Volvo240TurboInercooler

Ser ut som det er samme prinsippet som på M3en. Skal skyves inn i festet på hver side.

Kjørte fra en 200sx S13 en gang med min 240 som slura på clutchen. Når jeg sa det til han så kom det fra han at staget på wastegaten hadde hoppa av så han fikk ikke lada nok..! Har og fått mange rare blikk når folk har spørt hva jeg betalte for E30M3en min. Som en presterte å si: "Jeg vet ikke hvor mye peiling du har på bil, men til den prisen så kunne du fått en 98mod M3" Særlig, siden en 98 mod M3 koster oppunder 300.000,-!

Haha, ja jeg får stikke å si det til dem :P

Har jo 4.3 bar i grunntrykk på dysene så kan jo skjønne at den får litt høy verdi kanskje :D

Hei!!! De er borte takk!

Motor og bil er fra 84.. Han fikk jo opp flere verdier da, jeg spørte hvem av de han gikk etter og da var det den som sto CO2 - 0.7%. Så spørte jeg hva kravet var og da sa han 0.3-0.4%. Fullt turtall og bånn gass får den nesten hver gang jeg er ute å kjører :D En ting til, når motoren kommer over 95 grader (tror jeg) så er det lakt inn turtall sperre på 4000rpm og at sprutet skal gi mere bensin for å kjøle. Når han sto på tomgang å gikk der med dingsen i røret så ble den over 95 grader vil jeg påstå. Var litt sein med å skru på vifta. Lappen fikk jeg ikke for de måtte snakke med høvdingen om å ta en avgjørelse på de fram fjærene mine... Får ta en tur ned å spørre i morgen tror jeg. Var forresten en ny landsmann som tok kontrollen :s

tsss, kan jo kanskje bare gå inn å endre litt i mappen min og

Ringe og spørr om de kan fylle opp en 10 liters kanne og sende med posten ;) hehe

Hehe, E85 her på vestlandet...Neppe ;)

Hjemme med HT spyler, hageslange, to bøtter, wash mitt, god såpe og god mikrofiber klut til å tørke med.

Her skal det ikke bli vibrasjoner i foringene skjønner jeg :P hehe! Ser bra ut, stå på!

Med 220hk så har du laaaangt over 280nm hvertfall! Når jeg bremsa min og skulle ha et papir som sto under 274nm på så hadde jeg 176hk eller noe på svinghjulet. B23ET med oringal innmat og kompressjon.

Noen som fikk knipset bilder av bilen min den lille tiden jeg fikk på gocart banen...eller på camp for den del :) Blå dønn strøken E30 M3 med fem eika Hamann felger. På forhånd takk:)

Det var nok meg ja :)

Nei, men vet åssen man bytter på E30. Kan vere samme greiene? Har du et lite hull attmed nøkkelen som er ca størrelsen til at du får stikket en binders inn som er retta ut?

Var ZF kasse på den M535i en jeg hadde hvertfall... Fikk du 265/5 kassen på M535i og M5?? Det har jeg aldrig hørt om.. Vet at M635 har 265/5 kassen, og M3en da.

B23ET med Autronic SM4. De er veldig runde i kantene der jeg var nå. Har gått gjennom to ganger tidligere med kappa fjærer forran. Når det kommer til eksosen så har jeg 3" med en stor japse demper bak som jeg bare har lagd en sånn propp til for spesielle anledninger. De har liksom ikke pleid å måle COen der før heller.

Dette så da meget bra ut! De OZ felgene som var bilder av her en plass, hva heter de? Kunne kanskje vert noe å hatt på M3en så jeg får plass til litt mere bremser :D

ååhåhåhå! Den hvite var PORR!! Selge:P?? hehe

Under takrenna når du har dørene åpne.

Var inne med volvoen i dag. Og for første gang målte de COen på den. Fikk 0.7 eller noe, var mellom 0.3-0.4 som var ok sa han. Jeg har jo datasprut så kunne nok sikkert mekka til noe der, men det har jeg ikke peiling på i det hele tatt. Så lurer på dette med rødsprit på tanken. Hvor mye skal til for å få COen ned med sånn 0.2 eller noe? Av andre feil så var det: -Styrekule venstre -Bremselys h.b -Skiltlys -Horn -Dårlige viskerblad -Fjærene løse i skålene (DeWalt) Er bare små plokk egentlig da.

Tror det er noe sånnt som 100 på 1. gir ja. Så kommer det jo an på hva utveksling som sitter baki og da...

Oppskrifta mi er: -450x300x76 cooler -Skjære utav lykte kassene -Legge på volvo list -2 stk. 90 graders bend fra 76mm til 63mm (IC til rør) -1 stk. 90 graders bend fra 51mm til 63mm (Turbo til rør) -1 stk. 90 graders bend 63mm (rør til innsug) Jeg har batteriet baki så det kom ikke i konflikt hos meg da. Har en alu plate der som batteret sitter som MSD 6A boksen står på og en terminal til strøm og slikt.

Tror du må få skjekket opp helt 100% hva kasse det er. Kassa fra Gr.a bilen hadde vel et helvetes langt 1. gir og oljekjøling tror jeg. Viss han ikke vet hva han skal ha så prøv deg på 2-3000,- da..

Kassa som sto i løpsbilene var vel sekvensiell mener jeg (?) Bytte synkroniserings ringer med arbeid og alt så kommer sikkert det på 10 lapper eller noe sånnt vil jeg tro. Jeg har en slik 262 kasse som kommer fra Volvo, den heter da Getrag M51 og kommer fra Volvo 264.