Polardego

Det er begrenset med plass utover på A3 8P så du må nok a ET45 på denne. Jeg ville valgt 225/35-19 på den bilen. Blir ikke kjempestrekk, men helt greit til vanlig bruk. Vi har inne BLQ i sort og Machined til din bil.

Vi har det aller meste på lager til Golf 3. Sender ut samme dag om bestillingen er oss i hende før klokka 1400. Tuningart - PARTS AND RETARDS AS

Er ikke tüv på D2 eller K-sport så jeg tror nok du sliter med å få dette godkjent på bilen uten dette.

Du kan ikke sammenligne KW1 mot H&R Monotube, der er H&R en generasjon bedre. Fordelen med KW1 er at den er rustfritt, ellers så er det jo samme settet som AP, Vogtland og Supersport Black Evo. Jeg har prøvd det aller meste på mine biler og ingenting slå H&R av det jeg har prøvd. JA, det koster mer men det er det jaggu verdt.

Hyggelig syn som møtte meg i morges. Dusør utloves, vi må anmelde dette pga forsikring men om noen har noen tips om hvem som kan har gjort dette så tar vi "hånd" om det. 8 x 17 4 x 100 SpeedTech RS med Federal 195/40-17 dekk. I tillegg så ble det stjålet et sett med BBS RS 5 x 100 ET11 (meget sjeldne) fra Lars Kristian Belle sin Golf 3 Cab også. Kontakt: 94859402 - 64 94 18 30 eller hcon@partsandretards.no Felgene ser slike ut:

Rotiform-felgene og takboksen er desverre solgt. Men det er ikke noe problem å få lagd nye om du ønsker det. Er den solgt videre allerede?

Jeg tror ingen frontlepper er konstruert for at de skal overleve om du kommer borti noe, de tåler ikke så mye som de orginale men ja de tåler mye. Har hatt dem selv på banebil og vi greide ikke å ødelegge dem.

Photoshoot med Gatebil og NRK. Var i går på photoshoot med Gatebil... De hadde i tillegg et team fra NRK på slep i forbindelse med serien "Teenage Boss" som starter opp med sesong 2 til høsten. Så mens Camilla lagde reportasje på bilen så filmet NRK seansen mens Marius Hesleskaug filmet dem for bruk til vår promotion-video som skal være klar til Oslo Motorfestival.

Noen flere bilder...

Har ikke fått lagt ut de siste oppdateringene her... Flockad och klart... :) Och så var det klart for test-kjörning... Kanskje dere vil se et video-klipp? :) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OXzPiCbnxp8

Hjelper ikke å bytte senkesett om det subber, da er det feil inpress/for brede dekk som er årsaken. Men ET50 var da veldig høyt inpress på en A3 da? Hvor brede er felgene dine?

Er en som veldig gjerne vil ha den, og jeg har holdt den av til onsdag. Men den er ikke solgt før jeg står med pengene i hånden.

Disse passer RS og RM, ikke LM.

Styr unna FK, det er en grunn til at vi kuttet dem ut. Skal du ha et sett i den prisklassen så kjøper du deg H&R.

Så lenge lyktesenkerne er E-merket eller leveres med Tüv så er de lovlige, alt som er ekstra utover orginalt skal egentlig godkjennes også lyktespoilere. Det er ingen godkjente lyktespoilere som endrer lysbildet, da hadde de ikke blitt godkjent. Jeg har vært borti at vanskelige kontrolløre har bedt om å få se e-merkingen som normalt er på undersiden. Derfor er det greit å få dette i vognkortet så slipper man slikt, gjerne forhør dere med Biltilsynet hvordan de mener dere skal gå fram.

Og hvor i all verden har du det i fra? De aller fleste lyktesenkere (spoilere) er godkjent med ECE-nummer eller Tüvgodkjent.

Ja, har bilen enda og prosjekt-start er satt til 2012. Må bare få Poloen ferdig først og litt ledig tid så er vi igang. :)

Dagens oppdatering... Deksel til bakluke montert... Sidevinduene er snart på plass... Ny orginal grill med noen småmodds... Innvendig... I morgen er det en snartur til Hadeland for å få flocket dashbordet... So far so good... :)

Fy feite Andrè Aarmo er dyktig... Jeg er så imponert over jobben han har lagt ned i denne bilen, her er noen bilder av bilen som er snart ferdig. Vi skal sette på en orginal GTi-grill her med sort emblem... Sparkeplate lages... Montert: Baklys virker... Maskering av A-stolper... Lakkert sort for å forhindre blending i sollys... Og stoler montert...

TA Technix sitt sett fungerer helt greit til de aller flestes bruk, fordelen med TA er at du slipper å levere inn dine gamle fjærbein men får helt nye som det kun er å sette på nye lagre så er de klar til bruk. Vi har levert noen sett av TA og de har fungert helt utmerket, ingen reklamasjoner eller misfornøyde kunder. Nå skal de jo sier at det dette ikke er et sett det går mye av. Vet ikke om det er du som har bestillt det settet som er underveis opp fra Tyskland til oss, men de hadde kun få sett igjen så om du skal ha dette så ville jeg sjekket det ut. Om du vil legge mer penger i det så er det H&R som fungerer, men her er det innlevering av fjærbein som gjelder. Det skaffer vi også siden vi er forhandler for Brakes.no. Jeg har også hørt at demperne som brukes i KW1, Supersport Black EVO, AP og Weitec blir produsert i Kina, det er uansett ikke noe problem for meg å finne ut av. Fjærsett kan vi levere med Supersport eller justerbare Spax RSX dempere. TurboPolo: Det står en Polo her enda som er din... ;) Snart veteran. Ring meg en dag... :)

Dette funker... http://www.partsandretards.no/bilpleie/diverse/rain-x

E-merking i USA? Vet du hva E-merking er og hva det betyr? Norge er gjennom sin avtale gjennom EØS nødt til å følge foreskriftene som blir fastsatt blant annet e-merking, at de er e-merket betyr kort og godt at de er godkjent for bruk i Europa. Om noen på Statens Vegvesen NEKTER deg å kjøre med disse lampene så sender du inn klagesak, de har ingen som helst dokumentasjon som tilsier at det er ulovlig å bruke E-merka lamper. Da ville det vært ulovlig med EU-kontroll som ligger innenfor samme direktivet. Åja, jeg vet stort sett hva jeg prater om her siden jeg importerer 2-4 paller med lamper hver uke.

Det har vi ikke undersøkt, dette er mest en bil som skal brukes på Trackdays, Gatebil og VACN-banetreff. Er vel ikke så mange andre klasser enn Gatebil Extreme her på bergen, men hadde vært morsomt å kjørt et langløp i utlandet med den.

Tror det blir Sparco siden alt annet er Sparco i bilen. Er gjort ganske mye med motor, altså ikke bare chip og større turbo. - smidde stempler - balansert veiv - forsterka rådelager - større turbo - annen programvare - Forge intercooler +++ Standard i GTi er 150 samt 180 hk i cup-versjonen. Nå blir det uten øyelokk i første omgang så får vi se hva vi finner på etterkvart.