Per-Henrik

har skjekka. man kan jo sjekke en gang til.

jeg kommer. men vet ikke om jeg skal kjøre. 200hk uten diffa bakaksel. har for meg at det blir litt lite. kansje vist det regner.

opp

ja det er det som skjer. man hva skal sje hvist man plugger den ut på en frisk motor.

sleng ut bilder av det da.

kjørte den var nå. det ga seg ikke. dro ut luft masse målere. sjedde det ingen ting akuratt det samma. som når det var i. åssen vill motoren oppføre seg når den ikke er der ?? Noen i halden området som har en sånn en jag kunne ha testa eller??

oki har ikk testa å kjøre bilen i 15-20 min. men kjøre den i 5min ga seg ikke.

ja. de durre å går. det tyder vell heller på for mye trykk en for lite??

Hjelp bilen min fusker. når jeg kjører bilen belaster den. begynner det å suske noe helt sinnsykt når jeg kommer opp til 2000rpm. Men når jeg ruser motoren kan jeg trekke den helt til 5000rpm. da hender det at det skyter i potta. svart røyk kommer det av den også og den soter pluggene. har bytta. -coil -fordeler lokk -rotor plugg ledninger -plugger. Kan det være feil tima reg reim?? Kan det være en føler i innsprut anlegget som ikke funker som gjør at den oppfører seg sånn? kan det være feil bensin trykk? (hva skal det være. å lønner det seg da å kjøpe juster bar?) har testa å koble ut kald start dysa. men det hjalp ingen ting. :hvaskjera

10-15000kr

konge bra. va mer skal man si. :driving

hadde man laga en så si identisk replica av de felga hadde man slolgt bra.

da er feilen løst. dumt å la bensin pumpa. under bilen gå feil vei. :) så nå starta bilen

bilen tenner 2 ganger også dør den ut. kan det være at det bare er start dysa som funker?? At det er det eneste stedet den får bensin i fra. den tenner 2 ganger så vill den ikke mere. hvist jeg venter en stund så tenner den 2 ganger igjen. men ikke noe mere. åssen kan jeg sjekke om den får strøm`/ styre strøm til dysa. må jeg ta av dysa å kjime bilen??

hvorfor det da. hva her sjedd??

Hvist du titter på denne linken. http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm over goblings sjema for b230Et så titter du på motronuc boksen og utak nr.4. ut der i fra går den opp til 212: hva er det for noen. hvordan ser den ut og hva er den til?? også går den også til y. Hva er det for noe hva er det til?? og fra Y så går det en ledning til 71. hva er det for noe?? er det en start sperre. å i så fall hvordan kan jeg lure den. prøvde å starte min b230Et i dag. men det bare tenner også stoppere den. kan det ha noe med start dysa å kjøre. takker for alle svar. Per-henrik

det hvite rele. er bensin relet. ja det må kobles til.

skulle kansje hatt enda mindre turboer da.

man får ikke så bra intrykk av lyde der. har sett ett klipp når han kjører. da hører man turbo suset .

har du en anesle for hvor grensen for lade trykket går da??

8x ganger turbo. på eb v8 i bremse benken. virker som den er ganske frisk. for en lyd da.

helt riktig. også den med kjøle ribber er slutt trinn til dysene.

HELT KLART MS ELLER VEMS

det må jeg sjekke på bilen min også. hvor gjorde du det??

eller så kan du ta det på filingen. men om kassa smetter i med en gang er ikke sikkert,