saab96

Nå må du se å få tatt noen bilder av Aeroen med Compomotivene Tweeky, for nå har jeg også kjøpt meg 9000CS Aero, og jeg vurderer også Compomotive ;)

Den grønne bilen du snakker om er banebilen til Petter, han har helt sikkert kjøpt de i sverige, de bredder en del tror jeg, men hvis du bare skal ha glassfiber for å minske på vekta kan du jo bare støpe noen etter orginal skjermene som Tweeky sier

Jeg har aldri hørt om at kassene på disse er spessielt dårlige Tror ikke du skal bekymre deg for det, med mindre du har tenkt til å trimme den noe jævli da ;)

Nei ikke orginalt, men det er flere som har laget det.

Speedparts har 2,5" fra kat. og bakover til 3.375

Det enkleste er jo selvfølgelig å bare fjerne bakre potte, da burde du få litt mere lyd, men hvis det anlegget som er på nå er rustent/ødelagt så ville jeg bytta til effekt anlegg når jeg først skulle bytta, det er nok det som gir mest lyd, åsså kan det jo hende du får 1/2hk åsså ;)

Jeg har også en del trøbbel med 900en min, først så klarte jeg å take med den, men fikk den kjørbar igjen, turboen min er også veldig slitt, også røyk kassa i påska. Men skal jeg skrote den... nei da :) skal bare vente litt med den, for nå skal jeg kjøpe meg ny bil, 9000 aero :D

Tenker du da for å få noe effekt, eller bare for å få litt mere lyd?

Det er godt å se at du har fått fart på bilen igjen :)

For å koble antispinn helt vekk må du vell bytte ABS/Antispinn pumpa med en uten antispinn.

Her er chip trim fra Speedparts (Trionic utbytesenhet=chip) Her er fra BSR (Priser i Svenske kroner) Og her er fra Nordic, også i Sverige

Det vet jeg faktisk ikke, tror ikke jeg har hørt om noen som har trimma Og900 med automat noe særli, men jeg hadde blitt forundra hvis den tålte noe mere enn manuell kassa.

Nja min har ca 200hk (det er den grå på det øverste bilde), men litt mere enn det går nok, kassa mi var vell ikke helt bra fra før, litt lekk å sånn, men men. Hvor mye effekt kassa tåler komme jo helt ann på åssen man kjører, hvis man bruker hue litt så håller den bortimot 250 ville jeg tro.

Ok, da er svaret enkelt, du kan ta ut mye mere enn orginal kassa holder ;) og forsterka kasse er DYRT!! Kassene på disse bilene er ikke noe spesielt bra, det vet jeg, kassa mi røyk i går kveld :(

Det kommer helt ann på hva slags 900 du tenker på, den gamle typen, som blir kalt Og900 (old Generation) Eller den nyere typern kalt Ng900 (New Generation)

Er ikke sikkert de felgene c.worth nevnte passer, for når jeg sa 5x130 var bare det et ca. tall jeg har hørt, men hvis du har fått borra om noen felger så vet kansje hva bolt mønsteret er på den da??? Driver du å bygger om en v4? hva har/skal du gjøre med den da? Nysjerig vettu ;)

Trionic er ikke et trim merke, men navnet på motorstyrings systemet i bilen ;)

Bare for informasjon så er ikke Viggen en levrandør, men topp modellen av 9-3 (-01?), så det er en orginal saab vinge, og sikkert derfor det ser mer ut som den hører hjemme der ;)

Det var mest en spøk, men jeg vet ikke om min noen gang blir ferdig, får forhåpentlighvis lappen til fredag så da har jeg litt annet å finne på :drive2

63 modell med 65-70hk, da må det være gjort litt med den, vet du noe om hva?? ble litt nysjerig :D

Hæ?? har har porche og audi rs2 samme bolt mønster som saab 96??? er det din totakter??

Er ikke helt sikker men den er veldig spessiell, jeg tror ikke det er noen andre biler med samme, i hvertfall ikke som jeg har hørt om. Lurer på om det er 5-130 eller noe sånt. De eneste felgene jeg vet om som du får til de er: "Fotball" felger Ronal felger, bare i 5 bolt (fant ikke bilde av de til 96) Også en felg til som man bare var på sonett som jeg ikke finner bilde av, men de kalles JP felger.

Ja nå er det jul, åssen går det? :D

Her er et par andre artikler om samme bilen. http://www.todaystmj4.com/_content/news/topstories/story_5856.asp http://www.vibilagare.se/artikel.asp?guid=ACAAA44E-3928-49F8-B1CC-300D090F4C2E Angående det med turboen, jeg har en 900 Aero makan til den i linkene, bare at min er '88, den har gått 250.000 og på den begynner turboen å bli ganske klar for utskifting, men nå er den trimma da, jeg vet ikke hvor mye den er trimma, eller hvor lenge den har vært det, men at den har hatt rundt ca 200hk i minst 7-8 år skal du ikke se bort i fra, og det kan jo ha litt å si. Ny(overhalt) turbo koster 5350 for en til fulltrykks turbo, eller 5700 for en til lavtrykk hos Speedparts

Faen! Nå kan jo jeg bare drite i å gjøre ferdig min, den blir jo aldri i nærheten av like bra som den der :D