Trygve_

hadde denne bilen hatt standard 240 front så hadde den vært perfekt i mine øyne. PS no offence.

her er en godt forklart formel som viser hvordan du skal regne ut hvor mye du skal dreie av. Angående maskinering av stempel må du vite hvilken kompressjon du vil ha. For å finne ut hvor mye du skal ta av stempelet må du beregne volumet i forbrenningskammeret(FV). En forenklet formel for å finne ut dette: Orig.FV=((Slagvolum/Antall syl.)/(komp-1)) For vår motor bilr dette med 9,8 i komp: OFV=((2291/6)/(9,8-1))= 43,39 ccm Vi ønsker en kompressjon på 8,2:1: NFV=((2291/6)/(8,2-1))= 52,98 ccm Vi må med andre ord øke FV med 9,64 ccm (V=NFV-OFV) Heretter er det enkel geometri for å beregne hvor mye du må ta av stempelet for å oppnå dette volumet: V = pi x r x r x h => h = V/(pi x r x r) Våre stempel har en dome på midten og vi tar alt materialet i diameteren på denne. Dette gjør vi for å ikke ødelegge flammevandringen for mye. Squish sonene på stempelkanten bør få være i fred. D = 59.1 mm => r = 2,955cm h = 9,64 / (3.14 x 2,955 x 2,955) = 3,51mm Vi tar derfor 3.5 mm av stempelet i en diameter på 59.1 mm og vi har ca 5mm gods igjen på toppen av stempelet. (8,5-3,5=5,0)

Bilen er en blå 71 mod. km stand 260ooo. har ikke vært på veien på 15 år! så det er litt å gjøre. Bør hel lakkeres, og en må gå over hele el nettet. sort skinn int. som er noe slitt. så det er litt arbeid. jeg la inn et bud på 10k, men selger vil ikke gå under 15k. det syns jeg er litt mye for den bilen. Hvis jeg får solgt e30en min nå, så kan det være at jeg slår til på 15ooo.

enten en du har hatt før eller en du har nå!

ja, men helst i 200 seksjonen, er liksom der det skjer. har sendt meld til moderator. får se hva som skjer :)

har lagt inn et bud på bilen nå, så får vi se hvordan det går! noen her som vet hva boltsirkelen på 164 er?

forresten, er det noen her som vet om link der jeg kan sjekke hvilke feil/mangler den hadde på forrige eu kontroll? eller andre ting om bilen?

noen som vet hva som må gjøres for å få i en b230/ft/fk/et? kjekt å vite itilfelle :)

jaja, jeg vet hvordan en forgasser ser ut! :P det var 2. hvor mange hk er det i B30 motoren? er det mange deler fra 240 som passer? hvor mye stress er det itilfelle å hive i ein motor fra 240/740? takker for svar. PS, la tråden inn her da det er her det skjer.

har sett på en 164 i dag, og lurte på hva som er svakheter på disse? 3l rekke sekser med 2 gassere. hvordan er tilgangen på deler til disse bilene? og, hvor mye er en 164 som er så og si strøken verdt?

bilen er en bmw 323i e30. jeg har også den oppfatningen at med en gang man hører navnet biltema så er kvaliteten elendig. jeg har kanskje litt aktiv kjørestil, bør jeg legge i litt mer å kjøpe klosser hos meca eller mekonomen?

visste ikke hvor jeg skulle legge dette innlegget så jeg la det her. flytt det om det ligger feil. er det noen her inne som vet om biltema sine klosser er brukbare? vil helst ha svar fra folk som har prøvd de selv eller kjenner noen som har prøvd de. ikke teorier :)

glass blåsing?

nei, biltema har ikke den lakken du skal ha. men våtslippapir skulle jeg tro de har ja.

kan skrive en liten guide til deg jeg. regner med at når du skriver "Skulle fått en annen farge" så er det lakk på de fra før av. Da trenger du ikke å grunne de. Hvis speila er fine, ingen riper, bulker eller noe slikt så er det bare til å matte ned. Jeg liker å bruke 600 våtslip papir til å matte ned med. Bruk masse vann. Matt godt ned da det er dette som gjør at lakken fester seg til speila. Påfør mange tynne lag, og vent et par minutter mellom hvert lag. ikke hold boksen for nærme, eller for langt ifra. skal være omtrent 25-30 cm fra gjentanden. Etterhvert som du er fornøyd med speila kan du begynne med klarlakken. (I og med at du skal lakkere metallic så må du kjøpe klarlakk utenom) Hvis du legger klarlakk oppå speila mens de er "våte" så slipper du å mellomslipe. Når du legger klarlakken på så må du være mer obs, da det er veldig enkelt å få sig. Legg på mange tynne lag, og her er det viktig at du venter litt mellom hvert lag, da klarlakken bruker litt lenger tid på å flyte sammen. mange ganger kan det se ut som om du har op for lite klarlakk, så legger du på litt mer, så når det endelig renner sammen så har du hatt litt for mye på, og da renner det. For at klarlakken skal flyte godt sammen så må det være litt temperatur i garasjen/rommet du lakker i. Når du handler lakk så må du oppgi lakk koden på bilen din. En slik lakkboks koster 160 kr. En bør være nok til begge speila. En boks klarlakk koster rundt 70-80 kr. Håper dette hjalp litt! Lykke til!

et par speil? dette klarer du å gå 98% strøkent selv! stikk på en fargeglede butikk i nærheten, oppgi lakk kode og kjøp "proff" sprayboks samt klarlakk. påfør mange tynne lag, vent litt mellom hver gang. går fin fint da :)

kommer ikke til å skje noe heller. var en her tidligere som skulle lage båt av en sierra. er bare prat. liker oppmerksomhet vett dere.

varm mutteren opp med engangsflaske eller skjærebrenner, og jeg lover den kommer med en gang. et annet verktøy du kan bruke er en mutterknekker, som knekker mutteren slik at den faller av. så kan du vell spandere på nye muttere.

fant det, takker for info!!

hva er slaglengde på tysk da? :P

noe nytt å dele med oss mad maxx?

topic sier vell det meste.

hvis det er helt greit kommer kanskje jeg og til å slå til på et sånt sveiseapparat. kan du itilfelle lage en detaljert "diy" på moddinga av apparatet?

ok, bare jeg som har "fobi" mot masse sparkel da :P

er det bare jeg som reagerte på at du brukte glassfibersparkel til å shave bakluka med?? dette må vell være 3-4cm med sparkel!? er klar over at revet masse er veldig kraftig, men med det anlegget som er baki golfen så vil vell det du har sparklet sprikke?