lermax

BMW? Ja ja, det er jo en nødløsning, når man vil ha bakhjulstrekk til en billig penge ( det er jo ikke mange som vil betale mye for en brukt 3 serie i dag, eller? ).:D Men du følger vel med på prisutviklingen på IS du også regner jeg med? De har falt litt det siste året også, og snart kan jeg kanskje kjøpe min første Lexus også!!:cool:

Ja enig i akuratt det!! Det er mange på Østlandet, ( p.g.a. folketallet ) og det er en avdeling på gang i Oslo området. Det er en avdeling i Oppland også, meg jeg er usikker på aktivitets omfanget hos dem. ( Bergen og Drammen burde også kunne komme raskt ) Vi har kontakt personer rundt i landet, som skal kunne holde styr på de lokale tingene bere en meg. Vi han en Jente i Oslo området, som holder på med tanken om lokal avdeling der, og hun har som mål og få noe i gang nå etter ferien. Vi har også fått invitasjon til banekjøring, fra BAUDA ( Toyota imp. eier og opplærings kontor ) der våre medlemmer slipper inn gratis. Alt dette er jo bare i en oppstarts fase, og vi ser jo at vi har et meget stort potensiale!!:cool:

Jeg har kjøpt en Celica Supra ( Supra MKII ), som trenger en motor overgang + noe rustsveising under skjermutbyggerne. Er det mange andre MKII eiere her?

Den sparka i allefall nok til at UP ikke satte serlig pris på det. En av kammeratene mista lappen i Trondheim, da han var fest sjåfør. Og gutta i UP bilen var ikke serlig glad for og oppservere fly i så lav høyde..:cool:

Toyota Sportsbil Club Norge, har en kontigent på 250,- pr. år. Klubben har nå rabatt avtaler med en rekke Toyota leverandører, på deler + flere andre leverandører. Klubben jobber også med og få til lokal avdelinger rundt i landet, slik at medlemmene kan treffes i sitt lokal miljø. Vi har i dag 2 lokal avdelinger, og 3 er under veis. Vi vil sattse sterkere på flere treff, når disse lokal avdelingene er oppe og går. Vi Trøndelag, treffes 1 gang pr. mnd. Vi har også innledet samtaler med 2 andre klubber, om sammarbeid, vedrørende lokal avdelinger og treff. Dette er noe helt nytt, og vi har nettopp startet denne prossesen. Vi håper dette vil kunne hjelpe oss og få til drømmen om mange lokal avdelinger ennå raskere.:cool: Du finner mer om klubben på: http://www.tscn.no

Ja du får jo Celica Supra i Sverige ned til 12000,- Man må huske at de Svenske 2,8i Supraene, bare har ca. 150 hk. De bruker 2,8i motoren fra Crown, med enkel oveligende kam!! Jeg har ikke regnet på det, men min 2,0 liter 82 modell koster meg over 20.000,- i avgifter og få Norske skilt på. Da blir jo Supraen vesentlig dyrere. Man finner Norske Celica Supraer til under 35.000,- også da!

Ja det hadde jo ikke skadet om det hadde blitt slutt på galskapen med LEXUS lys på alle biler. Det er ikke alle som bør gå i bikini på stranden heller!!!;) Det skal bli morro og se! De har jo mye og leve opp til da! Får vel begynne og tenke på en brukt IS200 jeg da... Jeg kan ikke forsvare og kjøpe en ny IS350 til over 400.000,- :)

Tror nok du er inne på noe der ja. Toyota velger nok og dele opp sitt gamle modell utvalg mellom dagens 3 varemerker. Og Scion er jo merket får de unge i USA. Hadde jo vært topp om Celikaen gikk tilbake til røttene, og fikk bakhjulstrekk igjen da!! En virkelig bil skal jo ha trekk på bakhjulene, eller?:D

Her er linken til siden om hans 1976 Celica TA 28: http://home.online.no/~kjeth4/ta28.htm Der er det masse bilder fra jobben med den bilen. Jeg ville no heler valgt en anne farg ser jeg nå, sølv blir liksom ikke helt rett på en 70 talls sportsbil i mine øyne. På en custom, ville det kanskje fungert bedre.:rolleyes: :cool:

Farge? Hva med en meget mørk blå, lilla, grønn som nesten går over til sort. Perlemor lakk??? Min er rød, og det er en ok farge i mine øyne, men det finnes jo mange andre farger som er mer tidsriktig. Sølv er vel den mest solgte fargen de senere årene, men passer det hær?:rolleyes:

Celica og Celica Supra har samme karosseri fra 82 til 86. Alt er likt fra A-stolpen og bakover. Men Celica Supraen har en lengre snute, får og få plass til rekke 6eren. Og fronten er også totalt forskjellig. Jeg har begge, og er ikke i tvil om hvem jeg liker best :D Men jeg er faktisk blitt sjarmert av 82 Celicaen, trolig forde den er i meget god stand. Ja ja, det var og ta i.... Jeg skulle få lufta klørts hydrauliken, da klutsen ikke funka. Og det var ikke noe problem, helt til jeg hadde fått kjørt bilen ut av garasjen. Da sprak en gummi pakning, og hele tanken med oljen sprottet ut over grusen. Ja ja.. får vel bare legge seg ned og skru ut sylinderen under bilen da... Håper Toyota har lggende pakningssett!! Skulle bruke bilen på Toyota møte i Trondheim i morgen kveld, men den blir stående i garasjen :( Må nok jobbe overtid også, så det får bli som det vil.:)

Ja det ser jo ut som konsept bilen LF-S er en mellomting mellom nye IS og GS, pesonlig så liker jeg IS bedre. Jer likker ikke delingen av lysene på GS.:) Men viss vi ikke får mindre motor en 2,5 i Norge, så bli bilen litt vel dyr. 400 - 500.000. Ja ja det skal i allefall bli morro og se.:) Har du hørt noe mer om den Cupe/cab modellen da( LF-C )? Jeg vet ikke om jeg er helt fornøyd med den!? Men den blir sikker finpusser før de viser den neste gang.:D

Det er en liten % andel cabaer, når vi ser på antal Celicaer. Men du skal ikke ha serlig mye problem med og finne entil salgs, viss du gidder og lete. Ser at det er kommet flere "nye" cabber i Trondheims området i løpet av denne sommeren. Kanskje har vi ribba østlandet?:cool:

Toyota har som plan å levere hybrid modeller av alle sine biler innen 2012:D Nå har vi Prius. Så kommer: Hylander hybrid og RX400h. Neste ut: Camry hybrid. Ser vi snart en Volta på veien da?

Da er det litt uenighet blandt de som styrer hos Toyota. Da det tidligere er kommet fram at den nye ISen vil bli meget lik den overnevnte bilen. Ja det er sakt at det vil komme en IS350 GT, med 3,5 liter. Også en LS500 GT og GS500 GT, begge med hybrid drift og 600 hk kombinett V8 og el. Viss dette stemmer, så har vi jo mye morro i vente.:cool: Håper myndighetene vil legge forholdene til rette for hybridbiler i Norge nå da, nå som Ari har kjøpt seg Prius. :D

Salget av Camry er så dårlig i Europa, at modellen trolig vil forsvinne fra hele kontinentet. :( Dagen modell selget nesten ikke i det hele tatt. Mens den er den mest solgte modellen i USA.:rolleyes:

En kammerat hadde en slik bil i slutten av 80 tallet. Den var topp, vi parkerte mange andre med den. Hadde vært morro med en helt original Rød GTi. Det var den vi crusa rund med. Nostalgi eller?:cool:

Har der vært innom og sett på denne råe bilen da? http://www.streetandcostum.com/Corolla_levin.html Japan import :cool:

Toyota forhandlerene har gått ut og sakt at de er pliktige til og melde inn slike oppgraderinger, og da vil no gribbene i Oslo ha sine ekstra kroner ja.:( Dette hadde vært helt topp viss man hadde sluppet ekstra avgiftene. Man får jo garanti på originaldelene også. Hva med og bestille i Sverige?:cool:

Grunnen til at MR2 forsvinner i USA, er et håpløst dårlig salg, med under 100 biler i mnd. Det er bortkastet lager plass hos forhandlerene!:cool: Men hva kommer som erstatning for de 2 modellene? Ryktene flyr: Ny Supra? Volta? Lexus Cupe? Scion kommer med en råere cupe? Men Toyota holder kortene tett til brystet. Det ble også sagt at det ville komme en hybrid MR2 på en av de kommende bilutstillingene i USA! Toyota har også som mål og komme med hybridversjoner av alle sine modeller innen 2012. Noe er i gjerde, men hva? Vil vi bli gledelig overasket eller? Supra er ikke erklært død fra Toyota i Japan!!:cool:

Huff da. Synet begynner og bli dårlig. Bilen har jo 5 stående lykter bak. zzzz TA 25 + 27 kom i Japan i april 73. Begge disse var Liftback, med ulike motorer. Men hadde de den nye fronten? Jeg er usikker. De hadde begge 5 stående lykter bak. ;)

2. og 3. gen. er helt klart byggd for det amerikanske markedet, og det ble derfor større. Det var slutt på sportsbilen, nå var det cruisere i stede. :rolleyes: Jeg er den "heldige" eier av en 3. gen. Liftback 1982 modell. Den har vel den styggeste fronten på noen Toyota Sportsbil noen gang. Den ble kraftig forbedret i 84, og da fikk den også skjermutbyggere, slik som Celica Supraen. Det ble en stor forbedring.:D Dumt og rakke ned på sin egen bil, men den er ikke spesielt pen da!! Nei det må bli en 6. gen. GT4, eller med GT4 front og panser. Synes de ordinere 6. gen. blir litt tamme etter og ha studert GT4 modellen. :cool: Man må vel jobbe mer overtid, slik at man får inn noe overskudd!!

Ja det er sandt det, men USA er det største markedet. Og når de velger bort Celica, da er stor mulighet for at modellen også står for fall på resten av markedet.:( Vi kan naturligviss ende opp med at Celicaen kommer under Scion eller Lexus i USA. :confused:

Kjøpet du original boks hos Toyota, kan du ende opp med og måtte betale tilleggsavgifter på det økte antall hk. Ingen ønsker om det eller?:cool:

Jeg har selv testet begge motorene, og har en helt klar favoritt. Begge motorene går faktisk meget godt, men huff som dieselen bråker. Jeg har ikke giddet å sitte og høre på den kniplina så serlig lenge. Nei Skal man ha RAV4, så vel bensin!!:cool: Bilen er jo både stillig, rask og den går egentlig godt. Man kan også fo ok styling til RAV4 også!!:)