Cartman

Morro å se at selv moderatorer klarer å fucke opp tråder. Svar på det han spør om, eller la vær. Som en moderator ville sagt det... Ville han ha kjøpt ferdigtimmet, hadde han vel spurt om det istedenfor.

Elektriske stoler til 911/964 til 1993. 100% strøkne sportsseter i sort skinn. Nylig omtrukket, ikke brukt etter restaurering. PM eller ring 911 76 991 / 69 28 59 55 Spør etter Frode eller Anders.

Noen som vet forskjellen mellom de to motoralternativene? Er det innvendige forskjeller, eller ligger alt i programmering og eksosinnsug?

Du kan vel kjøpe det her? http://www.feast-power.com/rsf/parts/fd_widebody.htm Koster kun ￥312,900 - Kr. 18.808,09 etter onsdagens kurs

Det var ett treff forbeholdt funksjonærer som har vært med på å arrangere løp i sommer. Ikke ment som kjøring for alle...

WOW! 33 mm apex'er..!!! Spesielle rotorer da, eller? :)

6 port NA, jo... Må ha vært litt "bråk" i motorrommet der, gitt...

Som jeg sa til deg på Rudskogen, 1 til 1,2 mm restriktor! ;) Får du tak i overhalingssett til -86 FC? Har kanskje fått tak i en som vi skal teste bensinforbruket på...

Fått fikset motoren, ennå? Hørte du fikk tømt flaska på gatebilfesten, også... :D

Helt riktig! Har vært med HoBeKo Racing noen ganger i år. Skal forhåpentligvis ha med 2 biler til neste år. 914 og Chrysler Neon...

Vi planlegger ett motorbytte i vår racing riggede Porsche 914, og selvfølgelig var det første som datt inn i hodet mitt en 13B, med streetport, og innsprøytning. MEN, og ett passe stort men, det er drivstoffbegrensninger i serien. Og siden drivstofføkonomi da er vesentlig, så er jeg litt nyskjerrig på hva en NA wankel bruker med "litt" gasspådrag. For å forklare litt hvordan vi kjører, så trås clutch'en inn på de stedene hvor det er mulig, uten å tape for mye, eks enden av langsia, inn mot hårnåler, o.l. På Karlskoga så trår vi inn clutchen på ca 200 meters merket, og triller frem til svingen. Ut av svingene, så trås pedalen rolig men bestemt inn, for å ikke bruke aks. systemet så mye. På forgasserbiler, så kobles aks. pumpen ut. Siste løpet i år så hadde vi ett snittforbruk på 1,58 l/mil, med en pace car periode. Motoren vi har i dag, er en Fiat Abarth 130, med forgassere, som det er ca 150 hk i. Så, er det noen som har erfaring med portede NA wankler, med enten innsprøytning eller forgasser? Trenger ikke være helt værsting motor, 170 - 180 gamp er mer enn nok... (Bilen veier 900 kg)

Priser: Inngang kr. 150,- pr. dag. Camp kr. 150,- pr. døgn. Helgebillett kr. 450,- (Camp og inngang alle dager.) Bil, campingbil eller vogn på camp kr. 100,- pr. dag. Parkering kr. 50,- pr. dag. Kjøring på bane kr. 300,- pr dag. Bil på treff. kr. 150,- for hele perioden. Barn under 12 år gratis i følge med voksne. ref http://www.gatebil.no

de bytta til en F1 turbo, ja... Mye bedre respons, og den ble mer kjørbar. Rolf var bare ett eneste stort glis da han hadde kjørt! De var hos H. også. DET er en reportasje som er verdt å få med seg. Engelskmenna fikk hakeslepp, da de målte 0-100km/h... :D Til og med på våt asfalt. Rene Rallycross tiden!

De tok ca 800 bilder av den! :D

Plasseringen får du ta med Gatebil ;) ;) Bilen til Rolf er rå den, ingen tvil. Og så kan han håndtere den også!

Da var dere vel en tur i teltet vårt, da... ;) Bilen skulle egentlig stått utstillt i teltet (Jenspeed/Glomma Papp), men ble som kjent solgt før Gatebil.

Det var "gatebilen" til Jan Arthur Iversen. Den ble solgt like før Gatebil.

Hmmm, brukte ikke Martin Schanche en slik i rallycross? Og Jan Arthur og Martin Iversen? Og sist jeg så etter, så var Rallycross pr. def tett opptil racing. Forskjellen er at rallycross har litt grusbane også...

Er ikke RS200 racerbil? Spørs jo hva du definerer som racerbil, men den er definitivt det, selv om jeg ikke akkurat er Ford fan...

Kjenner Lars Kristian, som eide den før. Og Sten Erik, som jeg jobber sammen med...

Den bilen har vunnet ett løp også... Kinnekulle Ring 1. året av Peugeot Cup. Fører den gangen var Sten Erik Nilsen, som leide den av tidligere eier da.

Det var noen intressante spor du hadde til å begynne med... :D Fornøyd med bilen? Du har "bare" ca 2,5 sek ned til det som er raskeste runde med en sånn bil... 1:05.688

Idiot? På seg selv kjenner man andre... Hvor mange Skyline, silva eller AE86 har deltatt i breisladd konkuransen? 1 som jeg husker i farta. Det var Fredrik Sørlie. Hvor mange Volvoer har ikke prøvd? Ser ut som om BMW og gammal Ford er tingen. Hvor blir det av alle driftingarrangementene da? Det har vært ett seriøst forsøk, Kamikaze Drifters på Rudskogen i fjor høst. Da så banen ut som om den hadde vært brukt til trening med forsvarets terenggående kjøretøy... Men som sagt, kom på f.eks. gatebil og vis oss hvordan det skal kjøres drifting. Nå er det perfekte forhold der. Banen er veldig glatt om dagen, så kanskje du får ut den gamle volvoen din...

Penget, med tråden, var å finne ut hva som er den beste driftebilen, ever... Uansett om den er solgt i 10000000000 eksemplarer i norge eller ikke?!?

Og når ble tilbud av deler ett tema i denne tråden?