VW1300T

I H****** hvor stygt det er! Kan ikke si annet!

NM-Performance kom meg i forkjøpet ser jeg. Tok bildene som ligger i galleriet på ArcticRacing.net med filmkameraets fotofunksjon så dem er ikke av god kvalitet, men har film fra treffet som jeg skal redigere og da kommer det vel noen smakebiter ut på nett.

Det er dagen før dagen og vi gleder oss som unger på julaften! Håper at været blir bra og at humøret forblir på topp!

Takk for nok et KJÆMPE BRA treff! Har vært på alle Sommertreff siden 2004 og var der i 2002 (før det ble Sommertreff), med og uten bil. Denne gangen uten bil og synes det var et serdeles bra treff. Må si meg enig med dem som sier at dette var det beste treffet deres så langt! Hadde lagt til flere innlegg som jeg ville sitere og kommentere litt, men skal ikke gjøre alt for mye av det. Men litt kanskje... Har også kjørt bil med lite effekt på treffene, men tror ikke det er så mange som klager så lenge en følger med i speilene og slipper forbi raskere kjøretøy. Lurer litt på hva meningen med FRIkjøring er dersom ikke ALLE skal ha mulighet til å kjøre da? Er selv tilhenger av drifting og ser at det er den raskest voksende motorsportgrenen på global basis og lokalt i norge. Men... og det er et stor MEN; er også enig i at enkelte av "drifterne" ikke har vett nok til å slippe forbi andre biler og unngå å drifte/sladde i en sving når det ligger en annen bil rett bak. Det har vært en gjenganger på alle treffene jeg har vært på. Min mening er at det ikke skal være nødvendig med "blått flagg" for at en skal slippe forbi andre. Det er ikke et løp og vi bør alle prøve å gjøre vår del for at treffene blir en best mulig opplevelse for alle! Bøtelegging er vel ikke det rette virkemiddelet. Men et forslag kan være å ha førermøter i tillegg til at førerne skriver under på å godta regelverket. Et annet forslag som kom opp var å øke prisene for å få kjøre. Hva skjer da med at treffet skal være en mulighet for alle å prøve seg på banekjøring? Må også si meg enig i at det er kjedelig i lengden å se de samme bilene kjøre rundt og rundt for å være raskest. Det er tøfft å se en runde eller tre, men så blir det fort det samme og kjedelig. (OBS! Dette er bare min mening!) Men det er rått å kjøre/sitte på med biler som kjører raske rundetider. Uten tvil! En fordeling av heat med GRIP/DRIFT kan være en mulig løsning, men det vil være noe for Sommertreff Crewet å vurdere. Så kom vel det gode forslaget med å sende driferne på en parkeringsplass og ikke la dem kjøre på bane. Genialt! Eller kanskje IKKE!! Ikke for å henge deg ut personlig da det har vært mange med samme mening, men: HALLO!!! Se på ordene som står der ("FRI kjøringen") og tenk over hva ordene betyr. Jeg har forståelse for at dere med dyre, fine, blå biler ikke liker å ligge bak andre biler og ikke komme forbi. Derfor oppfordrer jeg alle driftere til å slippe forbi biler selv om driftebilen kan leke med og kjøre fra disse på strekkene. Dersom vi (les: alle deltakerne) har forståelse for hverandre og prøver å unngå å være til irritasjon for andre (dette gjelder begge veiene) vil treffene straks kunne oppleves enda bedre. Dere gjør en fantastisk jobb med disse treffene og for det skal dere alle ha en stor takk! Når det gjelder generelle krav til biler som slippes ut på banen så er det sikkert ikke dumt å sette litt høyere krav, så lenge det ikke går ut over at folk med normale gatebiler ikke skal få delta og det bare blir disse med "ekstreme" biler som får kjøre. Håper at jeg ikke ble for usaklig og useriøs for dette forumet. Vi snakkes i høst! Gleder meg som en unge allerede og håper å få klar egen bil. Ha en god sommer alle sammen!

Ligger også noen filmer i galleriet på ArcticRacing.net. [Direkte link til galleriet]

BTR = BensinTrykkRegulator

Hadde lagt ut en tråd med bilder selv, men legger dem like gjerne inn hit for å samle bildene på en tråd. Filmet også litt, så det kommer vel også en liten film snart. Kameraet begynner å bli gammelt og utdatert så det er ikke så veldig god kvalitet på alle bildene. Men det sies at alt er bedre enn ingenting. Håper flere velger å legge ut sine bilder!

Heldig med at det ikke er så mye rust. Har du kjørt 1.2 bar ladetrykk uten intercooler over lengre tid? På en forgasserturbo? Og det gikk bra? Skal følge med videre... Lykke til!

Blir/er rå den Supra'n din! Greit å se noen bygge noe annet enn MK4 også. Lykke til!

Det ble bedre forklart nå! Det jeg mente var at ladetrykkets topp (f.eks. 0.8 bar) oppnås tidligere enn uten boostcontroller, ikke at turboen begynner å lade tidligere. Som NM-Performance sier bygges trykket raskere.

Delene jeg så langt har brukt er kjøpt av forskjellige firma i Norge eller laget selv (er fortsatt ikke så mange av dem...).

Høres ut som en god plan!

Ser bra ut det der ja!

Det har egentlig skjedd ganske lite her i det siste, men kommer med noen nye bilder nå. Motoren har fått lakkerte IC-rør i samme fargekode som bilen. Dumpventilen er montert på nytt. Boostcontrolleren er montert. Montering av boostcontrolleren resulterte i et fast trykk over et bredere turtallsregister enn tidligere. Om dette ble oppnådd tidligere enn før monteringen er usikkert, men trykket var jevnt på topp ved pådrag. Oljekjøleren er også klar til montering nå.

La merke til at blått flagg ikke var med på flaggreglene. Det har vel vært med tidligere år. Skal ikke være nådvendig å flagge forbi raskere biler, men har vært på alle treffene (ikke med bil på alle) og lagt merke til at ikke alle vil slippe forbi en raskere bil. Tenkte jeg kunne nevne det.

Har en kombinasjon av justerbare gule Koni og Lesjöfors fjærer på min 242. Har ikke hadd andre problemer med det enn godkjenningen hos BT.. måtte bygge opp på oversiden av fjærene bak. Har ikke hørt om andre som har fått beskjed om det. Er fornøyd med oppsettet og har ikke vært noe plaget med det.

Høres bra ut! Kanskje på tide å la Volvoen strekke litt på bena da.. :race Dumt at det skulle bli regn i går og i dag! Men får håpe at det blir snø igjen til neste helg!

Åpent for alle eller bare klubben deres? Eventuelle priser og program? Høres ut som et bra påfunn! Hvis alle kan komme og kjøre drar jeg gjerne nedover en tur...

Slik jeg har forstått det gjør boostcontrolleren slik at wastegaten er helt stengt fram til innstilt trykk og først ved ønsket trykk åpner wastegaten. I stedet for at wastegaten åpner litt og litt ettersom trykket øker. Kan selvfølgelig være jeg som har missforstått helt da.. :eek:

Den var ikke så dyr.. ca. 500 kroner. Får sikkert både tak i billigere og bedre, men tror den holder til mitt bruk (omkring 0,8-1,2 bar).

En variant:

Takk! Har også tro på at det kan bli bra, men det går noe langsomt fram for tiden. Har lyst til å bygge prosjektet videre opp mot drifting og banekjøring, men den skal fortsatt være godkjent for gate så jeg må vel begrense meg litt! Har lakkert rørene til intercooleren og gjort noen småting ellers på bilen siden de siste bildene ble tatt. Får prøve å ta et nytt bilde av motorrommet snart. Ellers ligger det noen nye lykter som venter på montering. Det gjør jo også oljekjøleren og boostcontrolleren så jeg har da litt å gjøre før jeg er fri for deler.. Har hørt at en boostcontroller skal gjøre stor forandring.. Gleder meg til å se hvor mye tidligere ladetrykket kommer når den er montert.

Det var ikke det bildet som det vises best på med et bytte av felger, men hvis dette kan gi deg en pekepinne på hvordan det kan se ut gjorde jeg en rask modifisering...

En rask modifisering:

Et lite forsøk på modifisering...