RMS RACING

Hei å hå og takker for et bra treff. Er glad for at bilen funka like bra når jeg for som da jeg kom. Men synes fortsatt det er alt for masse utforkjøringer med gruslegging av banen. Jeg ihverfall kommer for å kjøre på en asfaltbane,og ikke grusbanekjøring. Har vært på andre banetreff og konkuranse kjøring dær det kjøres ut 2-3 biler på ei lang helg.Her ser det jo ut til at det er greit med flere utkjøringer i timen. Noe jeg tror det må jobbes med for å få forbedret. Vet at Sommertreff gutta hadde store påkostninger av banen i fjor pga dette. Ville bli sørgelig om vi ikke kan fare på denne typen banekjøring i framtida. pga at banen ikke leies ut til dette da det blir for stor slitasje/ødeleggelse av banen. Mitt forslag er at det koster 500-1000,- for hver utforkjøring eller grusing, med at bilen blir tatt i forvaring til dette er betalt.

Fikk last ned hele filmen med 145kb/s Imponerende drifting det dær... Da denne banen krever mye mere fart for holde bilen sidelengs igjennom svingene.

Helt normalt.De har et sinnsykt kval tid ingen har sett eller hørt om da det gikk så¨fort rundt banen..... Har samme problemet når det gjelder rundetid diskusjon på ACR.

Når drar vi å kjøper et Elise prosject??? Detta har vært noe. Viss du skal ha det bodykitet regner jeg med det blir ei stund før det blir motortriming....

Jeg har prøvd å laste ned flereganger nå.Fikk 2min film på det meste. Tror de har en feil på fila. Tro om de kan dele filmen opp i flere kapitel?

Jeg har en E39 528IA jeg har lagt ut for salgs og har tenkt å kjøpe en E39 540IA idet jeg er meget godt fornøyd med E39 og at den går å dra henger på 2000kg. Eneste problemet er at det aldri kan gå godt nok..... Har tenkt på kompressor til denne.I det dette er en bruksbil blir det best med kompressor og at dette Ess kittet sparer meg endel tid.Har nok å gjøre på Lotusen min i vinter. Er det noen her som vet hvor mye automatkassa tåler av moment? I det jeg antagelig ikke blir fornøyd men de 407hk som ESS lover så regner jeg med det blir videre bygging.... Er det noen som har en 4,4 V8 med kompressor eller turbo her? Noen som vet va orginal innmat tåler? veiv,råder,stempler etc? Er det noen svakheter ved denne motoren.

Noen med bilder eller film av Lotusen min? Vår kameramann kunne ikke være med. Blir utrolig glad viss noen kunne maile bilder/film til meg på rmsrace@frisurf.no

Det for settes opp noen ACR taxier med forkjørsrett i pitt lane.Og informere om dette da. Tror dette kan bli meget poppulært da ACR banen regnes som den beste banen nord for Nye F1 banen på Nurburgring.

Er det noen som filma Lotusen min på banen? Eller draget? Fordi vår kameramann meldte avbud. Hvis der noen som har filma kan dere legge det ut her eller sende på e-mail til rmsrace@frisurf.no Hadde vært meget takknemlig viss det var noen som kunne sende meg noe :-)

Kan ikke se på dette som sniking.Dere er tross alt et av trekkplastrene her. Viss dette blir et problem kan jo vi med de råerst bilene lage et eget treff uten andre til stede....Eller kun råe biler ut på banen...Da slipper vi jo disse beskyldningene...Og alle med 100hk bilene kan jo også arrangere egene treff,får håpe di får publikum da...

Enig med sjobing her. Traff en stein rett før inbremsing til sjikanen,den kløyvde front splittern min som er 8cm over bakken.....Ellers er det jo som å kjøre på grusbane etter at endel biler som er gjengangere må ut for asfaltkanten mere som en gang pr runde. ER DET NORMALT Å KJØRE I GRØFTA HVER 2 TIL 4KM PÅ OFFENTLIG VEI??? DETTE BURDE JO VÆRE INNLYSENDE PÅ BANEN OGSÅ. Synes folk bør ha mere respekt og disiplin på kjøringen sin når det kjøres på ACR.Ta det litt mere med ro i svingene og lære seg å beheske kjøretøyet bedre før man satser alt. Normalt sett så må man lære seg å krype før man kan gå. Dette gjelder også bilkjøring.ACR har for raske svinger for å lære seg å drifte på. De gjengangerne som ikke klarer å holde seg på banen burde jo være tatt av banen av RRS. Hadde forventet mere av RRS her.Mulig vi må ha nummer på bilene så de har mulighet å gjøre jobben sin. Ellers må jeg si meg meget fornøyd med helga.

Prata med amcar gutta om detta.Neste drag ska dem bruke Amcar sitt proff mobile utstyr.For å minimere feilmarginen.Så lenge man ikke har en permanent bane eller proff bruker av lys/startutstyr er det muligheter for feil.Samme problemet var det på scooterdraget i vinter også. Dypstaging er det største problemet tror jeg og det er lett å få rød lykt når starteren trykker på knappen.For man har bare millimetre å gå på da. Var også nye folk på opplæring. Skulle vært folk som driver med dette som en hobby/bi inntekt til å la seg leie inn for å kjøre lys/startannlegget.Mye av problemet ligger i bruken av annlegget,at dem ikke er rutiner/har kunnskaper nok i bruken av det. +at man fikk inn en nøytral part uten misstanker om favorisering som det kommer fram i tråen. Tror vi må regne med en del problemer så lenge det ikke er mulig å ha et permanent system eller erfarne/proffe start/lys annlegg kjørere. Skulle være mulig for en som er interresert, å bygge et anlegg for 30-50000kr å ha 10-15000,- i inntekt på hvert arrangement.Sommer og vinter. Burde være noen her som kan melde seg inn i amcarklubben å hjelpe dem med lysene så vi får en på "innsida" for å sjekke om det er så ille som det anntas i denne tråen.....

Jeg har vært 2 ganger tidliggere i år på ACR da lå jeg på 1,46-1,47.Denne gangen hadde jeg fått ferdig vingen bak +front splitter med difuser og jeg kunne tydelig kjenne at bilen hadde DOWNFORCE.Men på grunn av kald asfalt fikk jeg ikke samme temp i dekkene som tidliggere (Det ble sattpå helt nye DUNLOP supersport race, R-dekk lørdag) men det gikk fortere med samme laddetrykk.Noen tider å jobbe med...- Roadsport(gatereg.trimma sportsbiler kjører kvalik på 1,41 -STCC V/Rustad 1,33 -Supercar 1,27...600 superbike 1,34.Disse tidene var satt under STCC på ACR i sommer.250cc go cart med karosseri/aerodynamik 1,20..

Ja.Jeg har Unipro Racing laptimer montert i Lotusen med transponder satt opp på start/mål strekka....Beklagelivis mistet jeg en strammeskrue til vannpumpereima..Loctite e tingen...Mr2en lå på 1,55 1,53 som beste på tørt føre.TS racing sa de kjørte på 1,51

RMS-Racing har leid ACR Torsdag 29.07.2004 fra kl. 1700-2300. Hvis noen har lyst til å kjøre på Nordens beste bane. Ta kontakt med Robin mailto:rmsrace@frisurf.no eller tlf. 97532195. STCC, Roadracing og Roadsport ++ begynner på fredag 30.07 og varer til søndag 01.08.