RMS RACING

Liten film om Lotusen på acr i aug.

En ting jeg har lurt på i flere år på er følgende: Hvorfor må dere drifter spøle til dekkene eksploderer når dere er ut på banen? Jeg har også spølt ut noen dekk gjennom tidene og når dekket er utslitt så korden kommer fram høres jo dette og merkes på bilen?? eller?? Kan bare ikke se nødvendigheta med å bruke de siste 2% av dekket på banen når dekket er utslitt.Blir jo liggende mye store dekkrester på banen som er til fare for andre.

Takk til Morten og co..kanonbra treff denne gangen også. Biln min funka bare sjukt bra hele helga,hadde en liten glitz med en skrue på ei vakumpumpe som løsna,men heldigvis hadde SHS gutta exakt lik liggende på lager :) Hadde gjort en del mods på biln i vinter/sommer og det så ut til å gi uttelling.Mista ikke oljetrykket + at toppakninga ser ut til å tåle mye mere nå.Og som bonus satt jeg ny pers på time attacken.

Meget bra innlegg... Tok ut et sitat: "stevnet vokser for hver gang, og stevnet gir håp om at denne banen kan bli det den var tenkt å bli en gang. Dette synes vi sommertreff fortjener honnør for" Må no vel være bra for "banen" at noen klarer å lage til noe med en intektskilde så det er verd å holde banen igang. Synes forøvrig at eierne av banen virker meget passive når det gjelder drift av denne banen.Burde vært noen "ildsjeler"med bensin i blodet som hadde med drifta å gjøre.Ser jo at ting kunne vært gjort mye bedre for å både tjene penger og utvikle banen for motorsport av nyere dato.Men det må jo være ei "guds løkka" at di som engang har gjort grunnarbeidet på denne banen tydeligvis har lagt seg på et extremt høyt nivå i forhold til "vanlig veistandard"...Er faktisk imponert over hvor godt asfalten holder seg etter 12-13 sesonger med vinter/sommer.

Mange var det vel ikke....kan vel kansje nevnes på 1 hånd...

Er ikke engig her.Midtmotor og hekkmotor biler med bakhjulstrekk er i særklasse vanskeligst å drifte med.Har mye erfaring med dette...kansje derfor ingen bruket disse til dette formålet..Lettest er når fronten er 1-5% tyngre enn bakenden slik som 200sx,BMW 3serie,Supra etc.Ellers er det jo helt avgjørende hvordan er satt opp.

Såpass..hehe,med det effekt vekt forholdet(2,0kg/hk) skulle du jo kjøre fortete enn det meste...i alle fall teoretisk.

Nei.Largund med blå stv.Og satte den tida under Time attacken.

Hehe...Ja..Har sett på disse Race Skylines og de ser ut til å være meget bra byggd og skulle vel være ut av det raskeste i Japansk racingserie. På midten av 90 tallet var Skyline så raske i flere GT serier i verden at reglene mått gjøres om for at disse ikke skulle forbys.Og min mening er at di burde ligge nærmere tidene til Nordic Supercar(GT2 og GT3 klasse)som kjører1.27 på ACR enn Stig org Porsche på 1.41 .Mulig jeg er litt kravstor :) hehe...Eller har litt høye forventninger til racebiler i dette kalibret.Bra at det kommer biler som dette til disse treffene. Har vært under 1.40 med Lotusen min men tror ikke det lar seg gjøre å kjøre noe fortere med bilen enda i "gatemodus". Trenger mere "propulsion"enn den 4syl org motorn kan gi. Er ikke mange som tar en bil i Carrera GT`s prisklasse og kjører den som den er bygd for....di fleste lar vel disse bilene stå på plenen til pynt.1.41 er jo meget bra også...bilen er jo tross alt orginal.

Høres bra ut. Vet at en kompis med 300hk Impreza stv og ellers org kjørte 1.51 Og min gamle STI RA på 300hk var jeg nede i 1.46 ved absolutt max attack fra min side..... Er det mye mods på den 405? Er det lagt ut noe liste over tidene på timeattaken?

Jepp.Enig her,er nå ganske gromt når noen med fullblods dragster beregna for preppa 1/4mile stiller opp på dette. Er vel mulig at det er noen antiamcar duder her...hehe

Tror nok du så nedkjølingsrunden min. Kan jo også legge til at vi ikke var under 2min på runden, på vått den dagen ifølge loggen min.Ingenting å si på kjøringa til Lars han er meget god sjåfør.Men jeg satser ikke bilen på psykoe forbikjøringe for å absolutt å komme først.Viss du så godt etter lå eg rett etter han i sving 12 når han sladda ut på gresset,da kunne eg ha kjørt forbi men siden han ikke ga seg da heller regna eg med at detta ikke kom til å ende særlig godt og tok en nedkjølingsrunde før pit. Han har jo et værstingbygge på gang sa han med 700hk/1000kg.Så da regne med at han kjøre raskar enn meg t neste år eller. Time will show...heter det på fagspråket..hehe Artig å kjøre fort men sinnsykt extremt lite artig viss man knuse biln pga at hornan væks igjennom hjelmen.

Trur du e en ortnlig artigpessar du...hehe så en hvit kadett som sperra så eg ikke kom forbi i sving.... Den hadde nok et vekt/effekt forhold som va meget bra da den seig en bilengde eller 2 fra meg på langstrekka.Må bare ta av meg hatten for den. Råar sleeper enn det dær ska du leite lenge etter.Men syns han tapte seg endel på den vidoen som e lagt ut tidliggere.Større sjetta å sette på har eg aldri sett....hehehe.. Sku nesten tru han va skuespellar....

Tja si det..... Trur det var en Østbø senior??Mener jeg så en Saab parkert dær. Så da trur eg han har betalt endel mere enn 150,- denne gangen.... Dette burde vel arrangør gutta kunne svare på?

Va sinnsykt deilig å få kjørt på "avbæra"Søndag.Føltes som eg kjørte på snøføre m dårlige sommerdekk fredag og lørdag. Kun 2 problema:Alt for lenge mellom hver gang man får kjørt og langt å kjøre til ACR...(kjørdilla på transportstrekken e over for lenge sia...hehe)

Sinnsykt brae kommentara...hehe......Trur dn tidligge snurringa gjorde susen for filmens utfall....hehe" d va trollgjevt å bli svartflagga...på første runden"

Jeg sliter ikke med steinsprang i fronten lenger da d ser ut som d er skutt med hagle på den.......Det som brukes, slites. Men har endel kjentfolk med fine biler som er litt redd for bilene sine. Og for all del dette treffet er meget bra ellers. Og med så stort antall biler som er på banen i løpet av ei hel helg må jeg jo si at dette går imponerende bra.Sikkerheten er noe vi må ta seriøst og prøve å gjøre det beste.Inga rom for slakk her.Derfor mener jeg at det svarte flagget må brukes oftere. Er det folk i tårnet som følger med? Ellers hadde det jo vært greier å få asfaltert litt av di værste plassene som folk bruker å være utenfor banen + fått forlenga curbsen i breisladd svingen eller at folk passer bedre på å ikke komme for langt inn her da det stort sett er grus i denne svingen hele helga. Kan også sette opp kjegler/flagg dær det er siste sjanse for turn inn.+ kjegler for å vise hvor du skal ligge før turn inn i s kombinasjonen.Hadde dette i helga på BMW treffet og det så ut til å fungere meget bra uten utkjøringer dær. Ned fra nord polen brukes det også å være mye utforkjøringer/snuringer + gjørme og grus på banen. Noen med gode forslag til hva slags tiltak som kan gjøres her?

Helt Enig her.Har pratet med andre om dette og det ser ut til at alle som liker å kjøre for å trene seg opp til å bli en bedre sjåfør er enig med deg.Bare at de ikke orker å uttale seg på forumet pga div...... Har også pratet med endel folk som ikke tør å ta bilen sin til ACR på sommertreffet pga at det ligger for mye grus på banen og at de er redd for å få bilen full av steinsprang. Håper arrangørene tør å vise litt mere bein i nesa og ta fram det svarte flagget for å få kjølt ned de sjåførene som satser over evne gang på gang.

Høres meget bra ut,bare ta kontakt med Morten. Var på BMW/åpent treff i helga dær de hadde en kostebil med sug i lett lastebilstørrelse (2m bred) og den gikk d foholdsvis fort med + at de fikk spylt vekk når det var kommet jord på banen. Regner med at den til Avinor er av enda større kaliber.

Nåja d vel andre med mye mere erfaring enn oss.Hadde vært artig om d hadde kommet noen med racing erfaring/proffesjonell race sjåfør.Vet at det skal være å få tak i folk som har mye runda på ACR med Locost og andre banebila i lokalmiljøet. Va I helga på BMW/åpent banetreff å kjørte,prøvde da forsjellige sporvalg ned fra nordpolen.Og jeg blir ikke helt klok på sporvalget ned dær.Motorsterk vs. motorsvake biler vil gjøre sporvalget meget forsjellig + at denne sving kominasjonen er meget vanskelig,og er meget avhengig hvor det er grep. Sporet på denne banen e mye mere avhengig av hvor det er best grep og med endel grus/løse dekkrester på ulogiske plasser på banen må det "scannes" for å finne det beste grepet.

Nok av potente biler som burde kunne hamle opp med den Mustangen. Men det ligger mye trening+oppsett i å kunne få ei raskt 60" og reaksjonstid.Har du tapt 0,50 sek i starten er det nesten umulig å inhente dette på 201m. Jeg for min del er endel missfornøyd med å kjøre på grusbane som det kommer fram av denne tråen. Men alt i alt var det ei kanon bra helg med for godt vær (hadde problema med kjølinga)og et kjempegodt gjennomført arrangemang. Er ikke i tvil om at dette kommer til å utvikle seg til det beste biltreffet( viss det ikke er d allerede) for dem som liker banekjøring i hele Norge evt skandinavia.

Men de bør da vise respekt for baneannlegget i det minste. Og lære seg litt bilkontroll uten å satse 110% de første gangene de er på bane.D er tross alt mye lettere å lære seg å drifte på snø/grus for å lære seg de rette refleksene så det sitter før man drar til ACR med spesialasfalt med mye høyere grep enn vanlig landevegs asfalt.Eller kansje begynne med bilcross.Kjempe trening for å lære seg bilkontroll og drifting i ordnede former.

Neimen hallaysen. Etter de tilbakemeldingene jeg har fått så ser det ut til at folk faktisk liker å se at Lotusen min kjører fort rundt hele banen og ikke bare på langstrekka der folk står. Og etter antall folk som har lyst å sitte på så gikk jeg faktisk ut av tellinga på fredag.Viss dette er så kjedelig for deg som du gir utrykk for var det vel likegreit at du ikke kom. Denne diskusjonen gikk faktisk ut på å prøve å få folk til å sjønne hva konsekvensen kan bli når banen brukes av folk med 0-respekt for annlegget.Man må jo lære å krype før man kan gå. I 2003 kjørte jeg knapt under 2 min.Så viss det er noen som er i tvil så har faktisk vi alle potensiale til å trene seg opp til et høyere nivå uten å måtte satse bil og sjæl.Dette gjelder også de som skal lære seg å drifte.Går jo ann å begynne på en parkeringsplass for å lære seg å få sladd.Ikke nødvendigvis Nord-Europas raskeste Racing bane.

Viss d ble kjørt etter street legal reglemanget må dem kjøre med gategodkjente dekk dvs redusert grep i starten.

Eller forbeholde dette til gateregistrerte biler med skilt slik det er i street legal 201m. Det som skuffet meg mest var no at di bilene med 600-900hk og som var meget profilert ikke hevdet seg i det hele tatt. Kun Skyline gutta som gjorde d bra.