sfh

dynabel`en funker jo greit, og evnt fåes billig brukt..eller hva med en RF bd1000...eller noe slikt..? hadde jo vert greit å hatt 6-700wrms+ @ 2ohm?

for det første...fikk ikke med meg om det var 40L lukket eller bassrefleks....? uansett..for det andre, så bør man sette element og port slik at det spiller bakover i alt som heter sedan..(nedover eller oppover funker i noen) og det er ikke vits i å sette element forover i slike biler,om man ikke gjør jobben skikkelig og får det 110% tett, så det ikke kommer luft/bass/lyd fra element og bakover i bagasjen. er det ikke tett føler man mer bass om man åpner bakluka..skal ikke skje. e32 har så stor bagasje at bassen blir dempet voldsomt bak i der..egen erfaring..det kommer lyd frem og inn kupeen, men den er redusert og heller dårli sq. så eneste måten å få fin og bra lyd inn i kupeen er å gjøre det slik jeg har gjort det på min e32... gjør man dette på sedaner generelt, og får tettet godt rundt får man minst like bra/fin lyd som i en golf med papphylle..(som vi alle vet får lett mye lyd..) og kutte vekk så mye av seterygg-stålet er så som så...eller fy å fy.. det er iallfall totalt ulovlig ifølge biltilsyn/bmw norge, har jeg fått beskjed om etter å ha forhørt meg på andres vegne..som har gjørt dette.. men uansett har jeg aldri kuttet vekk en så stooor firkant, men akkurat store nok hull til elementa, for når man har elementa slik i ryggen og det er tett rundt er det ingen problem med å ha portene i hatthylla..om man ikke har lukket kasse da..men uansett kasse-type vil det funke best. så to hull bare til elementa og skur kassen fast i stålet med skruer, strategisk/symmetrisk plassert, stiver opp stålet. det fikk jeg `godkjent` hos biltilsyn. gjerne med noen meget tynne striper med sika/lim der hvor kassa ligger inntil stål. dette bildet skal jeg også lagre på pc... men til skrekk og advarsel, til neste som vil kutte stål, at sånn skal det iallfall ikke gjøres... ;) -stig

sa ikke at det ikke vil bli bra ;) men oki..fikk lest litt om helix`ene..og trudde de som normale forsterkere doblet effekten for hver halvering av ohm, og da logisk trudde den var 1000w@ 4ohm...men uansett kan jeg si da: seperat er dine element enten 1ohm eller 4ohm.. kobler du de sammen er de enten 0,5ohm eller 2ohm.... 1000.2 tåler forresten ikke 1ohm, ihvertfall ikke garanti på den lasten.. 2ohm er laveste last og full effekt... så... du kan koble et element i 4ohm på en forsterker og den gir 1600wwatt du kan koble to element i 2ohm til en forsterker og den gir 2000watt my mistake.. så det funker nok best slik det er tenkt :D men håper du har/får nok strøm.....visst ikke så funker det nok ikke, og kan resultere i brente forsterkere eller element..eller begge deler.. var det forståelig....? ;) hm..kasse..trur du burde vert fornøyd med en lukket kasse..vil tro ca 50L til begge vil kunne funke.. -stig:)

men komboen med 2stk dvc2ohm element på de to forsterkerne passer ikke helt.... hadde du derimot hatt dvc4ohm så hadde du fått mest ut av de...om det var planen da seff ;)

edru....... ?? _ alacocaina

dessuten hjelper det ikke å skryte at bmw`en hadde 800hk..ei eller 1500hk... :p det er en bensin_turbo_motor som har eekstremt mye mindre komp enn en merce diesel eller generelt diesel som ligger med komp rundt 18~20:1...og i tillegg har gløding på rundt 50~70A :p bare til opplysning ;) det er grunnen til at diesel har stoore batteri og større dynamo orginalt skjønner du alacocaina

når man brokobler to kanaler på en forsterker, skal samlet effekt bli lik som 2ohm stereo.. atså : 2x75@4ohm ~ 2x150w@2ohm ~ 1x300w@4ohm.. til opplysning.. jeg har ikke prøvd den forsterkeren , så jeg kan absolutt ikke uttale meg om hvordan den funker...men er den 4x75wrms så vil det duge til det den kan..den har jo 80A sikring..som mange er opphengt i er viktig.. men nå har trådstarter den allerede..så gjør det beste ut av det;) prøv en RE Audio sr12 /4ohm, og funker det ikke bra nok..da trenger du kansje mer forsterker..for elementet har ihvertfall potensial ;) eller du kan prøve to stk re10 /4ohm...

tri-mode som også har blitt kalt, så får du ingen mulighet å justere nivå mellom sub og høyttalere da alt i prinsippet er koblet på samme utgangene.. og du har igrunnen ikke så veldi mange andre alternativ enn det jeg forklarte ovenfor...det er jo forsåvidt brukbare alternativ som vil funke bra/best..

såpass budsjett : to RE Audio SE10 og en USAmps xt4000D på morel.no.. har dette i min egen bil og det funker ganske så greit vil jeg si.......... kan jo gå for se12, med 55L lukket eller 80-100L bassrefleks for fint trøkk. mye bang for buck ;)

fant visst noen lagrede linker : http://ampguts.realmofexcursion.com/Phoenix_Gold_MS2125/ http://webfaq.phoenixphorum.com/MS_MPS.htm

om jeg ikke husker helt feil så er vel ms2125 stabil i litt lavere last enn 4ohm, og gir rundt 700wrms v/14V;) men de liker å få strøm, minst like mye som de liker å gi fra seg , så de krever litt.. r12s`ene er vel dobbelspolet 4ohm? du kan koble r12 sammen til final 4ohm last på en 2125 slik jeg hadde gått for begge r12 på en 2125 og brukt den andre på et ganske brukbart kompsett i front, å ikke kaste vekk en slik perle på hattehylle høyttalere :S hehe... men om du bruker en r12 på hver 2125 nå, og det er koblet i 2ohm mono på hver 2125..gir det nok mer krefter enn begge på en 2125... jeg har gitt alle mine PG forsterkere mer enn nok strøm, og helst holde volt over 14.4...har vert opp i 15V for å få mest ut av de ;)

tja...vel....noe spess utstyr du hadde tenkt deg eller vil du ha en anbefaling/tips for både elementer og kasse....? hvilken , eller har du forsterker til sub feks....? hvilken bil... etc etc.. mest mulig info er viktig ;)

om du har litt mer info om utstyret, så hadde det vert topp ;) spille inn er ikke nødvendig, mange meninger om det da men.. men vil normalt spille dypere bass etter et par timer spilling.

:p jeg sa som i min bil, og jeg syns det ser ganske så diskret ut..inne i bilen iallfall..... :wonder: Min Bil jeg har 90L bassrefleks på mine 10", og vil si det spiller ganske så fint til all musikk, og med unødvendigt lydtrykk om man vil. så har du armlen/skiluke i bakestet og bygger en lukket kasse på samme måte vil du få mye mer lyd inn i bilen og trenger ikke like mye watt som før, med samme nivå.. og utvendig høre man ikke så mye av bassen, ei heller skilt og diverse som skrangler, som det som oftest gjør når bassen er i bagasjen. og blir ihvertfall diskret i bagasjen din når subbene ikke er der ;) noe mer enn 1~1.5kw blokk,eller bd2000, ser jeg igrunnen på som unødvendig, til normalt bruk. om man absolutt ikke vil ha myye da..elementa er seff begrenset. har du forresten noe bilde av hvordan du har det nå da :) :D av erfaring så er det ikke alltid utstyret som har mangler, er heller hvordan det blir brukt ;) -stig

:wonder: :confused: :confused: du får jo egentlig ikke skikkelig lyd ut av en sub før du brokobler forsterkeren til sub`en... er jo greit å ha høytt bak om man vil..har jo det sjøl... kommer an på hvilke høyttalere du har i bilen fra før, men råder til å skaffe samme settet,et tilsvarende, et billigere eller et bedre sett og bruke de beste foran.. og enten.. : koble høyttalerene bak på spilleren eller kobler fram og bak høytt i paralell på kanal 1 & 2 (og sub på 3&4) eller skaffer en grei forsterker til sub..3-500w koster ikke mye, og godt mulig du finner en monoblokk eller 2kanaler i samme type som du har :) så..å bruke 2kanaler/forsterker til bare sub råder jeg deg til ;) -stig

viss du vil ha mer effekt enn du trenger så hvorfor ikke kjøpe brukt forsterker til 5-6k,-...for å få litt mer for pengene.. btw..syns jeg såg noe sånn derre bd4000 på salgsidene ;) viss det ikke sitter noen bak, hvorfor ikke presse elementa gjennom baksetet da, som i feks min bil...? eneste som funker i slike biler..utenom bandpass, men hvem vil lytte på one-note-wonder da..hehe... da kan du fortsatt kjøre med lukket kasse, men bare med finere og bedre bass ;) -stig

RE Audio sr10d2 hos http://www.morel.no funker meget bra..koster 998,- stk..vil tro det er et par hakk bedre en RF p1 elementa.. og en 4x150wrms 4ohm yter normalt ca.300wrms brokoblet 4ohm, og det skulle funke greit på en sr10. det at den ikke skal overdøve høyttalere i bilen er jo greit, man har jo justeringer til slikt ;) -stig

bare fordi jeg sa at jeg fikk vite det virket fra høyere frekvenser betyr ikke at det stemmer, men at Dag har rett at det funker fra ca 100hz.. kansje det trengst demping i AV-bass rundt 100hz ;)

^^^^^^ yup , as he said ;) å i tillegg vil jeg tørre å si, på en idiotisk enkel måte, at demping med div materialer hjelper bare vis lyd-bølger/trykk fra elementet trenger/bruker lenger tid for å presse seg igjennom det brukte material før det treffer veggen og elementet derfor oppfatter det som større kasse.. og da kommer det vel an på densitet vs. frekvens.. de tynne skumgummi-kartongene ser man nesten igjennom så skal ikke mye til før `bølger` er gjennom..så passer til høyere frekvenser..jeg ble fortalt 200~250hz++ da..men ingen direkte erfaringer der.. og da trenger det litt lenger tid før det går gjennom feks rockwool og lign.. som forresten ikke inneholder glass, som glava.. er forskjellige triks som hårspray og kle det med alt fra strømpebukser str. XXXLarge og høytt-front-stoff, og endatil et lag med Akustilux for å hindre evnt støv å flyge rundt.. men ikke dermed sagt at det lønner seg å fylle en kasse 90% med rockwool (evnt i et håp om å redde seg fra en feil konstruert kasse)...da tar vel fibrene opp mer plass enn det demper..samma med acousto Q , er vel snakk om gram pr. liter i kassa.. altfor kompakt så gir det ingen fordel, og minsker heller volumet i kassa.. ble det rett forklart eller :s edit: glemte å si at man kan også bruke acousto Q i bassrefleks kasser, kontrollert , ved at det legges foran/nær porten for `tuning`.. endatil kan det bli brukt inni porten for å dempe den. -stig

hei :) siden det er et skule-prosjekt kan du vel ikke få alt servert på et fat....? hehe...men kan si litt basic om det du spør om.. :) -om det er doble spoler har nok ikke så mye å si på hvordan kassa skal vere.. det er doble spoler på et element for å kunne koble et eller flere element på forskjellige måter slik de passer flere forskjellige forsterkere. kontra hva man kan gjøre med et enkelt-spolet element.. feks : -har hver spole en motstand på 4ohm på et element kan du koble det til 2ohm , såkalt paralell-kobling, ved å koble begge plusser og begge minuser sammen og så videre til forsterker. -har du to slike element som er koblet til 2ohm, og kobler de likt på forsterker vil du få en total motsatnd på 1ohm til forsterker.. og på samme element så kan du koble det til 8ohm , såkalt seriekobling, ved å ta ene plussen over til minusen på motsatt side og da har du en ledig pluss på ene siden og en ledig minus på andre siden som skal kobles til forsterker. -har du to slike element som er koblet til 8ohm, og kobler de likt på forsterker vil du få en total motstand på 4ohm til forsterker.. -så derfor bør du si hvilken type/modell forsterker du har , så får man koblet det på rett og best måte :) -delefilter til subwoofere finner man som oftest innebygd på forsterkerene, står LP hz , eller Lowpass på det, og en trinnløst justerbar "skru".. -på høyttalere ellers i bilen som kobles til ekstern forsterker så bruker man det innebygde filteret merket med HP , eller highpass.. -lowpass, lar de lave toner, til subwoofer passere...highpass lar de høye toner, til høyttalere, passere delefrekvenser på 60 , 70 eller 80hz er det mest normale i bil , men justeres etter smak og behag...til man er fornøyd.. -et aktivt deleflter er feks en ekstern boks som trenger + og - fra batteri i bilen for å virke,og som kobles sammen rca/phono/signal-kabler fra utgangene fra spiller og videre til en forsterker, til rca-inngangene på den.. -aktive delefilter er innebygd i de aller fleste forsterkere til bil, som forklart ovennfor...så eksterne aktive-delefiltere er mer sjeldent brukt nå til dags.. -et passivt filter består av komponenter som feks spoler og kondensatorer med kalkulerte verdier som er koblet på høyttalerkablene rett før elementet som skal deles.. og derav passivt for det trenger ikke strøm for å fungere.. og de finnes som små bokser som følger med komponent-sett høyttalere, for deling mellom mellomtone og diskant.. -koaksial høyttalere har oftest innebygd delefilter imellom diskant og mellomtone.. -hvordan man skal designe kassen, kommer an på hvor mye man vil ha ut av elementa...siden du har "bare" to 8", burde det finnes den mest effektive måten..men to 8" har overrasket folk før så er ikke alltid størrelsen det kommer an på.. ;) hvordan og hvilken musikk man hører på er også litt med på kasse-kalkulering.. -tar man et eksempel på en kasse på 40liter og setter inn to rør på 65mm innvendig diameter og 20cm lange (feks art.nr..31-497 på biltema) så vil kassen, som da blir kalt bassrefleks, bli avstemt til ca.38hz, no som vil kunne gi `tung og kraftig` type bass selv ut av to 8"(seff begrenset lydtrykk pga størrelsen)..ut ifra kalkulasjon på pc.. -har ikke prøvd dine element så har ikke peiling på hvordan de oppfører seg i virkeligheten..men pc`en gir en pekepinne.. kutter du ned lengden på de røra i den kassa vil lyden forandre seg til mer slagbass.. forlenger røra fra 19cm til 25~30cm vil kassa bli avstemt lavere og få mye dypere bass..så kan man også legge inn klosser av trevirke i kassa for å minske volumet... så ved en kombo av dette vil man høre hvordan lyden forandrer seg og så komme fram til hva som passer seg og bilen best :) kansje 35Liter og to rør på 15cm (eksempel ut av luften) vil passe best.. -det er også mulig å prøve en lukket kasse på 30~35L , men elementa ser ut til å fungere best i bassrefleks.. dessuten vil bassrefleks (teoretisk) gi mer lyd enn en lukket.. -hvordan kassen skal se ut , får man kalkulert når du opplyser om hvordan bagasjen ser ut og hvilke mål som er under hatthylla til dørken og bredden mellom støtdempertårna.. og evnt vinkel på seteryggen...alt utenom høgden kan jeg finne ut i min egen xr3i, kombi... -hvordan koble en forsterker..først finner du en passende plass hvr forsterkeren kan festes i en mdf/sponplate på en sikker og fast måte, og uten at den kommer i kontakt med bilens chassi..tenk også på skruene du fester den med i tilfelle de går gjennom treplata og i chassi.. noen forsterkere kan gi støy eller bli defekt ved kontakt med chassi.. -så trenger du enklest en 25mm2 / kvadrat pluss kabel (fåes billig på biltema) fra batter til forsterker, og med en sikring tilsvarende like mye amper i sikringene som er på forsterker(ne) men ikke over 100Amper på den kabelen..blir det mer enn 100A bør du ha 30mm2 kabel..jeg mener det er bedre å kjøpe en stor kabel når man først legger inn, så slipper man å bytte ut/oppgradere senere når man setter inn flere forsterkere..og det gjør man som oftest..dessuten er biltema kabelen billig ;) -sikringsholder til den (fåes også på biltema) monteres så nær batteri som mulig , eller ihvertfall før du går gjennom stålplate i bilen. -jording/minus-kabel (fåes på biltema seff) fra forsterker til chassi et sted bak i bagasjen, så nærme forsterker som mulig, eller bare litt lenger om det er nødvendig for bedre feste..ikke bruk den minste skruen bare fordi den er nærmest, bedre med bra jording med litt lenger kabel enn et dårlig punkt som bare gir kort kabel.. et bra punkt med kabel under 50cm er bra, nærmer den seg 1meter eller mer bør du vurdere å flytte forsterker nærmere jord-punkt. i bil bør man tenke på å bruke minst mulig kabel-lengde,så lenge det lar seg gjøre.. jording-kabelen bør vere av samme dimensjon som plusskabelen fra batteri... -og på jordingspunktet bør det pusses vek all maling og grunning, helt til stålet + litt til for skikkelig kontak.spray lakk eller smør inn med fett etter kobling for rustbeskyttelse -så har man remote kabel, som er en styrestrøm fra spiller som gjør at forsterkeren slår seg på/av når du slår på/av spilleren... det er nok med 1.5mm2 kabel, den er normalt blå eller blå/hvit fra spilleren, så da kjøper man det billig hos biltema, så husker man hva den er til også.. den bør ha en liten sikring på ca.0.5Amper som bør vere nær spiller, logisk nok på ledning som kommer fra spiller. -på biltema har de komplette pakker med alt du trenger av kabler, sikring/holder og kabelsko til å koble en forsterker, art.nr.; 31-832.. men godt mulig en forhandler på forumet kan gi en bedre pris på en slik pakke med bedre/større kabel.. -og man legger signal/rca/phono-kabel(ene) langt unna alt av strømførende ledninger, orginalt i bilen eller til forsterkeren(e)..holder med 20cm avstand...kan til nøds krysse en strømførende ledning , men helst ikke ligge sammen i strekk..dette pga strømkabler har et felt rundt seg som kan gi susing/støy i høyttalerene når motor går.. og hvor mange signalkabler du trenger kommer an på spiller og antall utganger..og antall høyttalere på forsterker.. -høyttaler-kabel bør også legges unna strømførende kabler av samme grunn. -strøm-kabel til forsterker bør forresten ikke ligge nær deler av el.anlegg til motor, som feks pluggledninger og slikt..og den kan med fordel ligge på samme side som batteriet og bakover til forsterker for å spare på lengden. -så i din bil blir det strømkabel på passasjersiden, signalkabel midt i dørken og om du har høyttalere foran som skal kobles på forsterker, legges høyttaler kabel feks på førersiden under teppet. jeg bruker som oftest å ta ut seter da det gjør det lettere å legge fast kablene, med feks duct tape så de ikke ligger å gnisser.. så får man også støvsugd teppet skikkelig når man er ferdig.. ihvertfall slik jeg gjor det i min xr3i ;) skal finne linker til diverse bilder som tipser om emnet så snart jeg blir kvitt skrivkrampa ;) :p hehe... -stig (seff med forbehold om skrivefeil....)

siden de andre er mer opptatt av å sjekke batterier på diverse detektorer, og kommentere diverse...så kansje jeg kan svare... hvilke type elementer og mål/størrelse på kasse/volum/plate til hvert enkelt element, og hvilke porter som står i, hadde vert en fordel å opplyse:) bilder også er alltids gøy å se på... og om det er kit som er kjøpt eller noe du har komponert sjøl.. dempewatt som "eggekartong"-skum eller lign hjelper oftest ikke i bassområdet. acoustoQ/Akustilux fra http://www.dynabel.no og/eller rockwool kan legges på veggene innvendig , kansje på en vegg om gangen for å høre etthvert hva som skjer med lyden. -stig

skulle til å anbefale RE se12..... ;) men TypeR er ikke av de aller verste de heller :) og det blir vel lukket kasse for sq da vil jeg tro? -stig

kommer an på hva du har hatt av monoblokker.. i fleste tilfeller er det nok for lite strøm til forsterker som gjør at den ryker.. om du har dvc2ohm elementet , er det jo bare å kjøpe en monoblokk på ca.1000w i 1ohm og bruke gain med vett ;) bedre med for mye enn for lite..men forsterker bør få nok strøm..

øh...? er det bare meg eller er det en thread from the dead på gang...?:s er vel bevist gang på gang at det er intet som direkte heter innspilling før full guffe.. jeg kan gjerne kjøre på me full fan straight from the box om så skulle vere..og det har jeg gjort flere ganger. eneste som skjer med et element er at nedre og øvre oppheng løsner etterhvert og den går dypere..og blir mer lettdreven. tåler de ikke full guff med det første, kommer de mest trolig aldri til å tåle det senere heller.. å samenligne piggdekk og element er jo rein idioti..hehe.. eneste som trenger litt omsorg i begynnelsen er vel en diskant, men det er vel litt logisk da fleste diskanter låter skarpe (og noen veldig fæælt) rett fra kassa, men den løsner etter ca.30min musikk..noen ganger mer.. og spille inn en forsterker.......?? bare den får litt varmgang så er det værsågod full guff med en gang.. sånn sett har den jo mest trolig blitt testa på fabrikk på full pupp før du pakka den ut av kassa du fikk den i... eneste jeg kan forklare en kald vs. varm forsterker er at den varme låter bedre. og eneste jeg gjør med nye sub`er er å legge de på benken, å koble til en forsterker og setter på feks 20hz toner og kjøre på til max slaglengde i 30min+, så de er myke å go` til jeg får de i bilen eller i kassa i stua.. for det skal så mye høyt spilling til og så lenge spilling før de når full slaglengde i bilen..og fan heller om jeg gidder å sitte der å høre på det i 30min+.. eller.. :P og det er ikke direkte innspilling..det er som nevnt før ; normalisering ,av bevegelige deler, som igrunnen er rette ordet. ps: 95% av alle brente/sprengte elementer jeg har sett er pga brukerfeil..enten for liten eller altfor stor forsterker, eller står i en feil kasse..og ikke brukt subsonic-filter og skal tøffe seg med bass-tester..det gjelder også dyyre elementer.. resterende 5% er vel pga billige østen-elementer..hehe...eller en 100% kombo av alt ovennevnte..heh......... -stig

hadde det vert en 18" hadde jeg kjøpt den tvert...15" blir litt for lite... :p men utifra hva RE-kongen i UK sier, så vil en xxx15v4 i 60L lukket kasse spille enormt bra.. er bare å samenligne prisene på RE ellers i europa i forhold til norge, og spes den tilsalgs her.. så en SS xxx15 hadde ikke vert et alternativ for meg. hva som er lettdrevent eller hva er igrunnen ikke så nøye da watt kommer i mange gøyale pakker, store som små, i alle priser, og etter det eg har fått fortalt vil rexxx spille ganske heftigt med 1000w, så er jo opptil hver enkelt hvor mye lyd man vil ha..og 3000wrms skulle vel holde til de fleste.. :) -stig