|RockFordFosGate|

Interphace - Knock on Wood Benny Benassi - Love is gonna save us Diamond Brigade - Black Diamond Fått litt hekta på "Kid Rock - I Wanna be a cowboy, baby", også nå, men ekke noe "fart" i den kan man si. Sånn type sang man blir kåt av når man hører, ser for seg nakne damer danser foran seg =)

Er mange gjentagelser på programmet ja, det de stort sett kommenterer om bilene er jo om de er understyrte eller overstyrte, og litt til som gassrespons og vandretiden på girstanga. Enten så har de ikke så mye mer peiling, ihvertfall ikke Larsen. Men siden Rusta er med og kjører også, så holder jeg heller en knapp på at de vil ha med flere seere, sånn at til og med bestemor i stuen kan forstå hva de snakker om. Synes programmet er fett jeg, god underholdning.

Råeste jeg har kjørt er vel Cagiva Mito Evo med full trim og Aprilia RS250. Ellers har jeg fått blitt med en 323 GT-R som har bremsa 310hk og en Civic 1,6 VTEC med 283,5 hk @ 0,85 bar

Jeg vil ikke si at motorens levetid vil gå ned betraktelig ihvertfall, heller ikke slitasje. Så lenge den er i orden fra før av så skal det ikke gå ned på levetid. Synes du heller skal se det positive i chippingen. Når du chipper en bil så kjøper du som regel en chip (unntak er jo datasprut), som er ferdig programmert fra et eller annet chiptuning firma eller hva det måtte være. Altså en databrikke som er programmert til og blant annet øke turtallsperren, renere forbrenning av drivstoffet, evt. høyere ladetrykk om du har turbomaskin osv. Du berører ingenting av mekaniske funksjoner, kun elektronikk, altså at du setter inn en innstilling som gjør at bilen din går bedre for og si det enkelt.

Den er jo for at du skal ha en ørliten eller en grei sjangse (kommer an på forholda) til og kjøre forbi laserkontrollen da. Les under FAQ, står det meste. (Link: http://www.whistler.no/faq.htm)

En intern wastegate sitter i turboen på samme side som eksosutløpet, denne blir styrt av en elektronisk trykkregulator dings igjen. Grovt sett så kan du jo "plukke av" den interne og sette på ekstern wastegate. Men det er noe mer arbeid enn det høres ut som. Imotsetning til den interne wastegaten _på_ turboen, så er den eksterne ut ifra manifolden, og den har ikke noe med den elektroniske trykkstyringen og gjøre. Istedet for at jeg skal waste tiden min på og skrive alt jeg har lest, på norsk, så kan jo du lese gjennom dette; http://www.220gti.co.nz/external%20wastegate.htm Står det forklart med bilder hva forskjellen er ;)

Humz, har jo hørt om 19 åringer som har S2 med fullkasko på seg selv, pris 14000,- Men får høre med selskapene da, synd at forsikringen skal være så hissig. Tenkte det ikke var så gærnt når det var grønne skilter, men men. Har så og si fått jobb i Odfjell Drilling, blir vel Deepsea Delta eller Heidrun :) Har ikke starta helt enda, så, time will show.

Hei! Er en 18 åring nå, og når jeg nærmer meg 19 års alderen etter litt jobbing i Nordsjøen har jeg lenge nå tenkt meg en Audi. Sett lenge på S2 osv, funnet ut litt info om forsikring og alt det der, prisene på S2 ligger jo på det de fleste av dere vet, ca 150 +/- . Så begynte jeg og få øynene opp for S4, fant jo mange avanter til 90k på finn.no blant annet. Regga som varebil, grønne skilter. Så lurte jeg litt på forsikringspremie og utgifter på disse, generellt? Også sett i sammenligning med S2. Gjerne info fra folk som har hatt S4 eller S2. Vil ikke ha kommentarer som; "En 19 åring dreper seg på S4" osv.. Det driter jeg i, rett og slett :) Best Regards; Sveinung Sandnes

sier bare dremel multi;)

Som det er sagt så er jobben til Intercooleren og kjøle ned lufta som er innsugd av turboen, lufta går igjennom riller/plater i IC'en som er nedkjølt av naturen som bilen møter. Alle turbobiler har som regel intercoolere, men orginale intercoolere er ikke like "gode" som de litt mer grommere som enkelte og flere bytter til, altså det er mindre flow o.l på orginale coolere. Grunnen til at nedkjølt luft er bedre enn "bare luft", er at kald luft tar mindre plass en varm luft, så den ekspanderer mer når den kommer i forbrenningskammeret. Så ja, ser helst at du må gi den fordelen til bilen din når du først er i gang med turbokonvertering. Ser ihvertfall ingen bakdel med IC, bortsett fra at det er dyrere da :P Hehe..

Etter sånn som jeg har skjønt det er det vel ikke Vk1 Kjøretøy og slike linjer som oppfyller ønskene om og skru bil på heltid og slikt? Synes det virker ganske ensformig, og at litt mer tuning og _skruing_ skjer på fritid. Men man får vel den grunnleggende tekken på Kjøretøy da. Men kunne aldri tenkt meg og gå der, egentlig.

Hei! Vært på forumet en liten stund nå, og legger merke til at det er mange som kan en del innenfor bil her, ikke at det er noe sjokkartet tilstand, er jo tross alt et bilforum, men anyway. Så jeg lurer på hvilket yrke folk har? Er det opparbeidet kunnskap via interesse og hobby, eller jobber du som bilmekaniker/billakkerer eller hva det måtte være? Har ikke tatt meg tid og søke rundt etter lignende tråder, så skyt meg om jeg poster dritt :rolleyes: Edit: Kan legge til at jeg er elev enda jeg da, men begynner og jobbe i Nordsjøen fra sommeren av, så da har jeg jo de berømte 2 på og 4 av, så har mine bilplaner :) Sveinung-

Etter egen mening synes jeg ikke 100 km/t er særlig fort. Kan jo selvfølgelig være fare for andre medtraffikanter, men om de skal stoppe denne type "galmannskjøring" så får de ha guts til og følge etter i 100 km/t pluss altså. Si 140 km/t eller noe slikt da, siden det står godt over. Vet ikke hvor på veiene det foregikk jeg, men. Om det var farlig situasjon forstår jeg kanskje.

Lønningsslippen går litt opp og ned egentlig. Avhenger av hvor mye overtid du kjører osv, om helikopteret ikke kan lette pga. dårlig vær er det jo mye og hente der også :P Nei, men saklig, har ikke startet for fullt på lærlingetiden enda, men har noen kamerater som går nøyaktig det samme som meg, og de starta på rundt 17-19 000 brutto i måneden, første halve året som lærling. Tipper de ender på rundt 35 000 eller noe slikt. I det samme selskapet, også. Edit: Selve grunnlønnen er ikke så jævlig mye større enn alle andre, men straks du kommer offs****, så har du offs****tillegg, og da stiger det betraktelig. Mye risikotillegg osv, avhenger hva du driver med. Du kan jo òg komme deg ut på andre måte da, men må kanskje stå på litt mer da.

Anbefaler at du går Vk1 Brønnteknikk. Grovt sett innen Brønnservice faget i Nordsjøen (Oljeboring), veldig god lønn og veldig mye fritid. Jeg skrev en bråte med info her, langt over ei A4 side, men så gikk den forpu**te strømmen, holdt på og klikke selv. Så om du ønsker mer info kan du gjerne sende meg en PM eller bare spørre her, så de andre får like mye informasjon. Spør og jeg skal svare så godt jeg kan ;) Er 2 linjer i hele landet. Totalt 75 plasser. 30 i Bergen og 45 i Stavanger (2 og 3 klasser på 15 stk). Anbefaler også at du ser an litt selv. Etter erfaringer selv så har jeg fått utrolig lite info av rådgivere gjennom tiden. Har du under 3 i snitt så sender de deg på yrkesfag, har du over så blir det skolegutt på almennefag og videre i studietiden etter det. Jeg satt gjerne flere timer daglig i et halvt år før jeg fant ut hva jeg ville bli, og jeg skøyt gullfuglen kan du si. Kan ikke forestille meg bedre yrke enn det jeg begiver meg inn i (Bortsett fra Motorsport mekaniker da, kanskje, hos Dahlback elns) Så hiv gjerne inn spørsmål ;) Mvh

Ja, tviler på at det blir noen bedre forklarling enn det. Men det blir på en måte en forsterket toppakning nesten da, kan du si. Freser et spor helt i toppen av sylinderen, i blokka, og legger "pianotråd" der, så den trykker mot metalldelen av toppakningen. Føler at jeg sier akkurat det samme som deg nå, men men, det får bare være :P Genialt i biler som lader høyt trykk, ja.

Hehe, faktisk. Bare trykte Siste Post og la inn innlegg jeg. Men, beklager.

Hadde vel stått i en Audi S2, RS2 eller lignende. Noe sprekt noe fælt noe :) Men det kommer jo litt an på om du har tenkt og legge mye penger i bilen i senere tid også da, eller om du nøyer deg med en familiebil av noe slag.

Jeu jeu, dette er mitt til nå. :) Første posten min også på Bilforumet forøvrig. Var veldig mange gode bilder her, føler meg dum når jeg legger ut mitt men. Satser jeg vøtt ;)