VR6power

godt svar.... idag kjøpte eg et scanbrit 60 amp 600a batteri , fikk det til 740,- med en kompis på bilextra... 100 % vedlikeholdsfritt og skla vist vere bra. så håper at det funker sånn passelig ja, og ikkje klikka med en gang. hehe

så det betyr at det siste tallet som eg skreiv 540 a det er startstyrken på et batteri alså? dess høgre tall dess lettere å dra igang motoren? :) får se på fk og diverse imorgen da , litt lei av at bilen står i garasja, hehe

oki , mykje gode tilbakemeldinga her. enda litt usikker da , for det e så veldig forskjellige meininga her, men fikk sjekka opp no og det batteriet som står i no TOMT å kaputt er et Banner 50300 70ah 540a , e det ikke rart at han på bilextra sa at eg ikkje burde ha høgare enn 50 amp da og det som har stått i er på hele 70amp?! hmm blir ikkje klok , men skal høre meg litt om idag

ka du betalte for et redtop batteri da???? fikk pris på et 50amp batteri på bilextra idag til 890,- inkl mva. hørtes det ut som en grei pris eller, det var et heilt vanlig syre batteri og ikkje nokke gelebatteri alså...

hei. mitt batteri på bilen har tatt kvelden og det er modent for utskiftning. lurte bare på om nokken har diverse erfaringa med forskjellge typer. vanlig vs gele f.rks, har veldig lyst på et yellowtop batteri , men har hørt rykter om at det koster 2800 kr eller noe slikt?? og en ting til, eg har en 92 modell golf3 vr6, hvor sterkt batteri bør eg ha, har en forsterker og front og baksett, ingen sub i bilen no.... så derfor lure eg på kor mange AmP eg bør ha på batteriet.?? takker for tilbakemeldinga og goooood jul til alle sammen:)

ja det røret som er av plast og er 30 cm langt omtrent? har jo akkurat skifta det og skifta fra det plastrøret til et i aluminium fra usa. faens dritt om det er det alså...jaja hadde jo vert enklest da ;)

omtrent slik ser blir det , der eg ser lekasjen, tenkte berre å få høre nokken meininga før e plukka i fille motoren;) hehe

hattehylla ligger det egen tråd om enplass her inne, husker ikke heilt kor, søk litt å se , var ikke spes vanskelig , kutter ut ringer , limer fast i den vinkel du ønsker og så strekker du fleece eller strekklaken over å smørre med glassfiber lagvis.3-4 lag ca. ja på den filmsnutten var det orginale 174 hk ja, no e der litt meir, men no lekk han so eg kan ikke guffe fult:Phehe termostathuset er skifta, heilt nytt med nye bolter ,pakninga og alt...røret under toppen i fremkant er skifta fra plast til aluminium så det skal vere toppers. hmm mystisk

faen i inste also, tru dokke ikkje at golfen lekke fortsatt da , lekasja e no lokalisert bak peilepinnen omtrent ned mellom der, ser ikkje skikkelig uten å plukke av fronten da , men idag når den sto på garasjegolvet so hørte eg sildringa og renninga i vatn...så da rant det ganske godt. hmmm før eg kjeme meg under og får sjekka nermare , e det nokken som har eit tips om kor denne lekasja kan vere? also KA som lekk?? hmm må uansett plukke fra fronten og sikkert av med toppen for å sjekke om der e blåst toppakning eller ting, men e ikkje vatn i oljen da , så eg e ikkje klok , hmmmm jaja får no ivertfall plukka fra og sjekka aaaaaaalt i motoren da vist det vise seg at det e det som e galt.... takker for tips, og JON, hehehe du va driiitings igår, men du lovte å hjelpe mej å sjå ka som e gale :P hehehehhe....and i will not say no to some help;)hehe

far min hadde klippet sammen et klistremerke bak på vinduet på sin gamle volvo 245dl , "rørleggere gjør det garantert" sto det i utg.pkt. åsså hadde han et merke som det sto "volvo er trygg også i baksetet" så da ble det "rørleggere gjør det garantert også i baksetet" sånn litt morsomt ivertfall...:P

kan nokken svare meg på om det gjer nokke at eg fylte ca 4liter kjøleveske (rød) til alutopp, og ca1-1,5 liter vann....ble litt skjevt forhold fordi eg meinte eg skulle ha omtrent 6 liter totalt. har akkurat skifta radiator og alt ser ut til å funke og kjøle bra no, men er det skadelig å ha så masse kjøleveske på ??? tåler sikkert - 50 grader no :P hehehehe så da vettu folkens funker golfen som den skal igjen;)

prøvelampe e jo greit nok, men tenkte kanskje nokken hadde gjort det før slik at eg kunne "stjele" fremmgangsmåten, bare så eg ikkje risikere å brenne opp noke, hehe....

lurer på om nokken kan svare meg på hvilken av desse ledningane eg må koble meg innpå gjennom et rele for å ha muligheit for å slå på vifta manuelt ved f.eks småkjøring der bilen fort blir varmere enn ved langkjøring. bilen er en vw golf mk3 vr6 bilde av kontakta: takker for gode svar;)

skifta radiator idag...plukka fra og sku montere og oppdaga at: reima hadde hoppa av viftene, ikkje rart den har blitt varm ved småkjøring, hehe...men reima låg så fint att..tredde den fint på igjen. e jo litt forskjell på radiatorane, i slitasje SJØLVSAGT.. sammenligning

bremsene må da tåle såpass, hehe, tok ikkje inn clutchen da , satte den bare i fri eg....men men skal kanskje bare la den trille av seg sjøl neste gang;)

hehe, joda gjenge heilt greit, gjenge bedre no på høgt turtall merka eg, chippa den i sommar og merka litt på toppen

her e en filmsnutt eg filma fra rattstammen ifjor....før eg chippa den og skifta speedolys. ikkje sånn megabra men litt morsomt å ha...merk legger ikkje inn 5 gir, gir meg på 4 gir

da har ej bestilt mej ny radiator, skal bli godt å få sengevetern min i orden, hehe...da blir det god kjøling og mere fytt... well well vi får se korleis det blir når den kjeme på ja

hei. leter etter en tett og fin radiator til min 92 modell golf vr6..min lekker og eg treng ny. evt.mail meg på jarnar27@spray.no

det har eg aldri skifta , toppakning e vist litt makkverk. men e neppe umulig nei;) hehe, vannpumpa og sitt vel litt keitete til vel

felgane e 17" JA.. 8 x17 med 205-40-17 nankang dekk...passe strekt

flink å flink, spørs kor avansert skruing du mena det...skifte termostat på vr6`n får eg til , skifte foringa , skifte dempera,fjøre,ehm diverse elektronisk og slikt klare eg sjøl ja, men om eg sku ha plukka ut motoren å skifta kam og kjedestrammere og slikt da ville eg nok ringt min venn Jonaperi , en kompis her i ørsta, han e litt meir "mekaniker" type ja. ka du tenkte på da ?

takk takk for det rampi! det e Kyalami ja, men ikkje chrome...den heilt vanlige ja;)

jaaaa sikkert en fjør i viftemotoren din. på min vr6 -92 modell ligger den bak dekselet under handskerommet, løs dekselet, ta ut viftemotoren der , løs den ene klips kontakten som er der å da har du heile saken i fanget. se etter om ene "fjøra" på magneten eller ka det er om den har snudd seg... eg opplevde at det var så enkelt, pirka den bare på plass med en strikkepinne og dusja lett kontakta og det elektriske der med el-spray..la det tørke heilt og monter innigjen og prøv. er du heldig er det bare dette som skal til

guuud e digga de speedometeret ditt...please send meg bilda ALLE av det på mailen min da ...jarnar@tussa.com , vanvittig rått.. oog evt. han du kjøpte det med, eg måååå forhøre meg om å få kjøpt et likedann, for det va rett og slett PORNO.