Mambo

den amazonen på bildet har ihvertfall 8V

hehe =) har rasa så mye i vinter at begyner å klare å kontrollere ganske mange situasjoner nå =) det hjalp å kjøre i 60-80 på "jogge veier" og jogge runder i i noen timer i vinter ;) lærte seg å rett å sladder og ikke få kontra ihvertfall. hehe kontra = smadre bakenden i et tre ;) hehe.. godt det var en 1500.- 240 ;) og godt at jeg ikke krasja den ;) det var det noen andre som tok seg av :D jeg satt bare vedsidenav han å lo hehe.. ca 50kmt i en buske.. utrolig nok så kunne vi kjøre vidre etterpå :P og det etter at jeg hadde tatt vekk støtfangeren fra før av :D hehe

vi snakker nok om noe jeg trodde var bar asfalt.. var vel bitte litte granne islag akkurat der.. for jeg kjørte RELATIVT fort og det var helt is fritt fra der jeg begynte =) ja du veit selv hvordan det er når det ser bart ut og ikke er det alike vel =)

kjørte en tur opp til ei veninne (5mil WTF??) så skulle jeg hjem. klokka var vel ca seint? 01. og jeg skulle på jobb kl 08 :P jeg kjører hjemover, det går jo ganske fort da, forklarling nok. så ligger jeg i 4 gir og kjører akkurat ut fra en brå sving for å gi på på en slette, så når jeg kommer på rundt 2500 O/min begyner den å spinnne... VELDIG :P hehe =) så er ikke bare kos da :P

hvor mange høvdinger? hvordan har du fått så mye med bare chip????? :O:O

grunnen til at jeg sier det er at når jeg kjører med den bilen, så drar den jo "ok" opp til rundt 2500 O/min så kjenner du turbo boosten kommer skikkelig.. er ikke for å hetse eller være slem :P er bare praktisk erfaring :P

det er nok en motor han driver å bygger om jeg har forstått rett

går jo ann å renovere toppen, sette i nye fjærer, nye ventiler og slipe osv. er ikke så dyrt om man gjør det selv

BS!! prøv selv, så får du kjenne!!

betyr det at du har en 230FK tilsalgs?

4-5-6-7.000 ? noe sånt du hadde tenkt deg?

den blå kunne de godt slipt litt ned på bakken igjen og da ;)

selv om det er orginalt betyr det ikke at 13.8 er bra til å være en dynamo! forresten, det du sier med at alt over 12V så lader batteriet.. jasså? normalt toppladet batteri SKAL ligge på 12.8V :) uansett så har Ampere mye å si også

lurer på hvordan det kan ha skjedd. dro den med seg girkassa mellom akslingen med bakakslingen også eller? det virker bare litt tvilsomt når man veit hvor godt det sitter

ja for hvor vits var det ikke å skrive det i 2 poster rett etter hverandre?

med rett kam.. hmm.. 10-15-20 hk ? =)

531 og 405 er å foretrekke, bare se om det er noen skader på den.. synlig utenpå, under, oppi og om noen ventiler er skadde eller brent

er bare å bytte det, men må seff bytte toppakning uansett..

noe som er fint med den bilen er at den er så lett å justere opp på en trygg og god måte sånn at du får litt mer effekt.. man kan bare enkelt å greit shimse den opp litt. dvs shimse opp wg'n med 2 små skiver. dette skal gi en effekt på ca 150-160hk. husker ikke hvor mye du økte trykke. men du merker at det drar kanskje ikke så tidlig som før. altså fra 1500. men fra 2500, og det drar heeele veien :D:D mye bedre drar det og :D koselig motor da =)

og jeg ser ikke hvorfor du nevnte meg, når det du sier er akkurat hva jeg skrev :( jeje =) du mente det vel godt =)

tror du skal slite godt fra 250 og opp til 300

den er super! koster fra 8-15.000 effekt. 135hk (lett å få 160 bare med 2 små skiver, eller over 200hk med en chip) fk og FT er samme motor bare at FT'n kjører med høyere trykk

hører jeg en stor hvit løgn?=

så lite folk kan :P:P 13.8V er DÅRLIG lading på en dynamo!!! ladinga skal ligge på 13.8 - 14.6 imellom der er den helt grei!! ultimate. (beste) for batteriet er 14.2V i ladespenning. men skjekk regulatoren, er jo så enkelt på 240 =)

eiker felgen er 17X7.5 volvo polaris er 17x7