CoilOver

Tingen med punktsandblåser er at den hele tiden resirkulerer sanden den bruker inne i kammeret. Så er det bare tømme sanden når den ikke fungerer så bra. Sanden henter den fra posen, og når du er ferdig, så detter sanden ned igjen i posen.

Men jeg er ikke fornøyd med den. Den etterlater gjerne "dype" sporer her og der. Hvordan er det å arbeide med glassfibersparkel, får du en fin finish etter du har pusset?

Gå til http://www.veng.no/ og klikk på katalogen. Der finner du panser til 1855 kroner + mange andre karosserideler

Kan du ikke bare kappe mutteren med vinkelsliper? Bare pass på fingerene...

Kostet vel 125 kroner på Biltema for en punktsandblåser. Glemte en viktig ting når det gjelder lakkering. Vask områdene med silikonfjerner, og sørg for at området du skal lakkere er mattet ned med fint sandpapir (du kan bruke alt fra str. 600 til 1200, jeg bruker bare 600).

Da må jeg flytte punktet bortover med 1 sek mellomrom for hver gang (om jeg lar vær å bruke maskeringstape, blir området ca 1 cm), men jeg hadde heller satt på en sandblåser i stedet hvis jeg ønsket å ta større områder. Eneste dumme er at kompressoren min ikke er kraftig nok til å ta sandblåser. Du får kjøpt slike spesielle dyser på steder som spesielt selger og blander lakk (ikke jalla lakk som på biltema, selv om primeren var fra biltema, var dette siste gang).

Jeg får vel slenge meg på denne posten jeg også. Når det gjelder fjerning av rust som er synlig, så bruker jeg punktsandblåser, og stålbørste til kanter jeg ikke kommer til med punktsandblåseren. Da jeg skulle fjerne (uendelig) steinsprut (som hadde rustet) fra dørene, gjorde jeg følgende: Masker bilen ordentlig. Partikler fra lakkering på vinduer/flater er noe dritt, da det ødelegger for utseendet. Maskeringspapir får du kjøpt på ruller. 400 m kostet 400 kr, og da kan du maskere og maskere i evigheter uten å gå tom. Avis papir sverter gjerne av. Så setter du maskeringstap (med hull) over steinspruten du vil ha vekk. Grunnen til at jeg bruker punktsandblåser, er at sandblåsing fjerner rusten helt vekk, og du vil nødig at det skal begynne å ruste under lakken, bare fordi du glemte igjen en liten rust partikkel. Også tar det bare 1 sekund å fjerne rusten fra steinspruten med punktsandblåser. Rustfjerning: Og resultatet: Etter du har kommet ned til metallet, må du få på primer. Drit i sånne antirust produkter som hevder dem spiser opp rusten, og ikke ta på metallet med f.eks. en fuktig finger etter du er ferdig. Bruk engangshansker når du arbeider. Primer: Som du ser spiller det ingen rolle at det ikke blir så fint med primeren, men sørg for at den første spruten med primeren er et tynt lag. Dermed får primeren bedre feste nestegang du legger på primer. Hvis du er redd for at det skal renne, så ta heller et tynt lag med primer, også venter du 5-10 min før du tar enda et lag med primer. Sånn kan du forsette til du er fornøyd. Hele området skal lakkes med hvit original farge for godt resultat. Nå vil området være ujevnt pga. fordypningen fra steinspruten, derfor er det viktig å sparkle, slik at overflaten blir helt jevn. Så kommer dritt jobben. Pusse ned sparkel. Og resultatet etter lakkering med hvit orginal farge: En annen ting som kan være greit å huske på. Når du lakker, bruk en bred dyse, så får du nesten samme resultat, som om du hadde brukt lakksprøyte. Dysen til primeren er det ikke så farlig med. Men før du legger på orginal fargen, husk, alltid ha på 1 tynt lag først, slik at lakken kan få bedre feste, også unngår bedre at lakken ikke renner.

Noen bestemt merke på sparkel du kan anbefale?

Da har du vel fremdeles lov å kjøre hvis du har en kammerat (gjerne dame) med siden av deg som er over 25 og har hatt lappen i mer en 5 år? Men ellers så hørtes det ganske dårlig ut.

Er det ikke bare å sveise på en panserforlenger? Har ingen anelse om hvor en får kjøpt det, men sikkert ikke så vanskelig å få laget en skjøt.

Du kan vel ta noen turer i bilen selv om du ikke har lappen. Oddsen for at du blir stoppet er ikke så stor.

Folk som ikke holder fartsgrensen der det er forsvarlig skal sleppe bilene forbi ved å lette forbikjøringen eller svinge av ved ei busslomme. Dessverre er det mange eldre som ikke har lært denne regelen.

Jeg synes generelt p11 er finere bak i forhold til p10, også foran, på samme måte som 2001 modell av p11 er finere bak (finere foran også når den er stylet) enn 97-99 modell av p11, mens p12 ser helt forferdelig ut. Men er sikker på at p10 gutta liker p10 best, mens p11 gutta liker p11 best. En liker jo best sin egen bil.

p11, har airbag på passasjersiden også. p11 har nyere karrosseri/design + et eller annet rustproblemet i karrosseriskjøten (en eller annen plass i nærheten av døren) var blitt fikset (nissan som sa det, men husker ikke nøyaktig hvor dette var).

Dette gjelder de fleste biler, men se godt etter steinsprut i lakken. Koster en del lapper å fikse, og ser ikke noe pent når driten begynner å ruste. Typiske plasser å sjekke er panseret, kanalene og nedre del av dørene. Sjekk om det er rust på nedre del av dørkantene. Se etter rust reservehjulbrønnen, under der reservedekket ligger. En god del har hatt vannlekasje der. Sjekk kanalene under. Er det rust der, så be om prisavslag. Sjekk også der du setter jekken (der med kanalene). Har jekken skrapt opp lakken på jekk-festet, slik at det er rust der eller åpent område uten lakk? Hvis du skal ha bilen noen år, så er dette viktig. Det er selgeren som skal sørge for at bilen er velholdt, ikke du. Så et prisavslag på 4000 er ikke annet enn å forlange, til sandblåsing og lakkering av begge kanalene i så fall. Sjekk også under panseret. Ser motoren ut som den har vært gjennom andre verdenskrig, eller ser den noenlunde pen ut? Test bilen på høyt turtall, for å se om det kommer noen ulyder. Motoren skal tåle å bli straffet av og til, bare la motoren bli varm først. Dette kan du gjøre under prøvekjøringen. Sjekk om bilen fungerer fint på alle girene. Test også reversen. Sjekk om det er rust i hjulbuene eller steinsprut. Om så, så ender du opp med rusta hjulbuer om et par år. Prisavslag i så fall. Sjekk om bremsene er som dem skal. Holder bilen rett når du bremser, eller går den til siden? Sjekk om klimaanlegget fungerer på maks kaldt (aircondion). På min SRI fungerte ikke klimaanlegget, så jeg måtte ut med 7000 til ny kondensor og gass + masse feiltesting. Kommer ikke på noe mer akkurat nå, men sikkert andre også som har noen ideer. Rust = prisavslag. Det er ikke noe som heter at "det er jo en gammel bil, så litt rust må det jo være på en 7 år gammel bil". Hvis eieren har vært flink til å passe på bilen (dvs. fjerne rusten med en gang den kommer, fikse steinsprut med en gang, slik at rusten ikke kommer) så trenger det ikke være så mye rust på den. Men hvis det er en eier som bruker bilen til å komme frem fra A til B, så sier det seg selv. Og hvis du kun trenger bilen til og kommer frem fra A til B, så er det jo ikke så viktig. Men, styr unna selgere med kjøptsargument "du får mye bil for penga".

Hvorfor renner det ut væske av og til fra noen eksospotter? Bensin?

Har ikke audi noen knotter dem bruker der på sine biler?

Akkurat det samme sa fyren fra biltilsynet.

Her er min, "speilsotet" på alle sideruter. Veldig lett å se ut, vanskelig å se inn. Synes ikke det ser noe stygt ut, da det er forskjell på "speil" filmer, men blir nok sort solfilm den dagen jeg må rive av solfilmen, enten pga. mangel på eu-kontroll eller trafikk kontroll. Koster bare 300 uansett, og lett å montere. :)

Hvor kan jeg få kjøpt potte med avtakbar lyddemper, som passer til p11? Noen som vet? Noen som vet hvor mye det koster å få ei universal potte sveiset til, slik at den passer til p11?

No greie med avtakbar lyddemper. Noe som har erfaring med slikt?

Går sikkert greit, men er nok bare noen få ekstra hester du får, og 98 er jo dyrere enn 95, eller?

Jeg synes denne er best. http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=15813 Alt du trenger er båremaskin, og som teksten sier, "Letter fjerning av dekorasjonsstriper". Men er vel kanskje beregnet på ting som sitter ordentlig godt.

Her har du grenrør: http://www.stillen.com og http://www.hpautoworks.com Se http://home.no/nismo/Trimming.html når det gjelder trimming av primera.