Naila

Det vet jeg ikke? kunne jo ha prøvd. Men Hva er da forskjellen på F-fordeler og A-fordeler ellers?? Ser det er 2 koblinger som skal kobles på f-fordeleren,de bare henger der nå. Den ene er vakum tror jeg. Noen som vet!??

Kjempemotor! Samme motor som jeg har i 240en min. fra og med -93 fikk FT'en oljeunderspyling, så ja det er nokk oljeunderspyling av stempla på den motoren. Det sies dog at man ikke har behov for det, med mindre man passerer 300hk. Hjernen på bilen er vell en jetronic 2,4. Mye motor og lett å trimme for penga! Mye må du ut med?

Jobber selv på Shell, deltidstilling nå i sommer og det er støtt og stadig flere som kommentere bensinprisen, enten at den er dyr, eller at vi selger billigere enn konkurentene våre, (Statoil og Esso). Jeg skjønner godt at folk er like irritert som meg over de skyhøye prisene, MEN hva hjelper det for folk å stå å kjefte på meg pga bensinprisen=P ? Hadde jeg kunne bestemt, hadde bensin vært mye billigere! jaja, men men! Fyllte 10liter V-power her om dagen, fyller lite da jeg enda ikke har fådt lappen (nettop blidt 18), men tror jeg blir å fylle V-power når jeg har råd, tror vertfall det er flere gunstige sider ved det, enn negative, fordeom det annses å være "lureum".

Har hørt at bensinpumpa på 940 er dårlig, så ska få sjekka at pumpa ikke lekker eller leverer for lite suppe. Men som sagt, baksmell i potta er jo et godt tegn på at motoren vertfall får nokk bensin. tror mere det er fordeleren som ikke henger helt med på leken, det blir kansje for mye på en gang til at vektene klarer å henge på til riktig tidspunkt. Men når du sier det så lukter det avogtill svakt bensin i bilen når man kjører litt hardt, samt brudern nevnte at det luktet svakt bensin da jeg akkset ut fra en P-.plass som han stod på. Dette er vell kansje vanlig? Motoren ble overhalt før den ble sottet i i vinter, samt at det ser ut som det er nye bensin slanger, så tviler for at det lekker noen plass. ska prøve å bytte fordeler!! Er det btw noen som har/vet om som skal selge F-fordeler?? Takker for enda flere kloke svar!:)

Det smeller i potta når man pumper mye på gassen, dvs eksosdam som antennes i eksosen, overskudd bensin med andre ord. Så det er jo et godt tegn på at motoren får nokk bensin. Locked, har du no formening om dette?? Er meget takknemlig for de som gidder å bidra med noe klokt!

hehe, why?

Så det store spørsmålet, hvem av dere fyller med V-power??

på turbomotorer med litt ladetrykk, må du regne med at det er litt dårlig bunndrag før turboen bynner å ladde. jo større turbo og mere trykk, jo senere bynner den å ladde, værsting turboene bynner ikke å ladde før rundt middagstider, dvs 4-5000rpm. Men ja, forskjellige kammer har forskjellige moment/effekt kurver. hører a-kam og 531 topp er en bra kombinasjon på b230ft?

Maxis: Ska se om høggern har en f-fordeler, så bytter jeg bare likesågreit, går jo fort, ser lett ut ifølge Heynes boka. Uanz, motoren er helt orginal bortsett fra 3"JT superflow fra turbo og ut, og åpent konfilter. Men tro om dette forbedrer seg når jeg bytter fordeleren?? om ikke ,hva kan være galt da, får motoren FOR mye bensin? litt rart iogmed at motoren aldri har blitt justert på. (med det mener jeg at den er orginal). Takker for svar!:=) Mvh Neil K.

:hvaskjera Har lagt merke til et merkelig problem, på min volvo 240 med b230ft motor, så kutter motoren visst man kjører "hardt" over lengre tid, med korte "pauser". Plutselig kutter motoren og alle instrument varsle lysene lyser. (slik som det lyser når man skrur på tenninga. Hva kan dette bety? Av det jeg vet, så er ikke hastighetsgiveren til speedoen kobla til ECU'en, dette medfører at tomgangen stiger til 1100rpm ved kjøring på over 2600rpm i mere enn 10 sek. Dette løser seg ved å slå av tenninga og starte på nytt, da synker tomgangen til 850rpm. I tilleg til dette så er fordeleren fra en b230a motor, den fordeleren har vekter i, mens en F-fordeler er uten vekter. Løser dette "problemet" seg når jeg skifter til f-fordeler?? (og om nødvendig kobler hastighets-giver ledninga fram til ECU'en) ? Er ikke et stort problem, men irriterende, da alt annet på bilen funker 110% og jeg må ha alt i skjønneste orden. Håper på kloke svar!! Mambo, Maxis, Locked, Suggen osv, har dere noen formeninger?? Mvh Neil K.

fra hvilken bil skal du ha delskinn seter?? og fra hvordan bil ska du selge:P ??

Med b230k så funker det fint med m47kassa...

Gule justerbare koni sport er gromt! Synes bilen min ligger nydelig på veien, er så mye deiligere med bil som går snorret og ikke krenger. Flott at man får med justerings-"kopper" for å sette oppå demperne i støtdemper tårnet, bare å justere stivere eller mykere. Man må dog ta av bakdemperne for å justere hardheten.

m45 er kansje ikke noe så bra på volvoer med liten motor, Men har du litt motor, så er det flott med m45, da den tåler masse juling, har minst driverkseffektap av m4x kassene, samt at man har Drakraft i flere gir, enn feks m47...

Navn: Neil Krogstad Alder: 18 år Bosted: Harstad, Troms yrke: Bynner på vk2 almenn, økonomisk, og administrative fag. Bil: Volvo 240Turbo, b230ft+++ Bruksbil: Turbosleden:) Drøm: volvo 240 Turbo, endelig gått i oppfyllelse, så nå drømmer jeg om enda feitere og grommere deler på 240en min=D

Må si meg litt enig med Dabutcher, bilen var ikke akkurat noe spesiellt fin innvendig, setene var stygg. Mye kulere å kjøre clean, grom look, åsså samtidig beholde litt comfort. Skal du ha rally/racing, ribber du bilen, bur osv. Eller så gjør man som nevnt ovenfor, skinnseter osv. Prøvd å prute på bilen? Selvom den er hardt kjørt, tipper jeg den går no styggjævlig...

Den bilen der er temmelig fin ja, men tror den har blitt kjørt rimelig hardt. Har dessuten vært til salgs flere ganger på autodb, mao mange eiere....

Har ikke betalt noe for felgene, "prøver" dem enda. Sendte avgårde et par bilder nå, fikk til svar at jeg måtte sende felgen ned til dem, så skulle de vurdere den der. Om det lot seg reparere, ville det komme på 1500kr. å det er vell bare for sveisinga osv, ekskludert lakk sikkert. Vet rett og slett ikke om jeg gidder, kan jo hende de andre felgene "gir etter" de også etter en stund. Frister mest å spare litt til, for så å dra til sverige og hente seg t5 titan med spacers, eller pegasus "R" felgen om jeg sparer ekstra mye:D

Som sagt så var det ei sprekk på 2-3 cm på en av 17x7,5 tsw felgene jeg har tenkt å kjøpe. Etter å ha vært i kontakt med felg rep firma, skulle jeg ta bilde av felgen og maile til dem. Da jeg skrudde av felgen, tok bilde og skulle skru den på igjenn, så sprakk hele navet i ei syltynn sprekke. Skrudde seff annenhver, forsiktig, med moment nøkkel osv. MEN driten gav etter og sprakk. Så nå i tilleg at det er flere sprekker i felgnavet. Tro om dette lar seg fikse nå da?? Takker for svar.

Standard problem det der mambo, mitt ble spesialtilpassa av "Bilens Eksos" i oslo...

texascom, hvilken kasse har du? tipper du har m45? Selvom det bare er 4 gir på m45'en, så synes jeg det er ei veldig tight og fin kasse, ingenting slark, girer lett og presist. stort pluss at den tåler mye juling + at det er lite driverkseffektap i den=D Får se om det ikke blir m90 eller getrag 265 når jeg har spart opp litt cash.

shit, var det jeg tenkte meg, at det var dyrt. Men men fikk meg jobb i dag, ble deltids ansatt på Shell bensinstasjon:) Flott å ha penger så jeg kan handle gromdeler hver lønningsdag=) Noen med 1031 sperreaksling (diffbrems) med el-speedo å selge, eller andre gromdeler, så si ifra til meg på pm eller her:) Sjekk tråden om bilen min for å følge med på div mods. tråden finner du under ; "Endelig har jeg fått meg 240 Turbo=D"

Har kjøpt meg turteller, oljetrykk, øko-måler og ute temp måler. Orginale volvo såklart;) Det fulgte ikke med givere, det jeg lurte på var, hvor mye koster nye/brukte givere, evt om noen som har noen tilsalgs?? Hadde vært kjempefint, blir 18 på Onsdagen, så lappen er rett rundt hjørnet nå:) yodude

Heisann! Hadde vært kjekt om du hadde gidda å maile instr skivene til meg:) mail adressen min er : Neil_Krogstad@hotmail.com

Hvor mye sånn ca tar huggern for ft fordeler?? Ska bytte med tid og stunder... :thumb