ealoken

Åkrene har faktisk mulighet for det ja, 1300 kr per fjør. jeg vet UTMERKED hva TUV er! Når du fjerner vindinger på en fjør, så tar du bort den delen av fjørens egenskaper som de respektive vindingene gjorde! les litt mer før du skriver!

stålomspunnende slanger? Tess har slikt

KLAG! ikke gjør noe som helst med lakken.

362hk @5093rpm 396ftp @3956rpm

7.5x17" kjører 235/40/17" jeg, dekkstrekk er ikke noe å hive etter, bilen ligger mye bedre på veien med 235 en 205 \ 215,

B20 gasser, nostalgisk motor til nostalgisk bil

motor,ledningsnett, girkasse, mellomaksel og bak aksling er bolt on. forstilling,foringer er forskjellig. men ta og søk, så finner du mye svar. lykke til :)

ja, alt passer, men understellet er forskjellig. girkasse? 350 hk? M90, getrag eller tremtec men SØK! finnes svar på alle spm dine.

kappede fjører ødelegger kjøre egenskapene!! ring åkrene, de lager med TUV for deg.

ikke klag på at du ikke har trykk før 2300, får jeg trykk før 3000 skal jeg juble :)

altså, de racing demperene er laget for ASFALT kjøring, Rally demperene er laget for grus og liknende. jeg har Clubsport, skal teste de på bane til sommeren, og om de ikke er gode nok blir det coilovers.

http://e24.no/naeringsliv/article1540155.ece#VG om dette skjer, blir det mange lykkelige øyeblikk fremover :)

nei, 700 er 7?cm bredere en 200

coswotch = skru seg i hjel ikke volvo, du har bare vært max uheldig

stemmer det rogern.

Ta bilde om du hadde giddi, og send til ealoken@hotmail.com

sellholm har M45 og M47.

hm, stor sprekk?

hva skal du ha for dashen?

sellhoms M47 tåler 550 nm. 20 lapper tremtek tko 600 tåler 813nm konstant 18 lapper i bil.

2.3L, 8V, T304 steg 4, ar 63, ca 350 hk og bredt register med masse momment.

ja, skal bruke B230 blokk., har en uten underspyling, lurer på om jeg skal finne meg en med.

Wetterhus er norges beste på priser på råder og stempler samt veiv, skal kjøpe mine råder og stempler fra han, skal dog ha lengre råder og lavere stempler, slik at jeg senker stempel hastigheten. Jeg lurer også på også kjøpe en B23 veiv som er smidd, men da må jeg få klarhet i hvor mye den orginale veiva mi er god for, er ikke sikker på om jeg skal bygge 2.3 eller 2.5 liter.

hvilken Turbo motor er det som sitter i 740n? ET? du må nok belage deg på også flytte over ledningsnettet som omhandler motorstyring fra 740n til 240n

Bruk boksene fra 940 nettet, bruk ledningsnettet som står i bilen, så fremt det er LH 2.4, noe det er. lodd inn formotstandene, forlen LMM kabelen. kopple til alle sensorer osv, tut og kjør lykke til :=)