vidder

JA! Jeg er med. :D Steder som finnes; Den store parkeringsplassen ved sivilforsvaret, på vei fra lundåsen Stort sett hele Tiller; OBS Bygg, City cyd, Smartclub Fjellseterveien; Oppover mot Skistua Granåsen Problemet med alle disse stedene er jo at politiet lett kan finne på å komme innom, og jeg vet ikke helt hva de synes om slike "aktiviteter"..;)

Jeg var en tur der før i dag, og man skal ikke se bortifra at det blir en tur til..:D Knallbra føre. Aldri sett andre der oppe, dog. Bare en gang før i vinter, da det stod fast en Pajero eller noe lignende på myra til venstre for militæranlegget, overfor skistua. Han hadde kjørt seg fast, og venta på hjelp...:D

Ekte quattro (Og da tenker jeg på 1 og 2 da de fortsatt hadde manuell sperre) mener jeg må være det beste 4wd-systemet til vanlig bruk, leking og fremkommelighet. Passe understyrt til vanlig kjøring, og vil du at den skal overstyre er det bare å gi gass. Litt gøts må man ha, men når man tør og har sperre bak er det virkelig gøy. Ligger også en liten tråd med "quattrohistorier" det virkelig er verd å lese her; http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=10752 De eneste bilene Audi noen gang har hatt med hadlex er TT og A3\S3, alle andre har Permanent 50\50 foran\bak. Første generasjons Quattro hadde også manuell sperre på mellomdiff og bakdiff, men sperren på mellomdiffen ble i 87-88 byttet med en torsendiff, mens bakdiffen fikk en elektrisk sperre. Denne sperrer når det blir momentsforskjell foran og bak. På A4 og og nyere biler forsvant også den elektriske bakdiffen, og brukte isteden bremsene til å bremse hjulet som spant. Bra for fremkommelighet, men ikke like bra for leking.

Gjør det! Var ute en tur før i dag, og bedre quattroføre har jeg aldri kjørt på :D

Heh, makan. Men det kommer en dag i morgen.. Fått ordnen på bilen din?

Gøyalt vær i dag ja, dog kanskje ikke så optimalt for ett streetmeet. ;) 4x4-treff på Skistuen kanskje..? :D

(dersom noen vet av ett komplett, tyskt datablad til Coupe Typ89 takker jeg ja til en link, da jeg ikke har funnet noe selv, kun svenske. Disse har ett annet utstyrsnivå enn de som ble solgt i tyskland, man fikk blant annet ikke 2.3E 10v med quattro og diverse ekstrautstyr var med i konfortpakken) De svenske databladene finnes her. Fant ikke noe info om motoren i Coupen din, men dersom det er den samme motoren som står i B4 80 fant jeg følgende info; 165NM \v 3000RPM 0-100 12,9 Toppfart 186

Joda, du får den med en 8v 2.0 liter på 115 elleville hestekrefter. happyhappy Sannsynligvis sammme motor som er i 80 B4 og B3..

Bevis: ;)

Jo, faktisk. Både Coupe og 90.

Du må jo sette det så det trekker frisk, kald luft. Bilen går mye bedre på kald luft. Trekk opp noen rør så det tar luft fra fronten. Hvor er Shell Bilby`n?

Ta ut krystallen og ta den med til en TVreperatør og hør om de kan få tak i en ny. Det er sannsynligvis en standardkomponent som det ikke er noe problem å finne en erstatning for, om det bare er den som er gåen da.

Lettere å få respons på VACN-forumet. Koster 400KR å bli medlem, men det er det jaggu verd :)

custom-auto-craft har også, dette er rustfritt. Simons har også til 20v uten quattro, men om du har quattro er det dårlig utvalg med mindre du får spesialtilpasset noe. Er lite å finne til 10v også, iallefall i norge.

Det som er så rart hos meg er at lyset i vindusheisene avogtil virker, avogtil ikke virker, og noen ganger står de bare og blinker. Hadde også trøbbel med at innelyset ikke slo seg på da jeg åpnet førerdøra, men dette har forsvunnet av seg selv. Lurer på om dette skyldes jordfeil, noen som mener noe om det? Cozzie: Det er ett TV\Radio serviceverksted i Heimdal sentrum, rett over Rema1000. Lurer på om jeg skal dra innom der en dag og høre om de kan fikse bryteren til speil og diffsperra..

Spekulerer litt på dette selv.. Vet iallefall at frontlyktene ikke passer helt overens, hverken Coupe\90 eller 80-lyktene. Skjermene på 90\80 er også ulike fra B4, men jeg tror de er like på Coupe. Ellers må det byttes låsestykke for panserlåsen, men bortsett fra dette tror jeg ikke det skal så mye til. Er langt fra sikker på dette, men det er sånn jeg har forstått det.

Coupe har helt egne produksjonsår. Fra 1981-1989 (Gamletypen, typ81\85), 1989-1991(Typ89\B3), samt 1991-1995(B4) De fantes før 81også, men årstall har jeg ikke oversikt over. Modellskifte følger ikke kalenderåret, men skjer i august - september. Så de ble bare laget i to år, fra sept 84 til sept 86. Men det er jo fortsatt en 85 ÅRSmodell.

Åpnet bryteren og tittet etter, det var to bittesmå pærer der, og begge var svidd. Det skal være lys i de fire trekantene iallefall. Det var lys i to av de en stund, men så gikk den siste pæren også. Aner ikke hvor jeg får kjøpt nye heller, da de sannsynligvis er 12v. Ny bryter kostet omtrent en tusenlapp.. :fire: edit: 20v.org har litt mer info angående belysning; http://20v.org/acclight.htm

Tøøøøft :D Må få fikset lyset der, hos meg er det ikke lys på bryteren i det heletatt.. Mangler også lys flere steder, (Elheiser, speilbryter, enkelte av knappene i konsollen, takluke) lurer på hvorfor.. Dioder skal jo være eviggvarende. Kanskje det er en sikring som er gåen?

typ85\81 ble laget fra 85 til 86.

Hva gjorde du? Den grønne lampa lyser hos meg, men "Diff" skal vel lyse rødt også?

Har byttet disse på min gamle 80 med tromler bak, og det var det null problem. Av med hjulet, senterkappa og løsne på mutteren der. Så tar du av selve trommelen og banker ut de to ringene fra trommlen med en stang av noe slag, (dette var den verste delen, mye styr, bannskap og makt må til) og banker på plass de nye. Resten er bare å sette på plass. Husk å smøre godt inn med grease.

Jeg har ikke prøvd, men jeg vet at det er så tidkrevende, kompisert, vanskelig og dyrt at det er bedre å kjøpe en Orginal Quattro.

Utvilsomt. Det var snø i èn dag for noen uker siden, og det var den beste dagen jeg har hatt i en bil foreløpig..:D (Første vinter med quattro :thumb)

Sånn som jeg tolker det ut fra lovverket her er det da lov til å kjøre med både parklys og tåkelys tent og bruke dette som kjørelys..? Uansett vær og føre?