Skidracer

Jeg stemmer for "flybryter" er litt tøft å vippe opp det røde lokket før du slår den på :D

Verst! Eieren burde sperres inne, med mindre det der er en "installasjon" og eieren er en "kunstner"

Både civic lancer og primera er bra biler som er gode å kjøre. Civic har absolutt det mest sportslige understellet, men den er ikke veldig sprek.. Klarer du å finne en 1,6, er det ikke spørsmål hvilken bil som er best. om 1,5 er noe serlig å trimme vet jeg ikke. Mitsubishi har dyre deler.

Jeg vet bilen fra Initial D er med.. Men det er en Svart/hvit Trueno (vippelykter) Den har 190 hk, som du sier. I spillet går den under navnet "SS-version"

Fullt av biler du kun får i brukthandelen! Jeg kjøpte alle de gamle skylinene der! (70 GTR blant annet)

Det er noen som ikke får med seg at amerikanerene kan bygge noe annet en upresise sofaer... doh

Stemmer... Jeg glemte bare å skrive det. Skal legge det til ;)

Utestengt. Han har brukt to andre navn her på forumet etterpå, men det ble fort stille fra de og..

Om dere leste historien om Jet Impalaen: Er det noen av dere som skal leie tilbake til fremtiden 3 og se rulleteksten?

40 cm senking... Stilig! :respect Vi har en 200sx på verkstedet nå med 40mm HR fjærer. Det fungerer utmerket med gule koni. Men vil fremdeles tro KYB demperene er bedre. De kan du også få i en litt fastere utgave en de som står originalt på bilen.

Unnskyld at jeg forstyrrer, Men jeg vet det går fint i 124 med dobble solex med 4 flotte trakter, så lenge de vinkles litt oppover. En jeg kjenner har en 1969 124 sport coupe med slike i :D Kan spørre nøyaktig hva slags modell hvis du er interresert. Men det kan vi ta på PM.

Det er vel ikke noe annet å nevne enn det småpirket jeg fant da! :D

Stilig! Hjejmkameraer er jo ideelle til bil, da man kan se dit man drifter!

Det var jo et nyttig svar... :rolleyes: Jeg har også lyst å filme, men har ikke råd til å hamstre kameraer til testing og kunne godt tenke meg å høre hva du bruker for noe... Edit: Må jo sef. takke Fridtjow! Nå her jeg litt mer peil på hva jeg (og de andre i teamet) må gjøre!

lol Som vanlig har den godeste RDL kjeften med seg! Men faktum er at han har peil! Syns mye av det han sier er vettugt. Og hvis dere ser over bilen hans, ser dere at den fatsisk har veldig få, men smakfulle modifikasjoner. Greit.. Den er ikke helt min stil, men jeg liker Cossier, og det ser man glatt at ikke denne er! Ehrnst: Tror ikke du fulgte med helt i stad. Selv om Laars ville blitt frakjørt om han så hadde escort cossie, var ikke det poenget! Han har (i motsetning til mange som faktisk ha lappen) fått med seg den teoretisk/praktisk viktige delen om at for mye hester og turbo i en FWD betyr at den blir veldig vanskelig å kjøre. Dette fordi en bil som akser ut av tjah.. Slakteren, til eksempel, vil ha all vekten på bakhjulene, og bli vanskelig å kontrollere ved pådrag. Jo høyere turbotrykk en bil har, jo vanskeligere er det å kontrollere akkurat hvor mye hester du vil bruke, og verre en vanlig er dette på en FWD. Dette er nok grunnen til at RDL har såpass lite hester som han har. Som Laars sa: Samma bil med 350 hk vil nok være treigere rundt skogen! Og jeg vil tro at RDL ville klare bedre rundetider i en 170hk golf1, en han vil i sin egen escort... Men om han vil prøvekjøre golf derimot, er noe heeelt annet....(bare for å sette det på spissen..)

Kyb er meget bra! Litt bedre respons i de, og spesielt i raske dumper, (etter mine erfaringer) enn i gule koni. De sitter også originalt på Corolla GT, som har fantastiske kjøreegenskaper alderen tatt i betraktning! (faktisk mye bedre en mange nye biler :scared )

Det høres fornuftig ut.. Hvis bilen ikke lader som den skal, er det jo meningen at den skal gå i nødprogram.. Tenkte ikke over det.. Da må man vel gjerne ha chip som eliminerer akkurat det, hvis man skal ha justerbar wastegate eller boostcontroller.. Men uansett mener jeg nå det er en litt "halvveis" løsning å kjøre bilen i nødprogram, da den ikke vil utnytte kapasitenene. DVS at den ikke vil gå økonomisk, etc, vil sote pga ekstra fuel++ Nødprogrammet er jo egentlig ikke designet for daglig drift. Kun transport til verksted, eller nermeste stoppested. Motoren tar jo selvfølgelig ikke skade av det, men.. EDIT: Det er vel kanskje like greit å spørre TS-Racing om dette? Han burde vite svaret...:wonder

Greit... Jeg kan foreslå andre ting :D Corvette fra 84 og oppover har god ballanse, godt hjuloppheng, og er tøff, Renault Alpine er jo kjent for å like seg på tvers Lotus omega er et alternativ, (men den er vel dyyyr) triumph TR7. Uvanlig, barsk, lett, går bra. koster ikke så mye Alfa romeo GTV, giulietta, eller andre RWD fra samma firma Det var en maserati biturbo til salgs i tønsbertg for noen uker siden for 8000kr... Rusten, men usansynlig rå bil! TVR. 80 talls modellene koster ikke all verdens, og TRV går som kjent greit.. Ellers kan man vel drifte amerikanere? Mustang, challenger, Cuda, camaro, trans am...

Kan anbefale 3.gen mustang (1979 - 1993) også kalt Foxbody-mustang. Jeg har hatt min siden jeg var 17 , og den var et forholdsvis problemfritt og meget pålitelig transportmiddel!Den ble parkert/plukket ned for noen år siden, og venter på å bli versting.:D Den er også enkel å skru på, og deler er billig, og enkelt å skaffe til å være en amerikaner. Den er også ganske lett. (1300kg) og går greit. skal du kjøpe en er det greit å handle en med injection, da de vil gå litt mer økonomisk, og har mye motoroppgraderinger. 1987 og nyere har rullekam og mer moderne motorstyring. Når det gjelder pris, er naturligvis tidlig 80talls biler de billligste. Jeg har sett en premiert 79 ghia til salgs for 50.000 en gang. Kjente problemer med bilene er at med v8 har de heller elendig vektfordeling. 60/40... Det kan forbedres mye ved å flytte batteriet bak, og bytte støtfanger forran, som er av togskinne typen, og veier 60 kg ellerno... (hvor lovlig det er, blir vel teoretisk...) Bakstillingen har 4-link, men ikke panhardstag, dette gjør at akslingen flytter seg innover ved hard svingkjøring, og "kaster" seg tilbake i posisjon når man kommer ut av svingen. Noe som blir verre med mer gåene foringer, og kan gi heftige kontraer ved utgang av sving. Dette problemet forsvinner ved montering av panhardstag, eller watt-link. Polyforinger kan anbefales, hvis du skal bruke bilen. Andre ting med bakstillingen er at den på GT nyere en 87 har oppheng fra SVO utgaven. (84-86) SVO var forgjengeren til mer kjente SVT som i dag lager alle sportsutgavene. (nok om det) Fordelen med det opphenget er at man har horisontale dempere i tilleg til de vanlige vertikale, som tar opp hjulhopp!

Tjah.. stivere er vel en heller subjektiv oppfatning. Sannheten er at demperene ikke gjør bilen stivere, bare forbedrer responsen i fjæringen. For å si det enkelt: fjærene bestemmer hvor mye bilen stuper/krenger, demperene hvor mye/raskt bilen fjærer/gynger. Skal man stive opp bilen, bør man derfor velge fjærer først, for siden å velge dempere som passer, og justere de til fjærene. Skal man senke mye, bør man også vurdere kortere fjærbein, så man beholder fjæringsveien, og blokker på fjærbeina for å beholde hjulgeometrien. Nå skal det sies at koni er en "universalløsning" mot dårlige kjøreegenskaper, men de har kun justering i demping, ikke retur! Skal man først ha justerbare dempere bør man finne noen som har mulighet for begge deler, da retur er minst like viktig som selve dempingen. Nå skal du sikkert bare ha nye dempere, men jeg tenkte jeg skulle nevne det i tilfelle du har tenkt å senke i fremtiden. Håper det jeg sa nå ble like enkelt som jeg håper..:wonder

Godt spm... Jeg leste bare at de dukker opp kun da. Kanskje de mente kun de dagene i syklusen?

Er det ikke snakk om en moderne elektronisk styringenhet på denne bilen? Den vil vel i så fall justere tenningstider og bensin i forhold til nettop luftmengde, altså turbotrykk..?

Sjansen er nok oppbrukt.. De svarte spesialbilene kommer kun en gang :(

Du kan nok ikke slå turboen av nei. Det du må ha er en boost controller, eller justerbar wastegate, slik at du kan velge hvor mye turbotrykk du vil kjøre med. Boost controlleren kan stilles inn på to forljellige trykk, som du velger med en knapp. En av disse funksjonene burde være greit å gjemme unna et sted i bilen. Nødprogram-knepp høres ikke ut som noen god ide. det er en grunn til at det kalles NØDprogramm.... Lykke til :D Edit: hvem liker ikke at bilen går fort? :wonder gjette: Frua?

Neida! det følger med blank, elegant gardintrapp! Bare å slenge den på planet når man kommer inn! Seriøst: Mener det er automatiske stigtrin som folder seg opp under gulvet når de ikke er i bruk.