Corsa Tuner

Selger en bra Pioneer GM-X922 forsterker. 2x150w eller 1x420w er den oppgit til fra Pioneer.. 2x30amp sikkringer bud mangler det plexi lokket over justeringen.

Helt topp dette bare du ikke setter på lykteskygger igjen..

Bytta forresten de store bak på vectran også, men fik opel til å gjøre det. Ja er lat omn dagen, men dem brukte under 1t på å bytte dem, så da er det verdt 6-700.- kroner

Godt jeg har de store foringene og camber kit liggende, å jeg handler ikke av Tiger, liker å handle der jeg får det billigst:)

Kjøp alt på opel forhandleren. Ga vell 180 for blinklys, pæreholder og kontakter der.

Sett på blinkere fra astra-G Må file/skjære så vidt i skjermen, men er det eneste som er pent... syns jeg da.

Øyelokk... NEI

"ET15 på 2 av de, og ET30 på de to andre. Passer skamgodt på Rallye med G60 bremse. OBS! IKKE på brembo 305mm med mindre du bruker minimum 10mm spacere foran. Altså ET25 foran og 30 bak" Om du setter på 10mm spacer foran får du IKKE ET25 men ET5. Jo mer felgen bygger utover jo lavere ET.. Eller har du en skrivefeil så ET er 35 på de foran??

Biln til en kamerat av meg. Valsa selv, men må lakke oppigjen buer som regel. Bilen brandt opp... R.I.P

Denne er senket 60/40 og har 8x18 ET35 med 215/35 dekk. Måtte valse mye gitt, hjula satt fast i skjerma når vi tok den ned fra jekken..

Passer ikke akkurat som hånd i hanske hvertfall.Du skulle nok hatt Høyere ET også må du ha 215/35-18 valse må du uansett men..

Bruk 5x112 ja, det gjør jeg. Må da bruke slingrebolter som nevnt over

Litt info om vogna her... Årsmodell: 1996 Motor: 3,0 V6 24V quad-cam KOMPRESSOR Ytelser: 211/320+ HK v/ 6100/min, 400 Nm v/ 5200/min, 0-100 > 6,5 sekunder, Topspeed: 263 km/t Understell: STEINMETZ sport lowering kit, STEINMETZ swaybar kit Bremser: EBC Turbo Groove Sport brakedisc (Drilled & Slotted), EBC Greenstuff Sports Formula pads Dekk/Felg: FULDA Carat Extremo 235/40-18, MICHELIN Pilot Sport PS2 295/30-18 ultra-low profile tyres, KESKIN KT4 NEW RACER 8,5X18" ET 20 in front, 11X18" ET 35 rear Eksteriør: STEINMETZ komplett stylingbestående av: STEINMETZ front grill 3 piece, STEINMETZ front spoiler, STEINMETZ side skirts, STEINMETZ rear skirt, STEINMETZ rear roof spoiler, STEINMETZ body stripes, STEINMETZ rear silencer, STEINMETZ aluminium fuel Interiør: STEINMETZ Starsilver interior STEINMETZ aluminium pedal set 3 piece, STEINMETZ aluminium foot rest for driver, STEINMETZ aluminium handbrake handle, STEINMETZ aluminium gear-knob, STEINMETZ airbag steering wheel with perforated leather and SRS airba Annet: The car is styled and tuned by STEINMETZ Opel-Tuning, Aachen, Germany. Only 8-10 cars build. This is the only original STEINMETZ OMEGA KOMPRESSOR in Norway Legg merke til 4 kant hullene i leppa, de er det kun kompressor bilene som har. Sitter vell kjøler til kompressor bak der mener jeg.

Bilen er IKKE replica..

Bilen er engelsk og fangere er stygge. det fineste på bilen var skjørta.

Biltema..

earvne@ Jobber du på Torshov eller?

Eneste orginale steinmetz bilen i norge dette. men har tapt seg siden sist jeg så den gitt..

dette kobler du selv med skjema fra calibra og omega veit du. Kom deg inn i OMC og på forumet der. Er MYE info inne der som er verdt medlemskap på 350.- i året.

Du må ha LET hjerne ja. EDS 3.5 monteres i den orginal hjernen. Må lodde litt småtteri og bytte 2 chip. 4 eller 6syl har ingen betydning. Du skal ikke bruke no av motorstyringa du har nå. Går en omega-B med LET i valdres

Det elektriske er jo ingen problem. Motornett er motornett, det følger motoren å har ikke no med bilen å gjøre. Nettet i bilen skal kun inn med ledninger for starter,dynamo,tempføler o.l. Å det har dere fra før regner jeg med.

Siden LET ikke er levert med DIS er ikke dette plug and play da. Da kan du gå for datasprut med en gang.

Bare å ta ut å se det, men er vanlig glass sokkel.

Du skjøter ikke motornettet med det som sitter i omegan, motornett er motornett, har ingen betydning med el.vinduer å det inne i bilen. Å LET har egnehjerne ja, den har både vacum og styrer turbotrykket. Må også koble om en sensor til 1.giret. Ligger en føler som reduserer ladetrykk på 1.gir i F28 kassa, den må kobles om hvis ikke går motor i nødprogram. Er vell ett par som har Omega-B med LET på OMC forumet, MYE nyttig info inne der. Blir vell trangt til fordeleren også.

Å hvorfor skulle ikke dem gå gjenom EU? han du kjøpte lyktene dine av selger plasmaskiver, og det er ikke med dioder, det er selve skiva som lyser...