Polardego

I går var det antydning til brann i Passaten... :oohh Coilen kortslutta og tok fyr, var litt panikk en stund og nye nordnorske uttrykk ble utvikla i et rasende tempo... Men gikk bra da, heldigvis... :drunk:

Her har det ikke skjedd mye i sommer, men endelig har vi vært en snartur oppi Ås... Endel fått somla meg til å tatt firehjulskontroll, visning 17. november.

Nå følte jeg meg plutselig mer uttrygg i trafikken når jeg hører slike idiotiske oppgulp. Det kan ikke tenkes at du har hatt flaks så langt? Jeg håper for guds skyld at du ikke bor i nærheten av meg, og synes tildels synd på dine medtraffikanter i ditt nærområde. Kappa fjærer med hjul som ligger i vater foran på en gammel Merce 123, og det skryter du av gir bedre kjøreegenskaper? Det er sjåføren som er bilen og sikkerheten? Vel, da håper jeg ikke du overstiger 20km/t med liket ditt så vi andre kan føle oss litt tryggere på veien. Tulling.

Kjøp en dobbeldin spiller fra feks Kenwood. Den har alt det du søker etter, både DVD, stor skjerm og tilkoblingsmuligheter for både ryggekamera og Navigasjon om du ønsker det. Har det i min T5 og det funker bra, har tilkoblet ipod til den også.

Jeg har panser-bh på lager til Golf 1, ser det står i signaturen din.

Problemet er at nå har de sluttet å produsere repro lepper også. Så det kan bli vanskelig å få tak i dette etterhvert. Fikk raska med meg noen av de siste spoilerne siste bestilling fra VWhaus og har 8 igjen for salg på lager. (beholder en 2-3 selv for fremtidlige prosjekter) Pris er 990,- for komplett leppe.

Det er ikke pant om fjærbeina leveres i god stand og ferdig ribbet for alt av fjærer, dempere, hjullager etc. og blir levert enten før du mottar det nye settet eller kommer med det når du skal bytte. Vi holder jo ikke til så langt unna deg uansett.

Jeg har det aller meste på lager eller kan skaffe til caddy. Som US-fanger så mener du Chromfangere? Det som er penest i allefall.

Ta med Volvoen din på Rudskogen så får vi se vettu... ;) Ja, jeg har Golf.

Får vi 30-40 hk mer så holder det, vi har mye mer å gå på kjøreteknisk. Kommer en ny bil uansett til 2012 sesongen så da er det greit å trene i denne... ;)

Åja, så har jeg fått på hjul... Mangler bare senken nå så begynner det å bli bra... :) Går forresten helt greit denne bilen, fikk testet litt på Autobahn i ferien. 190 km/t på GPS er ikke så verst i en så stor bil... :tannløs:

Jürgen kjente tilfeldigvis en lakkerer i nærområdet... :D Dermed... Og etter en knapp uke...

Da er det på tide med en liten oppdatering her... :) Jeg dro som sagt på ferie/bissniss-reise til Tyskland og for å besøke Jürgen med familie i Stuttgart... Første modden... Før: Etter: Skinnmanskjett og 4motion emblem fra Passat 3BG. Gamle dørsteg: Nye fra Highline: Så var det disse rustflekkene rundt bakdørene da... Jeg hadde stoppet innom et firma utenfor Berlin som hadde masse deler til T5 og det ble jo litt betar... Multivan frontfanger og grill Multivan bakfanger Multivan dørtrekk, dørsteg etc Lakkert håndtak bakdør Facelift speil.

Litt filming inboard fra siste helgs Trackday... :) XIZrLs8AA-g 0yOe2wK34XY

Da har jeg vært og henta interiøret som har vært til omtrekking i Tyskland...

x Sä her er det greit med rimelige senkefjörer? Rart du ikke anbefaler 2/4 plank sä du fär det stivt nok... Billig er det ogsä.

DU ville ha det billigst mulig, og jeg har ikke hört fra andre enn deg at dette "drittsettet" er for mykt pä tilsvarende biler. Ja, er nok ikke det stiveste, men det er ikke prisen heller.

Hva er mykt og hva er stivt? Jo, en smakssak. Det er mange som klager pä at det subber pga senkesettet ikke er stivt nok, men som regel er det feil inpress og alt for brede dekk som er ärsaken til dette. Jeg har prövd mange merker pä forskjellig biler og spesielt Golf 1 og Golf 3. TA Technix/Tuningart er nok ikke det stiveste settet pä markedet men det er et sett med bra kjörekomfort/stivhet for en billig penge. Jeg hadde dette pä cabben min og jeg kjörte T/R Mantorp uten at det var ubehagelig og samtidig ikke for mykt. Dette var heller ikke senket helt i bänn. Supersport er stivere og ligger ikke sä veldig mye mer i pris, men skal du ha virkelig ha stive sett sä mä du over pä sett med justerbare dempere, feks TA Technix med hardhetsjusterbare dempere fra GAZ eller SPAX RSX. Jeg har selv kjört med bäde KW, H/R og FK pä Golf 1 og opplever de settene som ganske like i oppförsel. Forskjellen pä de litt rimelige settene og de dyrere settene er at du beholder i större grad komforten selv om du senker mer pä de dyrere settene. I motsetning til Polo Classic, som alltid anbefaler ä kjöpe pä ebay (lurer pä om han kjöper melk og bröd der ogsä :chicken: ) sä anbefaler jeg at du velger en norsk forhandler. Det gjör ting ganske mye enklere om det skulle oppstä problemer med settet. När det er sagt sä er det sjelden reklamasjoner pä Golf 1-3 siden bilene er lette og det skal mye til for ä ödelegge settene pä disse bilene.

Hva da? Eksosanlegget? :thumb Det er jo selvsagt bakakslingen som må stives opp og at bilen løfter på hjulet er pga blant annet stivere stabstag. Den hadde ikke gjort det bare med justerbart.

Så stilte vi opp i VACCS (kjøring på tid) og havna i klasse C for de med minst motorer. Det gikk ganske så bra, så understell er viktig og jeg slipper å begynne å strikke riktig enda... :thumb

Godt spørsmål. Vi valgte ABF fordi den er lettere i fronten og dermed blir bilen mer balansert og kjøre. ABF-motoren er også slik at den kan trimmes endel, kombinert med S2 stempler og turbo så yter disse fort rundt 300 hk. Vi synes det er litt for lite drag i motoren, tror muligens at et par tjue av hestene er på beite ett eller annet sted. Men vi skal til neste sesong oppgradere kammer og chippe for å få den litt nærmere 200 hk. Fordelen med å begynne med understell, dekk og bremser er at man lærer seg tangeringspunktene fortere på banen. Vi kjørte forøvrig 381 km på Rudskogen i helga, og det uten å skru på annet en innstillingene på støtdemperne... :D Her er noen bilder:

Vel, staget er også festet på innfestningen til demperne bak... Og da blir resultatet slik som dette... :)

i d i o t . . .