Volvo240TurboInercooler

1031 uten tvil.

Er ikke Burnout et EA spill?

Har du ikke blitt tatt enda!??

Aboslutt en grom bil med jævlig grom lyd! Den orange den drager mot på film nr 2 er den som har supra motor...!

Jeg har heller aldrig sett 631 topp på noe annet enn B230k...Har aldrig sett noe serlig på B200k egentlig. Men 631 toppen er vel den man kaller for flat-toppen det? Den har vel ikke forbrennings kammer i toppen?

Nå skal jeg vere litt negativ, gratulerer, du har gravd opp en to år gammel tråd.. MEN, det der så jævla porno ut!! Få noen flere bilder da mann :D

HALLOOOOO!? 530 toppen er hvertfall IKKE på K motorene! 530 finnes på B230A, B230FT/FK (flere?)

Avhengig av turtall?

Jeg glemte en fille inni gass-spjeldet når jeg bytta toppakningen min en gang. Er fort gjort!

Du kan jo ha det knotet i bagasjerommet... Men hvertfall, det er jo den pumpa japse gutta bruker som oppgradering. De har jo som regel kun en pumpe i tanken. Tre av kompissene mine har denne pumpa på sine japse biler hvertfall. Men så har du jo det som Polly sa til meg, at 255l/t sa ikke han en drit. For det er jo bare det som kommer ut pompa, det som er intressant er hvor mye om kommer ut slangen etter regualtoren ved 3, 4 og 5 bar f.eks.

Eneste poenget eg ser med å godkjenne ombygging og effekt er viss det skal skje noe. Er ikke ting på stell da så er du fucked! Trimming av orginal motor skal godkjennes. Alt som gjøres går under ombygging. Det er lov med 5-10% (mener jeg) effektøkning uten at det trengst godkjenning. Kan hende den regelen er opphørt nå men.

Litt surt om man ikke oppdager det før man har satt toppen på motoren og skal starte den. Pang!

Nå har jeg ikke giddet å leste hele innlegget men det er noe som vibrerer. Ta deg en titt under bilen og ta med deg et ku-ben eller noe så tar du å skjekker at alle kuler, ledd og foringer er ok. Du kan og skjekke hjul-lagrene. Mellomakslingen kan det vere kast i. Sett bilen med ræva i været og start den og sett den i gir og kjør den i lufta. Så finner du fort ut om det er forran eller bak. Om alle ledd og slikt er ok forran så hadde jeg tatt bilen på en firhjulskontroll. Men før du gjør det så finn deg en parkeringsplass og vend rattet til det stopper til både høyre og venstre (i fart-kjør i ring) og slipp det for å se om det retter seg opp selv. Dette er bare forslag...husk.

Hei:) Det har jo ingen verdens ting for seg å sette en sånn pumpe i tanken når du har en høytrykks pumpe på utsiden. Pumpa i tanken er der kun for at den på uttsiden skal få "tak" i bensinen på en måte...

Er det sånn anti 242 dette eller?....?

Ja, det vet jeg ALT om! hehe

200??

Stappa du filler eller pappir i noen hull når du drev med motoren??

Ser ikke noe grunn til å ikke gjøre det. Hadde jeg hatt tid, penger og nok kunnskap så hadde det nok gått fint det! Et aldri så lite syre dupp gjør susen!

400 for et pul er ikke så gærent!! hehe! Men ja, høres ut som de i Stavanger er litt mer hyggelige. Så du kunne egentlig kommet inn med en Supra motor under panseret og limt et lastebil VOLVO merke på toppen og vist bilen?? hehe

De lagera til diffen betalte jeg 333,- for hos Alf I. Olsen i Stavanger! Men lagera og simmerringen til pinjongen er en annen sak, de betalte jeg 1900,- for hos samme sjappe! Som ekstra info: Alf I. Olsen er den billigste i Norge på lager. Jeg søkte på nettet etter forhandlere av kulelager i Norge og ringte alle jeg fikk treff på å hørte på pris. Da var A.I. Olsen billigest! Det stemmer det som B230ft sier her, forrspenn er på lamellsperrer. Jeg som surra litt...Er snart et år siden jeg monterte min så kan ikke huske alt. Så akslingen på 940 og 740 er like og passer over ens?

Da må du nok bare bytte den gitt...

Nå spørte du godt...men det jeg mente i gjernings øyeblikket var gr.a bilene:cool:

Off, testa burnout demoen..Det var skikkelig crap! Et bilspill uten ekte biler, nei takk!

Hvordan ser du lekkasjen?