gEIRA

Nå er det forkjell på banekjøring og vanlig vei. Baneasfalt er som regel preppet for å være 'perfekt'. En vanlig vei har som regel 2-3 doseringer i samme sving + litt humpler og diverse, og da oppfører bilen seg ganske så forkjellig fra en sving på bane ;) Men, det her blir bare å spikke på en ferdigspikka pinne, begge vet at å bytte fjærer og dempere er best uansett, og at bare bytte fjærer funker, men ikke er optimalt, for verken dempere eller kjøreegenskaper.

Hvis du kjører i byen, så ja, da er det ikke så farlig. Men å kjøre aktivt på svingete veier med senkefjører og orginale dempere, er vel ikke akuratt no sjakktrekk. Min erfaring er hvertfall at bilen oppfører seg uberegnlig.

Har du hørt med koed som TAS har anbefalt? Daniel eller Geir Ove skaffer alt fra tyskland. Virkelig god service.

Bare til kort info, understellet er den beste/smarteste oppgradering du kan gjøre på en bil. Ikke bare gjør den sikrere å kjøre fort, men ser bedre ut og. Og senke fjærer (mer enn 40mm) sammen med orginale fjærer kan vel katogoriseres som farlig ;) (sprettball effekten) Men mulig du tenkte å bruke pengene på noe annet en bil. Hvis du absolutt vil senke uten å bytte dempere, bør du kjøpe et sett som senker mindre enn 40mm ialfall, samt sjekke at dempere er i orden. H&R og Eibach er vel noe av det bedre å få tak i, men koster mer enn tusenlappen du vil bruke.

Spar penger til dempere.

Tipper nok at den ble brukt til å nappe opp en av sidene for å ta av innstegslistene.

Er ikke uten grunn at det er uniqueperformance som får lage disse bilene, når Chip Foose står bak produskjonen. Shelby godkjenner alle bilene før de blir solgt, ved å skrive autografen sin på bilene.

1 uke på å få nye skilter? Bor du på bondelandet? Bestilte hos biltilsynet, og 5 minutter etterpå var de henteklare.

99% sikkert at ABS føleren har takka for seg. Ta diagnose test for å finne ut hvem side den må byttes.

aneglsmili Var nok et bra kjøp det, veldig fornøyd med bilen. Kvalitetsfølse i forhold til E36. Mulig jeg lager tråd etterhvert, hvis jeg får tak i kamera etc. Men du får nok se den iløpet av året.

Richie, her har du et lite bilde. Er nye skilter på der, samt at jeg har justert vinduspusseren i ettertid. Står litt høyt på bildet der. Dr_S, trukke det, er semifinaler i VM da :) Og ellers, får jeg bare vente spent på delene mine! Nok off-topic.

Haha ja.. Tenkte for fort der Vet jo at du har 5'r :) Har forresten bestilt deler for mer enn 10k til bilen nå. Måtte bare si det, så jeg ikke er ute av gjengen lissom ;)

Blir nok bra med den fangern. Og Elling har ikke 5 serie lenger, for de som trodde det.

Veldig offtopic.. Men her var det stort sprang i modell utvalget. Fra 320 til M3 liksom. Vi snakker om en prisforkjell på 150-200000.

Er ikke såå lett å skaffe orginale xenon facelift lykter til E39 nei. Men florerer av de vanlige. Som Elling sier, prisforskjellen spiller en stor rolle. Og ettermontering er bare jallaball :) Og Elling, mye betaler du for listene?

Enten så mangler nivaregulatern inni lykta, sikring har gått, eller så er ikke lykta riktig tilkobla. Har du Angeleyes (ikke løse ringer), så er det kun Hella sine lykter som har støtte for nivåregulering, mener jeg. Hvis du har Hella kan du jo sjekke om disse regulatorne (hvite 'pinner') er montert inn i lykta. Disse må overflyttes fra orginallyktene om det ikke er gjort.

Og det har blitt bra igjen? Flaks at det ikke ble no slitasje på ventiler ol. isåfall.

Hva har skjedd med panseret ditt? Er skeivt..

Hør med Solheim Lakkering i Sandefjord. Tipper han fikser bedre pris. Fornøyd med alt jeg har lakkert hos han, imotsetning til Andersen i Larvik >:\

Tikking.. du hører at det er ventilene? Dysene tikker også på eldre biler, noe som er vanlig.

Spørs hvem service du tar det. Men hos BMW koster det mellom 6500-8000kr for InspekII, alt ettersom hvem forhandler du velger og hvor du bor i landet. Hvis det viser seg at du må bytte deler utenom det som er inkludert i pris (filtere, væsker osv), må du betale ekstra. Bremser, foringer foreksempel.

Nei

Stemmer nokså bra det, turtallet altså. Begge nålene stiger proporsjonalt med hverandre, så 100km/t skal være ca 3k rpm. Har stussa på at det er ganske lavt selv, men etter å ha kjørt litt forkjellige BMW'r har jeg finni ut at det er normalt?

Nei, skjønner at folk liker gamle biler, E30 M3 og E34 M5 er helt riktige biler. Ser bedre ut, og har bedre kjøre egenskaper og kanskje comfort enn nyere biler, av andre merker dog. Uansett var poenget at man bør bruke hue litt når man kjører, spesielt midt på dagen. Ser ikke politiet deg, kan du banne på at det er en gammal kjerring eller familiefar som ringer istedenfor. Dessuten, slite dekk i svinger på bane, er mer morro enn å legge donuts. Det tipper jeg kompisen din er enig i.

Det er forkjell på å bruke bilen sin fornuftig og idiotisk. Å kjøre på bane foreksempel, går under kategorien fornuftig. Spøle som dere kaller det, på offentlig vei, er bare latterlig. Og du sier litt.. I denne tråden gjør du ikke annet enn å si at bilen brukes til 'spøling'. Ser ikke noe problem med å svi gummi heller, men å se på noen gjøre det med rundinger er ikke annet enn kjedelig. Drifting eller ligge breidt på bane derimot er gøyere. Skal ikke gi moralpreken her, men å legge gummi midt på dagen i en rundkjøring, er nesten å be om det, selv om det er aldri så lite. + at det fort kan gå galt. Noe jeg har vært borti. Og når det gjelder bilene mine, har jeg valgt en blanding av ny og passe sprek motor, istedenfor en gammal bil og sprekere motor så langt det har latt seg gjøre.