Citroën racer

Kul tråd! =) Har grenrør og trimkam til bilen din forresten....

Hvis det er vinduet på bakluka du ikke får opp gjør man som følger: ta av trekket innvendig på bakluka. sitter i 4 30 torx skruer og en bøtte med klips. Da ser du en liten elmotor som skal åpne vinduet. Skyv på armen med gummibelg rundt, opp mot ruta (eller motsatt vei, husker ikke). Grunnen til at man ikke får åpnet den er som oftest brudd i ledningen til bryteren. Ledningen ligger inni ruta så løsningen er å legge opp en ny ledning. Kan også være defekt bryter.

Hups. Leste 9-5 i farta... Nei da veit jeg ikke gitt. hehe. Fått bytta parklyspærer? :hide

Hvis du har stv. så bør du sjekke om det høye br.lyset har sprekt.

Hvis du krabber inn via baksetet og tar med deg en lommelykt og en liten flat skrutrekker eller lignende så er du på god vei for hvis jeg ikke husker feil så er det ett lite hull i låsekassa som du ser (helt nederst på luka mot karmen). Stikk trekkeren inn og til den ene siden tror jeg det er. Og vips... Feilen kan ligge i bryteren. Får du åpnet glasset?

Gratulerer med ny bil ja! :spin

Og nok en gang volvo: VW Polo 1992 - Dieseldyret 1,4 Volvo 744 - Prosjekt Tic -90 Volvo 744 TIC -86 haha.... :crazysant:

haha, sier han som kjører volvo måtte bare:hammer

Vet ikke hva de koster på classicparts :: w w w . c l a s s i c p a r t s . o r g :: , men hos citroënforhandler tror jeg det koster rundt 800 kr for 1 stk. fjæringskule... TROR jeg. Men sjekk linken ovenfor...

Nice!:yodude:

Jeg betaler 13.000kr i året på min. Full kasko. Ett annet selskap som hevder de er vinneren på bilforsikring skulle ha 32.000kr. Forbruk er uvesentlig:tannløs:

Nei, det er ganske normalt. Misforsto deg litt i første posten. Trodde du sleit med koking.

Kan være thermostat som henger, defekt tempføler eller i verste fall toppakning. Jeg hadde prøvd med thermostat og kanskje føler i samme slengen.

klikk på linken: http://www.bilforumet.no/xantia/177278-hull-i-torpedo-veggen.html

Gasskulene kan være feilen eller en del av feilen, ja. Ville byttet dem først uansett, hvis de er dårlige da vel og merke, siden de er greie og skifte. Angående abs så er det vel ikke uvanlig at abs-følerne foran går i stykker de også. Nesten så man bør håpe på foran. Mye lettere å skifte:)

stag-sylinder-dings-pinne. Poenget er at denne kommer ut av br.kraftservoen og må treffe riktig inne i masterpumpa for at bremsene skal fungere når man tråkker på pedalen....

Er du sikker på at staget fra bremsekraftforsterkeren treffer stempelet i hovedsylinderen? Jeg skiftet br.kraftforsterker på en bil på jobb og opplevde det samme. Tok av mastersylinderen igjen for å dobbeltsjekke og staget lå løst på siden...

Det har vært ett problem på disse bilene at utluftningsslangen fra tanken ryker og det kommer vann i tanken. Det som da skjer er at det blir rust i hele anlegget. Dyser, rør osv. men dette skal ikke være noe "bensinstasjonavhengig" problem. hehe. Lyser motorlampa?

Det kittet jeg tenkte på ja. hm... tu-1 er vel 1,1literen tror jeg. Lurer på om tu-3 er 1,4liter.

Sier bare lykke til....

Man kan jo alltids sette inn en 1,6i 16v motor som denne bilen også ble levert med. Eller så kan man skifte kam, eksosanlegg og luftfilter selvfølgelig. Turbo finnes jo også men det blir jo litt dyrt for lommeboka=)

Veivakselgiver, bensinpumpe og feil på display. Men veldig fine biler! =)

Nei rust er ikke noe større problem på nyere (les fra ca 96) citroen enn andre biler. Galvanisert karosseri serru. Stå på!

Faren ved dette er at masse dritt kan løsne fra ett sted og sette seg fast ett annet. Vi frarådet kunder dette der jeg jobbet tidligere. Men dette er bare min mening selvfølgelig=)

Jeg har hatt 3 citroën'er som har gått over 200.000km og ingen av de er på hoggern enda så vidt jeg vet... Og delene er vel ikke noe dårligere enn andre deler...