør meg ingen ting(værre med de latterlige kontrollene på turen oppover), å fint de tar tak i det at vi i norge bygger om biler. Grunnen til det er jo det at vi i årevis har vært selvhjupene å kreative(bare se på løsninger fra krigens dager) å enorme avgifter som gjør at vi bygger om biler istedenfor å kjøpe det vi ønsker. Selv har jeg hatt lite prob med BT, å har alltid ment at hvis de var hjelpsomme til ombygginger så ville folk gjøre jobben rett å godkjenne byggene å ikke bare kaste isammen noe. Godkjente biler vil nødvendigvis være tryggere å møte på veien enn et bygg som er rasket sammen da byggeren vet at den aldri blir godkjent så det ikke ble gjort så nøye. Men om dette er for å få folk til å sende søknad med reg.nummer for så å kunne kontrolere bilen etterpå etter at de har gitt avslag vet jeg ikke. Stoler ikke helt på intensjonene til denne innstansen.

det der er std vinge til 16v. jeg har en til salgs som er uten de to midterste føttene.

Nye frontlykter og blanke blinklys til Ascona C, Varmeapp.vifte og hjullager forran til Ascona C eller Kadett GSI, deksler bak bakvinduene, dørlommer, dashbord, ramme rundt instrumenter, brytere, antagelig antenne + noen små ting til Kadett GSI. Muligens noe tenningsdeler til ascona c som pluggkabler å deksel over kabler. Selges sammlet eller delt opp i ascona og GSI. Delene sendes ikke(evt kun mot godt betalt),men kan hentes ved hamar.

ja. er som å bygge på en annen motor det. eneste - er at du får ikke kjøpt komlpette kit på 190klubben er dette oppe til enhver tid

denne lufter seg selv. kan du ha tatt topp-pakningen??? den skal ikke bli varm i dette været. men bryteren til innslaget til vifta kan være def, det samme kan viftehjerte. sikringene har du sjekket??? vifta går på samme som bl.a. strømmen til turtelleren

men har du slettet de så vet du vel hva feilkoden er??? Jeg sletta mine å min er som før. Jeg hadde feilkoder på to følere, å dette kom etter at kontakta på disse var av. Hvorfor det ble feilkode uten at tenninga var på da disse var av vet ingen.

Det sitter sperrediff (LSD) i 190E 2.3-16 2.5-16, w124, w202 har også sperrediff, den heter ASD