OndSofa

Med ET67-hjul kommer felgene 32mm lengre INN på bilen. Dvs at det garantert ikke kommer til å se bra ut. Eventuelt må du begynne å space ut. Husk at det tillatte er 15mm pr aksel.

Så vidt jeg veit, står den i deler og biter :p

Bare for å være helt sikker, er det (P) som lyser, eller (!) ?

Du hadde på samme felger før og etter?

Jeg ser de nå hvertfall, så da regner jeg med han gjør det også :D

Det er jeg veldig enig i :)

Husker ikke prisen i farta, men kan sjekke det opp litt mer nøyaktig. Har ingen bilder her og nå, men kan knipse ett neste gang jeg er i nærheten av bilen.. Med mindre du må ha det NÅ :p

Går for det samme, så lenge det er noe som dunster bort.

De ligger visstnok i ett eget TT-forum som du finner her.. http://www.bilforumet.no/forumdisplay.php?f=683 Du finner det derimot ikke i Audi-oversikten, av en eller annen grunn :P

http://www.bilforumet.no/forumdisplay.php?f=683

Står Ferrita på min, synes det ble litt bråkete på tomgang, men andre synes det er helt kurant lyd i det. For min del kunne gjerne det orginale stått på, så blir vel litt feil å høre på meg :p Mener å huska det kosta rundt seks laken fra downpipe og bakover, med to potter.

Etter jeg hadde venta på at juristen skulle komme tilbake fra ferie, så fikk jeg endelig tak i henne på Tirsdag denne uka. Hun lovte å se på saken, og skulle gi meg tilbakemelding i løpet av uka. Altså om saken kom til å gå til tingretten, eller om jeg bare fikk lappen tilbake.. Skulle ringe i dag for å "mase", og høre hva hun hadde kommet frem til. Den hyggelig dama på sentralbordet kunne fortelle at hun hadde tatt seg ut feriedag(!) Prøvde å sette meg over til fire andre av de fem juristene de har innpå der, men ingen, INGEN var tilstede.. Og ei sjette dame som hadde "ansvar for førerkortsaker" var også borte.. Si meg, er disse folkene noen gang på jobb????! Merker jeg begynner å bli frustrert..

Da har motoren vært under lupen, og 15mm sideveis slakke i turboen ble oppdaget. Muligens noe ugunstig. Må bare få prata litt med ATP så blir vel GT2x'en bytta i en hakke større GT28rs. Når man allikevel må bytte. Betryggende at resten av motoren (forhåpentligvis) har det bra hvertfall! Må sjekke litt oljerør og sånt før ting monteres sammen igjen hvertfall.

Sliter med turbohavari og mangel på førerkort :p

A6 med V6, eller S6. Forøvrig trekker A6 4.2 over 2100kg om jeg ikke husker riv ruskende feil.

Den vil jo uansett ikke ha noen annen funksjon enn å sitte å blåse ut luft fra en trykktank.

Dumpen er avhenigig av vakum for å åpne, noe den ikke får på en dieselbil.

Faen, og jeg som har hverken bil eller førerkort for tiden :|

For all del ikke prøv å press den inn UTEN å skru.. Da får du gleden av å handle nye calipre hvertfall :)

Harry eller ikke, det er helt normalt og helt nødvendig.

Ser ut som jeg må spise litt mine egne ord her, men på denne siden ser dere hva både K03 og K04 er oppgitt til. Det skulle bli sånn ca 200hk under gode forhold.

Fremdeles så sitter det en K03 turbo på begge bilene, som i følge Borg Warner leverer luft max til 197hk på en god kald vinterdag :)

Synes det er litt bekymringsverdig at folk er mere bekymra for bøter, enn hvordan bilen kommer til å oppføre seg etter denne modifiseringen. Selv om fjæra ligger fint i sporene sine, så er det ikke sikkert den gjør det når under full fjæringsvei. Da kan du plutselig ha ei fjær stikkende rett i dekket ditt.

Får vel neppe en Mr2 mk2 som ser ordentlig ut, og MED styling til under 50 lapper?

Spesielt hvis du er nybegynner så ville jeg droppa det, og kjøpt ett bedre utgangspunkt :-) Eventuelt en hel turbomotor.