Mambo

har måtte modda litt der ja. spesielt etter senking. montering er lett. bare av med calipper, av med skiva, en kobberhammer og banke ut alle de gamle, så måtte jeg modifisere bremseskjoldet litt siden det ikke var et hull til å tre i bolter der, som det er på enkelte.. men det var jo bare å banke litt. så trer man inn de nye hjulboltene som er mye lenger, og skrur dem inn.. bare shimser opp med muttere. voila =).. spaceren er såpass tight at den må bankes lett innpå navet. og skrus fast med en skrue inn i navet. så holdes den fast av felgen =) den er genialt laget. (men tror ikke den er noe tess hvis den skal være så mye breiere enn 20mm..

går da ann å lage seg en.. vanlig b230 blokk med 534 toppen på.. hvis jeg huska riktig tall kombinasjon.. 16V toppen ihvertfall..

du får tegning på volvo.. =) enkleste og beste.. er vel tenningssensor på svinghjulet, så det er vel derfor hvis jeg husker riktig.. mulig det skurrer litt. er ca 6 måneder siden jeg gjorde det sist så kan heller ikke fortelle deg hvordan den skal stilles inn.. lykke til =) og kos dere på byen dere som skal *going for a beer*

skulle du legge ut nissans13?

haha :) den likte jeg.. er du lærling eller no?? de bruker så mye rare navn i oppgavene. feks. "moment forsterker" = converter

215-55-16 ville jog gått for evt 50 profil

veit. den ladaen vil ha performance ;)

hvis den sølvgrå puggen er din ville jeg annbefalt noe jeg syntes ser utrooolig smuth og cleant ut. 17" eller 18" det er samme, men du må senke den litt og sote alle siderutene sånn passe mye. og hvis dette er familie bil og du har unger, må du huske at da slipper du å sette opp sånne stygge greier i siderutene som skal forhindre sol inn osv.. ;) blir meget pent syntes jeg ihvertfall.

kjøpte noen grom-hjul da? ;)

det er noe forbanna drit =) har stressa med det på jobben selv.

hvordan får du compomotive så billig? er IKKE. MO 18X8 da ihvertfall

sånt ler man ikke av... men nå er bildene sendt ;)

krever jo litt arbeid veitdu ;) trodde jeg skreiv det på tegninga jeg =)

man skal ikke kjøre på for mye trykk på trykk test heller, bare så det er sagt.

ja jeg snakker da ikke tull :P

noen som kan laste opp bilde for meg, så skal dere få se hvordan volvo sin orginale spacer ser ut =)

lag tid bruker du på reg-reim bytte? bare sånn for å sammenligne?

hvis ikke du veit rekkefølgen er den sånn her 10,5,1,3,7 9,6,2,4,8 er mange forskjellige måter. det der er en måte

gammal passat er lagd for å skrangle da

det er en RÅÅÅÅ manga/amine serie.. jeg har blitt helt hekta selv.. det er bare å begyne dere også

kan regne ca 1000.- i timen. har ikke bytta på din bil (vectra regner jeg med).. men det tar sikkert 2-3 timer. og ryker en bolt og det blir litt krongling så kan det komme opp i mer. hjulstillings kontroll koster rundt 1000.- den også. så må IHVERTFALL regne 3000.. minst =) hvorfor kan du ikke få noen til å gjøre det uten kvittering? kan sikkert få det for halve prisen da. men får ikke tatt hjulstillingskontrollen da, sikkert men.

med hjulstillingskontroll.. jeg GJETTER.. på rundt 4-5 høvdinger.

lager du en bra tegning, er ikke et mekanisk verksted nær deg lenge på å fikse detta. tror jeg.

tull og rull.. den ene muttern på ene siden må være links og den andre Rex gjenger, så blir alt i den sjønneste orden =)

ja såpass må man ha