Polardego

Så var det jo egentlig meningen at bilen skulle selges etter Sigdal, men etter flere mer eller mindre seriøse henvendelser bestemte jeg meg for å beholde den en stund til i alle fall... :) Funket jo prikkfritt... Så en morgen ringte en kompis av meg som jobber på en hugger i nærheten å sa at han hadde fått inn en Audi 200 Turbo, og om jeg trengte en sprekere motor til Duottro'n... :titties: Og jeg sa selvfølgelig ja, og fikk en hyggelig pris om jeg tok ut motoren selv... Dro glad og lykkelig ned til hugger'n og fikk se 200 Turboen slik.... Ja, her er det jo bare begynne å skru, etter mye fram og tilbake ble vi enige om pris og at han skulle kappe fronten slik at jeg fikk alle betane med meg... sombrero Venter enda på motoren, men han lovt å ta det denne uke. I mellomtiden har jeg fått tak i 60/40 Interalloy senkesett og hvite blinklamper foran... Men til helgen begynner jeg med motorbytte og målsettingen er rundt 200 hk, og det er nok på en feilhjulstrekker... Oppdaterer denne tråden fortløpende, og er det noen av dere som skulle komme til å se denne så er det bare jeg som flyr forbi... dragcar

Vi hadde ikke akkurat den store forhåpningene om å bli værst på Sigdal med en feilhjulstrukket 90 med 136 hk... damndamn Men var samtidig litt nyskjerrig på åssn det ville funke med ispigg... Her er vi klar til start: Litt skitten kanskje, men man vasker vel ikke en Raserbil, eller hva OleC?? Som dere ser på bildet her så filmes det i bilen, og den kan du se her: Inboard Duottro Flere bilder fra kjøringa, her ble det satset... Føltes og så ut som om bilen skulle velte hele tiden... :rolleyes: Og hvem sa at det ikke går ann å kjøre breit med en feilhjulstrekk da? Hæ Hæ Hæ Hæ... :ass Resten av bildene finner du HER

Da var det montering da, og med ManiaCoupe hengende rundt seg med kamera, ja da blir man litt lei... doh Og er er bilen sånn noenlunde ferdig montert... OleC hostet opp en Grillspoiler fra SGI, og med modda frontlamper, div annet juks og dekaltrimming var jeg klar for SIgdal... Åja, glemte å si at jeg fikk omsider tak i 14" ispigghjul, og da var vi klar... doh

Meningen med bilen var egentlig å bruke den opp på VACN sitt vintertreff på Sigdal, men den var så tight og fin å kjøre, og motoren gikk som en klokke... Så jeg fant ut at jeg skulle få lakket bilen i Audi-sport farger, men dette ble lagt på hylla etterhvert... Fant fire bortimot rustfrie døra på huggern og et par orginale sportsstoler i bra stand fra en 80 Scandinavia. Lakk ja, her er bilder rett etter at bilen er lakkert..

Å nå tenker dere, nå er Degosen blitt galen... Og ja, kanskje d? :knob: Hentet meg en 85 Audi 90 2.2E i Bergen på selveste nyttårsaften, Böhser Onkäl ble med meg da jeg skulle levere en Transit jeg hadde solgt samtidig. 90'n gikk bra den, men så ut som et takras... Her trengtes det litt stell for å få den bra... Med på kjøpet fikk vi noen rustne fjærbein, hengerfeste, alt julepapiret, et sett utslitte sommerhjul på felg og et par rustne bakdører i tilfelle i vi sku miste noen over fjellet... Böhser Onkäl mumlet noe om at vi like greit kunne ha kjørt bærsjebleier og annet avfall over fjellet til Oslo igjen... 90'n så ut som en nedlasta Volvo med minimalt med grep på forhjula... Og jeg er sikker på at ei katte hadde pissa i den ene døra, for det lukta sånn... flushit Da vi kom til Fagernes ble det mørkt, orntlig mørkt.... Ingen lys på bilen lengre, og dette kl. 2200 på selveste nyttårsaften? Det ble å kjøre med hendelen til langlysene inne hele tiden og kl. 2400 rundet vi Solihøgda som en rakett... Nå hadde vi to alternativer på lys, enten park eller fullt... Vi møtte ca. 7 politibiler fra Sandvika til Follo, med eller uten lys på og vi ble ikke stoppa... Det MÅ jo være ny verdensrekord... :rolleyes: Det viste seg senere at det var bakstykket på tenningslåsen som hadde kutta, en vanlig VAG-feil...

Ja, selvølgelig klarer jeg meg ikke med en bil og neida... :knob: Her er de andre mens jeg venter på plass i lakkboksen... Audi 100 S Coupe fra 1971 VW Golf LS fra 1978 (OSR-prosjektet) The Duottro (Audi 90 2.2 10v Turbo) Skal legge ut prosjekttråder med disse bilene også, men hvis dere har lyst til å se nærmere på de, så besøk gjerne hjemmesiden min som er linket nede på signaturen min... "The Polardego Page"

Jeg var ikke 100% fornøyd med lakkjobben, den ble lissom litt blass, ikke så blank som jeg ønsket på grunn av lakkereren hadde brukt for rask herder i kombinasjon med at det var sinnsykt varmt (og masse veps ute) Så nå har jeg plukket ned bilen, som skal få noen ekstra lag med klarlakk. En oppgitt eier som egentlig håpet å slippe dette, men dere vet jo åssn det er å irritere seg over ting... :rolleyes:

For det første må jeg desverre bytte felger, da Revo-hjulene med inpress 1 ble i knappeste laget for bilen... Har jo lyst å kjøre med den også... Skulle gjerne hatt Revo igjen med inpress 20, men dette lages ikke lengre så da falt valget på ATS Stern felger i 7 x 13 med riktig inpress... :) I tillegg blir bilen hevet litt og det blir satt på korta Koni-dempere rund baut... Her et bilde av åssn bilen hadde det for et par dager siden... Her får dere et visst inntrykk hvordan det ble med GTi G60 setene... Jada, bilen skal renses og alt mulig før neste treff... :rolleyes:

Et par snap-shots av Kid-A... sombrero

Her er bildene bedre, siden jeg ikke har tatt disse selv med mitt kamera... notin Premie ble det jaggu også på treffet... :D Et knallvær var det også... Sjekk den sexy rompa az... :titties:

Endelig var bilen montert sammen igjen og ytterligere modifisert... Custombygd 2" Simmons eksos og for å erstatte det slitte interiøret (les framstolene) ble det satt inn Golf Gti G60 interiør, som ikke er helt riktig men smakfullt.... Beklager kvaliteten på bildene, men det gamle kameraet mitt var orntli sars... Her GT'n fra siden... Felgene jeg har på er 4-spoke Revolution i 7 x 13, de er til salgs pr. idag pga innpresset blir for smått, selv om skjermene er valset... Et bilde bakfra også til slutt...

Det var å bite i det sure eplet, og få hele bilen malt, denne gang med riktig farge... På tur til lakkboksen... :) Og like før lakkering... Også er det snart klart for de første bildene etter lakkeringen.... chicken

Heldigvis er vi nordmenn så fornuftige at vi ikke hadde spylerhorn på bilene i midten av 70'tallet... (eller kunne det ha vært ekstra avgifter på sånt tro?) Her har vi også satt på et senkesett som Dinglevims hadde liggende, og da ble det lavt... I tillegg er den nye støtfangeren kommet på plass.. Enda på orginale alu.felger... Fikk sveiset den rusten som var i nedkant på bilen, og lakkert opp igjen nedkanten av bilen... Men da fikk vi oss en overraskelse... Da Anders fikk lakka bilen i 97, ble det brukt en nyanse som var litt lysere enn orginallakken, og her ser dere resultatet... angry Felgen skal dere ikke se enda... så ikke se på felgen.. hører du!!! IKKE SE PÅ FELGEN... :rolleyes: Nå har jeg fått på 13" BBS felger med 175/50-13 dekka... Og da ble det lavt da... :eek:

Motoren ja... Fikk meg en overraskelse da jeg så at det satt et gammelt justerbart kamdrev på motoren... Hva var dette da? Heiv meg på datamaskinen å sendte mail til Anders i Sverige om det var gjort noe med motoren? Og jeg fikk følgende svar: Hallå! > > Kamaxeln är original, men vi gjorde ett justerbart drev för > framtida bruk... > Original förgasare på GT var Solex 35/40, men den var aldrig bra, > och därför var den utbytt redan då jag köpte motorn. > Motorn är en utbytesmotor som är borrad till första överdimension, > och har slipad vevaxel. Den har suttit i en -74 GT som jag köpte > delar från. Innan vi monterade motorn bytte vi alla packningar > samt ventilstyrningarna i toppen till den längre variant som är > standard i 1.8-motorn. Toppen är även planad och portad något, > samt förbränningsrummen lite modifierade av en motortrimmare i > Motala (där jag bodde tidigare) > Kopplingen är en ny 200mm koppling (GT/GTE) > Generatorn är en 90 A generator från Golf -91:a > > Mvh > /Anders Og det så han ingenting om før jeg kjøpte bilen, syntes den gikk bra for 100 HK... :hvaskjera

Bilder innvendig, og her har jeg satt på det orginale GT-rattet... Tøft hæ? :rolleyes:

Etter 36 timer uten blund på øyet var vi tilbake i Norge med bilen, og dagen etter ble den momset inn på Oslo Tollsted... sombrero Første bildene av bilen i Norge, men litt bedre lysforhold og desto verre kamera... :rolleyes: Har her jeg nådd å få satt på hvite blinkers foran, men jg liker ikke de hornene framme på støtfangerne, hvilket er ganske vanlig i Sverige... Ser ut som en hornbille jo... doh

Bilen var forholdsvis rustfri og restaurert av Andres (og farsan) i perioden 95-99. Bilen hadde stått i 4 år da jeg snublet over den pga at Anders hadde fått familja og tröttnad på hela bilen... Tjusan... grinchy Men etter så mange år stille var det kommet fram rust på et par plasser... :(

Innvendige bilder: Her er det orginale interiøret, dvs han hadde modda et par einser GTi-stoler foran og satt i et nyere Audi-ratt...

Her følger utviklingen av min 1975 Audi 80 GT. Bilen er tatt inn fra Sverige våren 2004 og er en veldig sjelden utgave av denne typen Audi 80. I følge kilder i Tyskland finnes det pr. idag 21 slike biler igjen der. Her er de første bildene som jeg fikk fra Anders i Sverige... :cool:

Vurderer å selge disse med/uten 175/60-13 dekk grunnet overgang til Ats Stern. Pris uten dekk 4000,- med dekk kr 5000,- (nesten nye cooper dekk) Send meg PM eller mail på polardego@hotmail.com NB! ! ! Gidder ikke pratmakere...

Kunne han ikke beholdt den orginal... Verste jeg har sett... forb. tulling... :knob: uhhmmwhat?

Heisann... Audi 80 (B4) er meget bra biler både å eie og kjøre. Skal lite til for å få den kule og. Det du bør se etter på disse bilene er spesielt om foringene i for/bakstilling har vært byttet, da disse er en svakhet på bilen. Er mange "voksne" folk som har eid/eier slike biler, så de er ofte godt vedlikeholdte. Galvanisert karroseri gjør at disse bilene holder seg godt i forhold til rust, men sjekk om bilen har vært tidligere skadet. Gå for 2.0E framfor vanlig 2.0, du burde greie å finne et bra eksemplar i mellom 35-50 lapper. Har hatt flere slike biler, så det anbefales... :)

Prøv å se om du finner noen brukte baklamper til Audi 80 Avant (B4), de passer bolt on... hapyhappy

Bilder av felgene hadde vært fint... Og hva er innpresset på dem? På forhånd takk.

Ånei... ikke si d a... :titties: