Polardego

Sånne som deg lærer desverre aldri... Når du gjør dette i utgangspunktet så er jeg redd for at det fort kan bli et nytt avisoppslag når du får lappen tilbake... Og da er det jo ikke sikkert at du kan lese det... Lykke til.

Opheims Pulverlakk i Ås. Han er en av norges dyktigste.

Det tror ikke jeg...

Om ikke bilen blir merkbart stiv etter alle de stagene vi har oppgradert den med så skal jeg begynne å strikke. Vi hadde Supersport på noe som funket overraskende bra men har nå satt på et SPAX RSX med 28trinns justerbare gassdempere. Det er akkurat satt på dette og første test blir på VW Audi klubben sitt treff i helga. :)

For en gangs skyld så er vi i rute med banebilen, John-Arne har stått på noen kvelder og nå er det bare en forstillingkontoll og litt dekal-trimming som gjenstår før helga... Idag prosjekt kjøling av bremser... Verdens første Golf 3 med sentralstøvsuger? :pray Etter litt justering av slangelengde... :p John-Arne har forresten fått lønnspålegg fra Nexans... :D

Så var det zthaget bak sin tur... Alle var like overrasket over at det ikke var stabstag bak orginalt... :confused: Men som John-Arne har nevnt tidligere så er det bra passform på H/R sine stag... Men først måtte eksospotta taes bort for å komme til orntlig... :p Torbjørn kom også innom og hjalp til idag, dusjen kunne han spart seg etter trening siden han letta DGS3 for ytterligere kiloer av sand og grus... :ahahahhaha: Stabstaga festes med en klemme over bakakslingen... Ny idrettsgren... Slikleis... Eksospotta på plass igjen... Så er det kalipperbytte bak og stålomspunnende (skrives det sånn?) foran som gjenstår før forstillingskontroll neste uke...

Fytte helvete for en jobb å bytte krengingshemmeren :eatme: Brukte en time på å få driten av og heldigvis dukket Thorbjørn og Terje opp så da gikk lettere å få det på. Ellers må jeg si det er meget bra kvalitet og tilpassning på H&R og Weichers delene. Vil tro det hjelper å gå fra 19 til 25mm :thumb Her er gårsdagens update... :) Var og fikk lagt dekka på Speedline-felga, og sammenlignet med MOMO felgene som vi måtte space ut så var det her en finger imellom bremsecalipper og felg. Og det med samme størrelse og innpress.. Ser ut som om det er plass til 330mm bremser i disse felgene... Slik ser det ut nå... På bil... Også siden så mange har klaget på filmkvaliteten... BLING ! ! ! luftinntak til bremsene... :D Fjærbein er på plass foran...

Da er det ikke så lenge før det er nytt hovedtreff... (vi glær oss) Og denne gang har vi endret taktikk fra og begynne med bilen torsdag kveld før treffet til å starte uka før... :p John-Arne var tidlig oppe i ettermiddag og begynte med å bytte de stagene vi skulle oppgradere bilen med til Rudskogen, med på laget var også Torbjørn som stillte villig opp en tirsdags kveld. Jeg kom etterkvart og stod for vaktmestertjenester og Supervisor... :p Første stag under er på plass... :) Andre stag på plass... Før jeg kom opp på låven så hadde John-Arne og Torbjørn med hjelp av Terje N. fått på antirollbarkittet fra H/R noe som jeg forsto gikk veldig lekent og lett... :p Så var det gewinden sin tur... Wiiiiiiiiiiiiiii... :spamspam: Tok kvelden 23.45 og da gjenstår det kun å skru fast og justere opp.

Vel, I dag har jeg for første gang testet den med bilhenger... 2 einsere fra "Die Halle" først også DGS3 bakpå nå. Og det er jo litt forskjell i trekkraft kan man si uten og overdrive nevneverdig... :D Jeg bytter manifolden på Møller Follo siden jeg vil ha det gjort før ferien, fordelen er at man da har tre års garanti på jobben... ;) Henrik fra Oppegård Bil var innom å hjalp meg og koble om multivanlampene slik at jeg fikk fjernlys sammen med nærlys... :)

Har desverre ikke noen bilder enda av selve demonterinen innvendig, men de har Bernard på sitt kamara så det dukker vel opp etterkvart... Uansett, en hel helg med jobbing på bilen er over og er ganske så fornøyd med både meg selv og resultatet... :p Takk for hjelp til John-Arne, Bjørnar og Bernhard... : vinke : Hele interiøret ble demontert og Stinger dempematter ble lagt på gulv, hjulkasse og dører i coupe samt i taket på varerommet... Litt demontert kan man si... Setene inne i bilen igjen etter å ha blitt renset av Bernard... Som sagt veldig fornøyd med både nybil-lukt, renset bil og stereo montert... Ja, dørtrinnene ser ikke bra ut siden forrige eier var murer, men de skal byttes til Multivan når jeg er på ferie. Alle deksler ble rengjort bak og bakveggen ble avfettet og høytrykksspylt... Some details... Justeringen til subwooferen under setet montert i dashbordet. DVD-en er koblet til slik at jeg kan se film mens jeg kjører... :p Og til slutt og ikke minst så ble W8 ledsa i taket koblet til... : smil :

Litt skjer det jo her også... W8 belysning i taket er montert... Også kom det nye gulvteppet.... Bernard legger Carpet Wax Thunder Flush Mark II på teppet for komplett beskyttelse... :p

Går for det samme på disse bilene... :) Skjer jo litt sånn hist og pist... Idag var jeg på Møller Follo og plagde servitøren på delelageret så mye at han måtte ringe Baard på Frysja... :D Har fått byttet det defekte armlenet også... :) Også kom det ENDELIG pakke i posten... Focal frontsett og 10" aktiv sub... ...som får plass under passasjersetet. Og sist men ikke minst: Wiiiiiii... :hammer

Er sorte multivan foran fra den gamle modellen og det samme med baklampene. Vurderer dette kittet her...

Liten update idag... Fikk hjelp av Henrik til å bytte hovedlamper på Transporteren dag... Hurtigsenk... :p Nye lamper gjøres klare... Wiiiiiii... Ørjan fikset gule H7 lyspærer, planen er Xenon i fjernlysa. Me like... :jackinbox:

Det obligatoriske varselskiltet ble montert i bakruta... Før en liten fotoshoot til ære for reklamemannen... :p Så trillet jeg gjennom Oslofjordtunnelen og over til Martin på KoolArt som satte på vindavisere for meg... :dj Og litt annet stasj ble det såklart også... :titties: Nå venter jeg på at den nye stereoen skal komme samt at BAS skal få ta seg av en rens innvendig... Men veldig fornøyd så langt.

Prosjektstart... Vel, da er bilen i mine hender etter å ha overført det største beløpet via nettbanken min så langt... :shake Mangler skilt enda, men med god hjelp av en serviceinnstillt Julius på Møller Follo så er den saken i orden i morgen. Var ikke lange stunden før man var i gang med forbedringer... ...bare avbrutt av... ...så jeg kjørte bilen inn og da gikk lyset. Var visst ikke meningen dette. Vel, lyset kom tilbake og begge baklampene ble skiftet... Jada Morten... :p (VELDIG internt) Fyssjom... :chairshot Jada Morten, hadde et sett med sølvpærer her også... (ENDA mer internt) Til og med her bytta jeg pærer... (flink ikke sant?)

Vel, du kan jo prøve å skru på 9 x 15 ET-19 med boltsirkel 4 x 130... Lykke til... :)

Kun Classic i 13" som passer din bil, 15" kun til Boble... :)

Da har kjøpt ny bruksbil som skal erstatte min utrolig driftsikre og gode T4 DAV-edition Transporter. Dette skjedde litt kjappere enn jeg hadde sett det for meg, og det ble en litt dyrere bil enn jeg egentlig hadde tenkt meg. Men fikk et kanontilbud fra Møller Follo, så da var det bare å kline til. Facts: - 06 Transporter TDI 4motion (174 HK) - 68 000 km på telleren - En eier og full servicehistorikk. - Mørk grå met. (offroad-grå) - Skyvedører på begge sider samt dører bak. Utstyr: - Aircondition - Fjernstyrt webasto - Hengerfeste - El.vindu/speil - Komfortstoler foran (2 seter) - CD-Spiller Er ratt, lys og vindusviskere også... :drunk: Har litt planer, men først må man jo få bilen i hus... Litt småplukk er det, men det får man ta etterkvart. Mere bilder: Jeg liker bilen godt allerede, går bra og har akkurat det utstyret jeg ønsker... Stay tuned... ;)

15" Classic ble lagd på 80 tallet i 4 x 100, i dag er det bare til Boble det leveres. Cup finnes i 7 x 15, 8 x 15 er desverre gått ut såvidt jeg vet.

Det er ikke senkesettet sin feil at dekkene dine subber, det er feil dekk/impress på felger. Hva anbefaler du da?

Siste kapittel... :pray Har 2 stk som er seriøst intressert så den går vel nå... Beste bilen jeg har hatt dette... :respect

Det er viktig å la voksen hvile i minst 10 minutter, ikke som John-Arne gjør her og lar den hvile i 20 sekunder... Så da er det å begynne forfra igjen... SLIK SKAL DET GJØRES ! ! ! : rock : Her ser dere forskjellen (eller kanskje ikke) på en felg som er vokset og en som ikke har fått begynt behandling... : klø : En viktig faktor er tålmodighet for å oppnå ønsket resultat, her er det bare å ta en pause... ...eller sette inn ny mann på oppdraget... Med ungdommelig ståpåvilje så ble siste finish lagt ned på felgene... Mange timers slit dette men sluttresultatet er upåklagelig... : klø :

Die Aller Vaerste's "how to": Idag, voksing av felger... Som et ledd i forumopplæringen presenterer vi her en "how to" vokse felger. DGS3 har pr. idag Momo Thunder felger, men siden jeg forhandler Speedline Corsefelger så synes jeg det er greit å ha ting fra mitt sortiment på bilen. Selv om ikke en kjeft kommer til å se forskjell... :titties: Vel, tilbake til "how to" voksing av felger... Du trenger: - Swisswax paintremover xxl-blue flush. - Swisswax chocolate-polish foam flush thunder. - Liten firkanta svamp hvit - Rund vouge-pillow sponge black edition + - Fiberklut type yellow dustbiter. En som er villig til å ta oppdraget... Først er det viktig å rengjøre felgen, dette gjør vi med Swisswax paintremover xxl-blue flush som skal påføres med liten firkanta svamp... Det er viktig å riste flasken godt før man begynner å bruke innholdet... Det er viktig at man ikke bare gjør rent på innsiden, nei innerbanene er minst like viktig for å ikke utvikle kast i felgene pga av ugjevn smuss. Slik, første felgen er nå helt ren uten smuss av noe slag... Neste steg er å påføre Swisswax chocolate-polish foam flush thunder for en blank og skinnende overflate, Swisswax chocolate-polish foam flush thunder kan også brukes til dessert og vi anbefaler spesielt vaniljesaus til dette.

På tide og stive opp litt understell før neste helg tenker jeg... :o Også kommer det straks bilder fra dagens oppdateringer... :p