rennfahrer

fordi det ikke legger seg i hulrom/sprekker. og tro meg understellsmasse i seg selv er ikke rustr hindrende! jeg jobber med dette hver dag.

å såpe laget på gammle måten ifra grise fett er også bra!:respect jeg ville ha gått for kent sine produkter. hør med frimandal. de har tynn hulroms voks med meget meget god kryp og dekk evne, samt olje og bitumen baserte hulroms/bodyshuts sprayer. det koster litt men du skal lete lenge før du finner noe bedre. 500ml 145kr 1liter 146.50kr TRANSPARENT MOTORROM BESKYTTER 600ML SPRAY 600ml 132,50kr

gratulerer med ny bil, dog syntes jeg at styla cab med spoilere i huie og ræva bare er teit.

jeg pleier aldri og koble ifra batteriet da jeg kobler ut airbags. så lenge tenninga ikke er på så går det greit.

du kan vel ikke renge med å bli tilbedt som en gud og at alle skal skrive hvor kul bilen din er med ballong dekk osv. det er potensiale i disse ascona`ene, men da må de ikke være standard.

repost x2.

da dere ikke klarte å gi mer enn 200kr avslag per stol når vi skulle bestille tilsammen tolv stoler så tror jeg ikke det blir så ekstremt bra tilbud. my five cents.

olje i kjølevæska, ryker blått, lukter frostvæske av eksosen osv

har noen funnet noen paragrafer som omhandler akkurat det som blir diskutert nå? det er vel det greieste isteden for å synse. se for dere dette senarioet. kjøper: "topppakninga mi røyk etter tre uker, du skal dekke dette da du ikke sa at den begynte å bli dårlig!" selger:" jeg har hørt på bilforumet om dette, der sa de at det er ditt problem nå! hvilke paragrafer i kjøpsloven dette står i vet jeg ikke, men det er jeg som har riktig"

her er BTR

da skulle du ha kjøpt ett annet bodykitt! eller er det dette som er den prosjekt 740 drift?:knock: hint hint løken.

så det var dårlig oppmøte?:win

tysker stil på en neon? da er det bedre å satse på F&F stilen med spoilere i hue og ræva. akal du kjøre oldschool eller ratlook stil på denne? ratlook er det som passer best på denne.:phatyo

mange sier at å våtslipe sparkel går bra, så lenge man ikke lar vann/sliperestene ligge igjen lenge, jeg mener det bare er tull, sparkel skal ikke utsettes for vann. du får enten håpe det går bra, eller så må du gjøre alt om igjen for å være sikker på at det ikke bobler og sprekker. det er ikke noe særlig med sparkel sprekker som det renner rustvann ut av etter at du hjar vasket bilen.

hvis topppakningen har gått som følge av at toppen har vridd seg så må toppen enten byttes eller planes. hør med feks oslo sylinder service om pris på planing av topp. selve toppaknings byttet er fort gjort.

caterham super seven er bare barskt. det der blir for likt radical i designen.

jeg jobber med de bilene der så jeg vet vel akkurat hvordan de bilene er, ta og bruk nøtta fremfor dangelbæra før du prater noe mere viss vass. men nå får du heller skrive på pm til meg, så vi ikke ødelegger tråden hans!

neon: grevling, lite sprek, dyre slite deler, trgisk kvalitet, alle kan stjele den med en flat trekker som er sliten, trenger ikke engang bryte opp rattlåsen for å kjøre med den,

du får dra igang ett treff i dag da! sende sms som en gal!

godt å se at noen tørr og gjøre litt med disse tragiske bilene! men å turbokonvertere denne er det siste jeg ville gjort. jeg ville heller ha brukt pengene på alarm/startsperre og shavet dørhåndtakene så ingen får stjelt den med en sliten trekker!

for en stund siden så ble det lagt ut en link til en kar i usa som lagde de vingene i carbon, søk på forumet og du vil finne! lykke til!

blærete

men det er vel ikke noe nytt at folk som er på ett forum som heter mercefreaken.com ikke likte det. mercedes eiere generelt er noen sære typer! og ja jeg snakker av erfaring! den s klassen er rå, han har gjort noe som ikke er mainstream med bilen.

don vito (viva la bam)

fordi dette har blitt nevnt x antall ganger ifra før av. og det har blitt laget en "artikkel" om dette av bilforumets proffe journalister