CoilOver

Lever felgene til et proff verksted som reparerer felger (der de kan sparkle og lakkere om nødvendig), og avtal med verkstedet som ødela felgene om at de betaler regningen.

Har sveist noen rør + bakpotte som antagelig er tette, men i overgangen fra 3" til 2.5" på den midtrepotta, kan det godt hende det er litt lekk. Hvordan er regelene om dette?

Tåpelig kjøring av begge. Ingen her som tenker på hva som hadde skjedd hvis en av førerene hadde truffet en motgående bil med en familie på tre.

Dette må være saudi-arabia uten tvil... rike sjeiker :)

Hva slags trykk bør jeg bruke? Bør det være forskjellige trykk foran og bak, slik på orignaldekkene?

http://www.nettavisen.no/bil/article954962.ece 7. Før du setter på sommerhjulet, kan du smøre kontaktpunktene mellom felg og hjuloppheng med kobberfett. Da blir dekkene lettere å få av til høsten. ------------- Med bremseskive hvor skruen som holder den fast er knekt, så er det et mareritt å få av felgen om den sitter som limt. Er det en fare for at (hvis du smører veldig tynt på noen få områder) kobberfettet kan komme seg over på bremsekiva under fart?

Vet ikke helt hva du sikter til når det gjelder syncro'en, men: Viskosedifferensial Fordel: Rimelig og kompakt Ulempe: Ikke et ekte 4WD system. For å få kraftoverføring til «slaveaksel» må mist ett hjul på «hovedakselen» spinne. Viskosekoblingen vil gi noe forsinket kraftoverføring til slaveakselen og minst ett hul må fortsette å spinne. Derved reduseres veigrepet. Under kjøring i krappe kurver, f.eks. rundkjøringer, vil viskosekoblingen begynne å låse, og en mister veigrep.

Det var felgene som var problemet. Skal kjøpe et par spacere, så får jeg bruke dem til jeg får kjøpt meg noen nye felger. Er det noen negative sider med sikkerhet/kjøreegenskaper i forbindelse med spacere på 3 mm?

Etter jeg hadde satt på nye bremseskiver/klosser bytte framme (som beskrevet i tråden her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=166366 ), så vil ikke bilen gå fremover. Det første jeg gjorde etter jeg hadde senket bilen, var å trykke inn bremsa 3-4 ganger. Og da jeg skulle rygge ut, så var det bare 10-15 cm bilen flyttet på seg. Både frem og tilbake. Så da jeg studerer calippern, ser jeg at den har skrape merke etter at felgen har tatt borti!?? Jeg var så sikker på at jeg hadde montert i sammen alt riktig, selv om det var første gang jeg prøvde meg på bremsebytte. Er det felgene som egentlig ikke passer (siden de nye klossene er tykkere), eller har jeg gjort noe feil??

Takker for hjelpen... :)

Kan jeg vri bremseskiva til neste hull posisjon, og kjørne et merke på navnet der hullet kan være, og bore og gjenge opp et nytt hull?

Jeg var først nede på vw/gumpen og snakket med en person på delelager om han visste om det satt en phillipsskrue som kunne være vanskelig å få av i forbindelse med bremsebytte foran. Jeg var interessert i å ha denne phillipsskruen hvis det satt en slik en eller annen plass i forbindelse med bremsebyttet av klosser og skiver. Jeg sa jeg hadde lest om dette på nettet i en tutorial. Nei, han trodde ikke det var det, men satt meg i kontakt med en av mekanikerne. Jeg stilte samme spørsmål, men han visste ikke om noen phillipsskrue. Så et par dager senere når jeg endelig hadde fri, så jekket jeg opp bilen, tok av dekkene, og der ser jeg at det sitter en phillipsskrue som holder fast bremseskivene. Jeg sprayet så godt på med rustløser både her og der, sånn at skruene kunne løsne litt lettere dagen etter. Vel, det gikk greit å løsne phillipsskruen på høyreside, men på venstre side var det kun flytegrensen som beveget seg på skruen, så hodet knakk!!! Og jeg trenger bilen i løpet av mandag og det går ingen buss mot byen, sånn at jeg kan få kjøpt ny skrue. Så nå må jeg koste på en dyr taxi og tapt arbeidstid for å komme meg ut til vw.

Tror du kan få kjøpt ei ekstra hanskerom som du monterer under. Ikke så mye plass, men delenummer 3A1 857 922 B.

Løsningen: http://www.chromepaint.com/chromefx-c-19_9.html

Angående justering av trykk. Kan sikkert slenge på justerbar manometer under lakkspøryta, men da jeg lakket bilen min, så hadde jeg ikke det. Jeg holdt i stedet inne avtrekkeren på lakkpistolen, mens jeg justerte trykket ut fra kompressoeren. Som et alternativ når en ikke har manometer på lakksprøyta. Dere som har peiling, denne metoden kan vel brukes ved hobbylakkering? Når det gjelder prikker. Prikker som følge av dårlig vannutskiller, ser vel ut som "blindeskrift" i lakken? Og prikker som følge av silikon ser ut som bitte små, runde fordypninger i lakken hvor man ser det som ligger under lakken.

Den med pose under er kun til punktsandblåsing (tar 1000 år å sandblåse noe stort), den med slange er til vanlig sandblåsing.

Ikke vet jeg om denne bilen har blitt postet fra før av, men i bakken med Åjlefjærkrysset står denne bilen parkert.

Ingen tvil om at fronten er fin. Hvor har du plassert blinklyset?

Sandblåseren til Biltema (den med slange i stedet for kopp) fungerer utmerket. Billig er den også. Tror jeg ga under 200 kr for den.

Fant denne videoen... (dette hører ikke hjemme under media) http://www.metacafe.com/watch/501379/remove_car_dent_with_airduster/ Kult om dette faktisk fungerer. :)

Hm, kanskje det... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-GOLF-MK3-VR6-FRONT-GRILL-BADGE-EMBLEM-CHROME_W0QQitemZ230100074570QQihZ013QQcategoryZ33643QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Står den passer til golf grillen, men noen som vet om denne passer på passat 96?

Har et lignende merke (vr6) på min bil, men crommen har begynt å bli fadet vekk. Når ikke dette er metall, så går det jo ikke ann å cromme det.... Kan jeg få blandet en lakk som kan pensles over emblemene, slik at jeg får 100% crom look tilbake?

Kjøpte ei lita flaske for en stund siden som jeg hadde stående i gamle bilen, men i ettertid, syntes jeg å huske at jeg leste her på forumet at enkelte apparater kan ødelegge interiøret i bilen e.l. Apparatet mitt er pulver, og det er vel kanskje det som jeg bør unngå?

pass på at du ikke drar ut drivleddet fra girkassa når du skal ha av drivknuten, avhengig av hvilken side det er...

Hm... hvilken som helst skrue i riktig dim, eller noe spesialskrue fra passat?