ealoken

Meget gode og detaljerte oppdateringer med bilder, tekst, forklaringer og litt humor. Stå på :)

Regina og LH2.4 er to hvidt forskjellige systemer, du MÅ bytte all motorstyring + kabler til motor.

altså, FK og FT motorene har en turbo som ikke holder mye over 220 hk. dysene sier takk for seg ved 250 - 260 R-dyser T304 steg3 \ T19 turbo Viking 300hk chip 3"JT Kn \ green filter da har dere et greit oppsett som ved 1.5 - 1.6bar gir 270 - 280 hk i motor.

er ikke direkte farlig, men er ikke direkte bra heller

skjørtebank

wattlink er for å beholde bakakslen midt underbilen under kjøring

jeg har i allefall en 260 kasse liggende, den blir mest sansynlig brukt til den raser, så tar jeg resten deretter

Gearbox M45000/M47000 Specifications: Ratio: 2,19-1,51-1,21-1,0 5th (M47000) 0,87. Weight dry without bellhouse: M45000 29,5kg, M47000 32,5kg. Inputshaftspline (clutch): 1"x23 Tourque capacity: 550Nm+. Propshaftflange outside dia: 97mm, 4X10 hole c/c 79mm. Suits to M45/47 OE gearleaver bracket. Currently avalibel with holepattern to suit following bellhouses: Ford RS 2000 Ford MT 75/Borg Warner 75 Volvo B21/23 BMW E30 BMW 6cylinder(Bell from Automatic gearbox Opel CiH MB 2,3 16V (modified Automatic cover) Special application up on special order Short ratiogearleaver together with box 1200 exkl tax (normal price 1520exkl. tax) Artikel nummer SETM45000/47000 Ca pris inklmoms M45000=45000kr M47000=52500 kr Ca pris exklmoms M45000=36000kr M47000=42000 kr

hvilke målere?

skal som sagt høre litt, for dogshift er jo det råeste, er fult mulig at bilen blir stående i garasjen inntill alt er i orden, for ting er ikke gratis

de er meget flinke, er ikke det det står på.

de stenger 19 tror jeg. er bare å sjekke da. heh

´har sendt mail til pedersens, så får jeg høre hva de sier ang sellholms kasser. men om de liker 350hk+ med full hærjing og drifting det vet jeg ikke. men AC^ er det ikke mulig å forlenge spakstellet på kassa slik at jeg ikke trenger å kutte så mye? og hvor må det bankes i tunellen?

qiuck stop er greie de, de som tok min bil. men som sagt, ta å bestil time sent på en fredag :P

jeg har hakka 4, glimmrende dekk! 5ern ern enda bedre

det de kan si noe på er kun turboen lars, ikke filter, btr etc, eksosen din bråker heller ikke noe mer en normalt. og om du er heldig så driter de i turboen. ta og bestill eu-kontroll på en fredag, seeent på en fredag;)

Jeg har 2 stk C-V 10" spiller helt utmerked i store biler, 8ohm 300W Rms 600W Peak 30liter lukked kasse per element. krever strøm sterk forsterker! pris. jeg fikk de billig, 1000 kr så er begge dine.

lever inn skiltene, og ha bilen det året du er i forcen!

Getrag 260 uten bakstell tight og fin sist jeg sjekket den. bud: IKKE SKAM!

det blir datasprut, dashlogger +++

vel, jeg har sett minst 6 motorer som har lada 1.1bar, der rådene har møtt blokka. kjører du org trykk er motoren god som gull.

og jeg har et sett FT råder og stempler liggende. ;) 230 - 250 hk på 0.95bar på en ET motor? vel, da har du fått mye gratis, for så mye har du IKKE! ca 210 som sagt før her oppe

hm, og kassa koster 15 lapper? er bare å spare da. hva er denne kassa god for egentlig? å flytt el, centralen er nada problem, skal mest sansynlig lage helt ny dash, med masse instrumenter osv, da denne skal bli leke bilen:D

AC, hvor mye jobb var det med TKO kassa di? ang getrag kassa, fikk den av en ford kar i bytte mot de org dysene fra FT motoren, så ikke noe stort tap

ja, ser jo ikke direkte at det er Turbo bygg når man ser i motorrommet