OndSofa

K04'en blir vel litt liten til jobben? GT28RS'en vil jeg si er overkill om du går for 260hk. Garret GT2x passer deg nok bedre. Racecat av noe slag, eller ingen cat vil nok også være ønskelig. 3" LMM trenger du også. Du kan vel i teorien bytte til 3" LMM, større turbo og dyser uten noe særlig mer. Usikker på om TS Racing driver med slik mapping, men hos ES Tuning får du mappa ønsket oppsett etter landevei, ligger vel på rundt 8000-10000 om jeg ikke tar riv ruskende feil.

IN2 står det, det betyr at du skulle vært på hovedservice for lenge siden :D

Hva slags dimensjon har du på rørene mellom turbo og IC? Imponert over at du fikk plass til noe som helst nedi der :D

Når motoren sto ferdig, hadde jeg lagt trykkslangen til boostcontrollern helt inntil manifolden.. Ble lekkasje gitt.. :p

Cab får du vel med 1.8E, 1.9TDI (90hk), 2.0E, 2.3E 10v (R5), og 2.6 V6. Muligens også 2.8 når jeg tenker meg bittelitt om. Og nei, 2.3 kom aldri som 4cyl :)

Sånt er kjedelig... :|

Høres kjent ut :D

Ingen respons på det..? Mods?

Den tidligere eieren kalte den iaffal RS4 Limo :) Er vel komplett ombygging utvendig med RS4-deler iaffal. S4-interiør om jeg ikke tar helt feil, og 1.8T med ~ 240hk.

Når jeg er på autodb og sånt krysser jeg alltid av 'kun pris'. Og synes det er slett av folk å ikke vaske bilen når man kommer og se på en som står for salg.

Denne?

Kun eksos og luft som går der da, så skal ikke bli noe dunking av det. Dumpventilen slipper jo bare ut luft. Skjønner ikke helt hva du mener med at den går i takt med turteller, men kan det ikke være slakke i drivverk eller foringer i drivlinja?

Blir jo system hvis det blir lagt opp som mitt forrige innlegg :)

hvis du sender ett bilde til sofa at ondsofa.org kan jeg slenge ut ett bilde her :)

Kjørte en 98 Daf CF75 (tror jeg?) to-aksla distrubisjonsbil for en stund siden, veit ikke om jeg helt kjenner meg igjen i beskrivelsene av DAF her men.. :D Mye feil var det på dritten også :|

Er nå orginalmotoren jeg går utifra her.. Så du vil påstå at 2.2 10vT og 20vT fra Urq'en har samme potensiale for trim som firern i GTE'en? ;) Motorbytte begynner å bli en litt annen liga da, og vil nå fremdeles påstå at 16v'en blir litt i bakleksa, ihvertfall i forhold til effekttall og prestanda. Men at både GTE'en og 16v'en kan bli moro, absolutt :) 16vT? ;) :D

Er jo naturlig at fotoboksene står på fine oversiktlige veier, helst med to filer hvor det er muligheter for å kjøre forbi andre. Hvordan skal ellers staten tjene penger? Ååh... Dere trodde de sto der for trafikksikkerheten sin del? :thumb

Mitsubishi L300, da snakker vi elendig bil da..! :D

Trekkvogna så jo ikke så ille ut, men hengeren ser ikke bra ut :P

Jeg! Du må faen meg klare å legge fra deg flaska EN Lørdag på hele året du også! :D

Vel.. Så fremt det er snakk om en B2 her så kom vel den med en firesylindra sugemotor med 8v og 110/112hk. I Urquattroen satt/sitter det en 2.2-liters turbomata rekkefemmer med orginalt 200 eller 220hk. Henholdsvis 10v og 20v. Såeh, at de har samme potensiale er vel årets overdrivelse :) Som på andre sugemotorer, er det kam, porting, behandling av topp, grenrør og eksos som gjelder.

You too ;) Hvis folk ikke klarer å holde seg edru til en streetmeet så må de revurdere prioriteringene sine :P

Ikkke når felgene er smalere ;)

Så deg bare en gang når du passerte :-)

En kompis sin A4 har ledninger lagt opp til der bryteren skal sitte. Min har ingenting :) Er ikke værre en å vippe opp og sjekke hva som sitter der.