Per-Henrik

men da har de kappa fjæra eller justert bart fjær bein

det blir har bremse pedal. med dålig bremser

hvist du begynner med glass fiber sparkel så binner det bedre. lange tråder. da er det letter å tette hulle. også tar dy finsparkel oppe på etter på.

problemet ligger vell der at demperene vill bønne. eller fjæra vill bli så kort at den vikke vill stå i spenn.

måtte du da betale mere i forsikring

fant en lekarsje å når jeg fikk tetta den så var det ikke så mye feil. det ligger på litt over 3 bar. å det må vell sies å være bra. så det er ikke det som er feil og som gjør at den soter plugger

ja toppen er i alle fall vært det. men for all del hvis du skal bruke sparkel å tette igjen hulla med så må du bruke glass fiber sparkel

Hva skal bensin trykket være på 900rpm, altså tomgang. skal det være stabilt eller skal det variere litt. målte mitt i dag. å det varierte mell 2,9 og 3,7 bar. når jeg ga gass varierte det melle 2,5 og 4 bar. kan det være feilen til att motoren min jager. takk av vackumet til bensin trykke regulatruren. da økte trykket litt. man det varierte forsatt veldig.

5000kr for motoren??

den er ikke noe å ha?? funker den a?? rt usikker på om min er defekt

da har jeg tapt. men pris??

måla en del følere som går inn til motronic boksen. så ut som det ikke var noe lednings brudd eller noe der. I morra skal jeg sjekke bensin trykket. Skal det vare 3bar på tomgang?? også er jeg forsatt på leting etter en LMM som funker. som jeg kunne ha lånt å sjekka om det var den som var gåen. eller så ser jeg etter en org motronic boks som ikke er chippa.

hvilken motor er de i fra da?? har du LMM til b230Et også ligganes å slenge??

ja. det er det jeg sliter med thenkte jeg skulle måle ledningene fra lmm til styre boksen å sjekke at det ikke har blitt ett brudd der eller noe. det må jo være den. det komme sikklig svart røyk fra bilen. den orntlig svir i øya..

RÅDENE ER DE FRA B230 ET?? obs store bokstaver

pris på rådene??

det er vell de som er hele poenget. noen bilder av bilen

bytta kjøler i dag. selv om den andre var sprekt så hjalp det ingen ting med den andre. trenger så sårt at det det kommer noen eller je får tak i en LMM som funker. hade det komme en volvo kuru så hadde det vært kjempe fint

stayling kitt er det ikke lov på en rally bil. trur du får godkjent den på veien bare den ser gel å pen ut. å det gjør den jo.

jag fant sprekk i intercooleren nå. så da må jeg få tak i en ny en. noen som vet om en billig bra alu coller som passer greit i 200 eller noe??

var ute å testa litt i sta. når jeg drar ut pluggledning til sylinder nr 4 skjer det ingen ting. sylinder nr 3 skjer det ingen ting sylinder nr 2 sjer det ingen ting når jeg drar ut til sylinder nr 1 skjer det ingen ting. men når jeg drar ut til 2 samtidig skjer det noe dat detter den ned på turtall betraktlig. den går på en sylinder. men hva kan årskjaken være til at den går på en??:hvaskjera

da var en feil eliminert. hvist det er er volvo guru som har lyst på en halden tur så sier jeg ikke nei takk. noen som har men LMM å låne mi. så jeg hår tsta med en frisk en?? Er det noen mulig het å måle i stikket til LMM om den faktisk får signaler??

lage nav kopper som ikke bygger så mye ut da.

det beste er å fleske til med en alu kjøler.

sendet du meg mms i dag eller?? blah Nå kan du jo bytte eksos i grasjen min. den har jo blitt så fin.