Nalletiger

Har du mulighet for å ordne frakt?hva slags bil er den fra?hvor mye hester har den?

Stemmer det.. er den ja.. kunne høres bra ut den, men tror det blir sedan...

Ok... vil gjerne ha sånn, den er sinnsykt rå...

Det skal gjøres... Skal passe på dette.. fant karosseri i går som kanskje kan brukes, Coupe som er godkjent til 420 hk, selges uten motor, men bror min ville helst ikke ha Coupe, for det har "alle" andre..

Skal prøve å finne ut hva jeg kan gi når lønna kjem.. Den Asconaen du hadde bilde av, Oransje med MLK på sida bak og sånn, vet du hva slags kit+bredding den har?

http://www.bcb.no har mye bra. http://www.nvautodele.dk/ har billige senkesett

hva slags kit og bredding er det på den?

Dette er tenkt som lekebil mer enn løpsbil, men antageligvis uten skilt, iallefall foreløpig..

Det finner vi ut av, den tid den sorg, må se hva som lønner seg og undersøke dette...

Dette blir nok en banebil uten skilter, fraktes på henger osv..

Jeg og min bror tenkte å lage oss et baneprosjekt snart, og lurer litt på Kadett C med Cosworth maskin.. Siden dette blir et baneprosjekt trengs ingen godkjenning, men må gjerne ha bremser som tåler det allikevel.. Noen som vet noe ca pris dette kan komme på når motoren og kassa ligger på 22000 den vi fant? Lurer også på om Kadett C i det hele tatt er noe særlig til sladdebiler siden de er så små og korte...

Gå inn på http://www.opelmotorsport.com, trykk på linken der det står "bilder", trykk så på "opel modeller", deretter på "Ascona, Manta" og du finner masse bilder...

Denne var sinnsykt kul.. Endelig flere enn meg med 4-dørs..

Hvor mye tenkte du på da? vil ha sånne.. plana var 16v, men den jeg fant var solgt, skal heller klare meg med noe mindre og ha c20let etterhvert, men da skal jeg finne et litt bedre eksemplar...

Hvem av oss blir svindlet mener du?

[Noen som er gira på en simons-potte? Til opelen sin da. [/b] Du har PM

Han nevnte ikke noe om hva han hadde tatt for det, men kanskje like greit, ellers hadde det sikkert irritert meg bare om den gikk billig... Hva med en 2.2i som er overhalt på Opel for 15.000 km siden?får den for 3000 med en getrag 240 kasse... Dette er vel ikke ille? og det kunne kanskje prutes litt... Det sitter kvasskam og plana topp på den..

Denne var solgt, så er derfor ikke lenger interresant

2,0 16v motor m.chip+ alt du trenger for å sette den i ascona/manta b. motorfester, ombygd varmeapp.,girkasse 2.0 omega, mellomaks, greenrør, 2.2i bremser, Hvordan høres dette ut?hva tror dere dette er verdt, tenkte å ringe en dag og høre hva han skal ha for dette...

Recaro som er "bolt on" kan du iallefall finne i Manta GSi... Kadett GSi vet jeg også at mange bruker, men de stolene som er fra Manta er egentlig penere enn de fra Kadett... Angående Instrumenter så kan du jo bruke SR instrumentene, disse skulle ikke gi så store problemer..

Ascona 2.0s motoren min går på 3 sylindre... Sjekket at både pluggledning og plugg virker, det gnistrer som bare det i pluggen.. 3.sylinder som ikke er med... noen forslag til hva det kan være...?

Dette fant jeg på drifting forumet på denne siden, disse triksa funker for å få ut bilen, det bremsetrikset øverst på nr2 funker jævlig bra....;) Sikkert lest noe lignende tidligere men men.... A Beginner's Guide to Drifting by Edward Loh The ideal drifter is a lightweight, front-engine, rear wheel-drive sports car with (of course) a manual transmission - and to be authentic, it has to be Japanese. Fathers of the sport prefer the Nissan 240SX and Toyota Corolla GT-S. In factory form, both are relatively low on horsepower but possess the two most important characteristics of a drift machine: exceptional balance and handling. You should be able to find one on a used car lot for around $3,000. But hurry - as drifting's popularity increases, so do the prices. 1. Since you'll be learning to drift at legally sanctioned events (and not on city streets, right?), track officials won't even let you ride along, let alone drive, without a helmet and a racing harness. Once you have the proper setup, you are ready to go. The core concepts in drifting are weight transfer and breaking traction. When a car's weight shifts forward while entering a turn, traction is lost at the rear wheels. With firm steering and throttle inputs, the traction loss can be total, resulting in a drift. 2. One way to get those rear wheels sliding is to punch the brakes (without locking them up) while entering a turn. This causes the car to dive, shifting weight off the driving wheels and (hopefully) inducing a four-wheel slide when the throttle is quickly reapplied. Another method is to pop the clutch under throttle while turning. This sends a shock through the drivetrain, forcing the rear tires to spin. Perhaps the simplest method: Yank the emergency brake at speed while sharply turning the wheel - a rather inelegant technique that doesn't rely as much on weight transfer as it does momentarily locking up the rear wheels to lose traction. 3. Once you've initiated the drift, do your best to keep it going. When the tail begins to slide, ignore your first impulse to get off the gas. Maintain throttle pressure to keep the wheels spinning, but don't overdo it or you'll end up spinning out. Also, steer into the direction you are sliding, and not the direction your car is pointed. If you're able to balance this mix of steering and throttle input, you should be able to keep your car drifting through a turn. To get out, simply lay off the gas pedal and bring the steering wheel around. Done correctly, your car should snap back in line.

Kan fort ende opp med å betale noe helt sinnsykt mye for c20let motor i bilen... skal du ha godkjenning ville jeg regnet med godt over 100 000 for det... bare bremser (420 hk kit) koster jo 26 850 kr på Blitzpower...

da får jeg prøve å få til dette... tross alt litt travelt når jeg får lappen i slutten av Des\starten av Januar... Så får starte snart vel.. legger ut det hvis jeg får papirer.. Takk for alle tipsa... Bare å sende flere om dere har noen gode triks eller tips for å få til ting lettest mulig...

Hvor finner jeg mellomaksling a...?så dette kittet trenger jeg bare om jeg ikke har 1800 bunnpanna...?da begynner dette å se ut som det kan være levelig å fikse.... Får prøve om jeg får tak i papirer, sjekke priser og kanskje kjøpe hele styret snart da... Bare jeg finner ut hvor jeg får mellomaksling fra... Hvis noen har gjort dette før så kanskje de gidder å korrigere hva jeg trenger om jeg glemmer noe? Motor Girkasse Manta bunnpanne og motorfester Mellomaksel Bakaksel fra 2.0 med bremser 2.2i skiver foran sikkert noe jeg har glemt