
Volvo240TurboInercooler
Bruker-
Innholdsteller
2,397 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Volvo240TurboInercooler
-
TurboTony sin Chevolvo 282 (Grp A Replica)
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin TurboTony i 200 Serien
:word_ms :thumb -
Monza har samme som Senator. Getrag 265.
-
OT: Liker signaturen din Mondeo!! +1 på den!
-
Jeg har kjørt med 45mm lesöfors som har kappet en ring forran nå siden jeg kjøpte bilen, ingen som har brydd seg om det... Ser ikke problemet. Bare å holde seg borte fra de jævla kontroll hallene så går det fint.
-
Hvorfor ikke bare legge seg under bilen å begynne å demontere? så ser du jo hva du trenger....
-
TurboTony sin Chevolvo 282 (Grp A Replica)
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin TurboTony i 200 Serien
Digger spesielt at du holder deg borte fra den ubrukelige 86-> fronten og bagasjeluka! ...og den amerikanske snute fronten og for den del. -
Og hva er problemet med å bare sette på en manuell kasse igjen? Letteste er jo bare å bytte bil da...
-
TurboTony sin Chevolvo 282 (Grp A Replica)
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin TurboTony i 200 Serien
Osj! Dette blir snadder :D Må verre gøy å redde en 242 fra plastikk helvete! -
Du må ta ut hele stikk akslingen, og når du har gjort det så er det en helvetes jobb å bytte lagera for du må ha spesialverktøy med mindre du lager noe selv. Ta av bremseskoene og løys håndbrekk wiren. Løys de fire boltene som sitter bak hub'en. Prøv å dra akslingen ut, er ikke sikkert det går men prøv. Jeg brukte noen lengre bolter enn de som holder akslingen til å terse den ut. Jeg tok bremseskjoldet til siden og skrudde bolten inn gjennom det hullet som er i hub'en. Så snudde jeg akslingen og skrudde bolten ut med fastnøkkel slik at den ble terset ut om du skjønner.
-
Heiheihei, forsiktig nå! Skal da være grenser for misbruk av M3 stylinga :lol: Det tar seg mye bedre ut med 850R vingen enn gr.a vingen..
-
http://www.simco.no 1425,- forran 820,- bak
-
Du har så rett :P
-
Kan ikke sette gr.a vinge på den buede bakluka...
-
er dette lageret jeg trenger til getragen? bilder..
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin totte88 i 200 Serien
Bare så vi får en oversikt over hvordan kassen ser ut.. -
Olje er en av de tingene som er verd å bruke litt ekstra kroner på. Castrol! Jeg hadde byttet olje på girkasse og spesiellt bakaksling med det samme. Oljefilter kjøper du på mekonomen, eller en plass de selger Mahle sine filter. De er sorte og da ser det mye penere ut. Grattis med bra bil! Høres ut som en grei vogn!
-
er dette lageret jeg trenger til getragen? bilder..
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin totte88 i 200 Serien
Getrag 265/5 og Getrag 265/6 er to forskjellige kasser. 265/5 er den som de fleste kaller 262CR, men den heter egentlig 265/5. Getrag 265/5 finner du i E30M3, Mercedes 190E 2.3 16v Cosworth, Volvo 264 (som M51) og BMW 635CSi så vidt jeg vet. Getrag 265/6 finner du i E28 535i, E34 528, 530, 535 med 6er. Og i Opel Senator/Monza. Det er en fordel at du er sikker på hvilken kasse du har. Legg opp et par bilder av den. Forresten, så begynner delenummeret på kassen på 262 på begge kassene. -
er dette lageret jeg trenger til getragen? bilder..
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin totte88 i 200 Serien
E28 535 hadde ikke Getrag 262. Den hadde enten 265 eller ZF. Har du sett på nettsiden ti GS? Ligger jo en haug med tegninger der... -
er dette lageret jeg trenger til getragen? bilder..
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin totte88 i 200 Serien
Det skal vel stå fast til en viss grad, men du må ikke sveise det fast. Viss det haster så jævlig hvorfor ikke kjøpe et lager som hører til kassen?? At du ringer til GS bildeler å seier at du skal ha et utløserlager til E30M3. Men nå var det vell ikke sikkert at du hadde 262CR eller vanlig 262 var det? -
Hva modell er bilen din? Du må få med hjernene og komplett nett til motor minst. Hvor henter du trigger signala dine og hva givere har du brukt?
-
Er jo ikke så mye egentlig, men alt er jo relativt.
-
Mer enn å sette nedi en FT.. Hva er det som er problemet med MSen da?
-
Nei, 95-> Kom med ny veiv i 95, underspylinga var i 93.. Siden du vil holde prisen nede så har du alt å hente på å bytte hele motoren. Gassere super jo en del bensin, og du vil bli fort lei av det..
-
Osj.. Du har mye å lere her gutt! Den chippen du har nå holder ikke til 300hk, da må du til med ny chip. Viking chip! 300hk: -Viking 300hk chip -S60R dyser -Justerbar BTR -Bygge om til 3" LMM -Alu intercooler -Større bensinpumpe (f.eks Bosch 044) -Mitsubishi 18T turbo -Getrag eller ZF kasse -1031 aksling med True trac sperre -Sachs race trykkplate og 6 puck zinter lamell Er ikke bare bare...
-
Jada, sier ikke det. Bruker gammel 23ET selv jeg da! Men det er nok bedre økonomisk sett å bytte ut dette oppsettet med en FT. Jeg hadde aldrig puttet noe steinalder greier nedi min 240 om jeg skulle gjort det igjen. B230FT/FK fra 95mod--> er jo rett og slett en skjefs motor!
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.