Drinkmix

volkswagen audi gruppe ja. VW bruker også 1.4.. men forekommer ikke så ofte biler med denne type motor. derfor sikkert litt vanskelig å oppdrive. men du kan jo høre med Møller , som har skoda/seat/vw/audi. lykke til

he he, jobber på et bilverksted her i byen. Har forsøkt å snoke til meg alt av golf diesler i tromsø. Hadde en hvit 3 dørs diesel og, men solgte den. :iconsm Kjørte lenge en 5 dørs beige, ypperlig som pendlerbil og jobb bil. Var kjøpt ny av nonnene/klostret her i byen, gått 160 000 Trenger sårt en diesel tank, evnt. fra en gti. ellers ikke noe jeg kommer på i farta.

fin bil:): hadde jeg visst det skulle du fått min 3 dørs 1.5D 80 mod mener jeg, men kjørte den på høggeriet borte med skattøra. var satt i en 1.6D, bilen var falleferdig, noe rust, men så ikke ut inni, mye var plukket bort, men ledningsnettet sto igjen... tok var på dørene, gir/motor/akslinger, rutene, panser, bakrute. har 1 stk komplett 1.6diesel motor med gir, den andre satt jeg i min 3 dørs, org. bensiner.bensin motoren er forsåvidt gulle god om noen vil ha. er ikke helt ferdig med ombygginga enda. mangler diesel tank + noe småtteri. har også en 83 mod 5 dørs diesel. 1.6. skiftet toppakning på i helga, går som et skudd. var snakk om diesel motor fra transporter? har en synchro -86 mod, komplett bil, skal på fyllinga. må plukke av alt, om noen vil ha. Passer denne i golfen? er turbo 1.6D

ja, og man kan kjøre bensin på 2.5tdi og man kan putte inn en lada motor i hekken.. +++++ hva er vitsen? kjøp det du skal ha i utgangspnkt. andre veier blir like dyrt som poengtert tidligere

bedre å kjøpe en 2.0e quattro. girkassen passer ikke over på 2.8. isåfall må du skaffe gir og motor 2.016v, + ledningnett og bensintilførsel. ha i bakhodet utvekslinga på diffen også , forskjell fra 16v og 2.8. usikker hvordan mellomakslingen blir, sikkert forskjell. motor oppheng og alt det er forskjellig. men vil du så kjør på.

4300,- hehe, var ikke meninga å være spydig.

3500 for T800

det kan langt ifra være en fordel...

kjører du den sorte quattroen? B4? Ikke noe mer arbeid å skifte disse kassene i forhold til 2.7 biturbo S4, gammel S4 ny A4 1.8tq etc.. been there, done that. Men du bør har løftebukk og girkasse jekk så er det bare å skru. Av med eksosanlegg, mellomaksling. Selv bruker jeg og ta av drivakslingene foran, andre skrur bare av mot girkassen. Par bolter på øversiden av girkassen, resten gjør du under bilen. Du kan ta alt under.... av med girvelger akslingene, løsne girkassefestene, løsne el.stikkene, klemme over slange til slavesylinder, koble fra. av med bolter til girkassen. jekk ut, sett ny inn, skru fast... min har gått 215 000, har ikke hatt noe problem med kassen på den.

hmm.... skulle være merkelig. DEFA auto security har også samme funksjonene og disse alarmene er ikke utgått. Så er kunnskapen her i norge på DEFA høyere..

tja.. får kjøpt spesialverktøy til dette.. koster vel 3000kr. har skiftet disse en del ganger ja, 8 ut av 10 ganger er den rustet fast. Prioblemet er at bolten ruster + at den blir liten tanke skjev når man trekker til dette. om du skal varme så er det ofte at man tar knekken på øvre bærearmene. disse koster vel i overkant av 600,- stk. Ny bolt selger f.eks mekonomen. Varm opp, bank på bolten så den kommer, banker du enden av bolten skjev, så kapp den med vinkelsliper før du tvinger resten av bolten igjennom ellers blir den vanskelig å ha med å gjøre.

fikk 2.3 som fwd og quattro sedan :)

nei, når man ikke kan faget sitt blir det fort litt uklokt.:P vel, har ikke montert krok på disse. men vanlig prosedyre er og ta av bakfangeren. Kroken er festet bak denne, skruer mutterer finner du under og inni kofferten. men merk: noen fangere fjærner man original festene da disse erstattes av kroken...

damp den ren med høytrykk spyler, pass på og fette den skikkelig etterpå så ikke rusta setter seg.

ja, men så spørs det om han har slitte dekk?

ehh... lyser abs lampa er abs koblet ut. så nytter ikke den siste metoden. vet at de 2 foran bruke å dette litt ut av og til, eneste forsøke å banke de litt forsiktig inn igjen. om ikke får du ta en diagnose test som foreslått som vx2go sier.

men? har ikke kw eller lignede, mener jeg leste en tråd hvor det skulle handles litt i tyskland. disse ligger på 12-14k her i norge.

tja, om forrige eier har hatt oppe rattet, så er vel ikke 4hjulskontroll løsningen. hvorfor bruker over 1000kr for å sette rattet rett? hvilken type ratt har du? forskjellig hvordan rattputa (airbaggen) er skrudd/klipset fast til rattet. koble fra batteriet så er du sikker på at ikke airbag vil utløse. rattet er festet til stammen med 24mm mutter, plukk av airbaggen ,løsne mutter, ta opp rattet, sett det slik du vil og stram igjen.

les litt her: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1774571 se på om ikke jeg får koblet opp en 1.8t i quattroen. 2 literen blir litt seig når man skal drive 4 hjul.

har du til Audi 80 B4 quattro?

250 + frakt for kamei

løsne bærekula, trekk fjærbeinet til side. fjærn gammel mansjett, bank ut drivknute med hammer. gjør rent. på med mansjett + div.klips/klemmer, fyll knute med nytt fett, bank på. ha helst mutter på knuten så ikke skader gjenger. gjøres mye raskere enn å ta ut hele akslingen i stikke. halltimes arbeid om du ikke stresser. men om du vil ta ut aksling så kan du jo det.. men defineres som hobby da:respect

det gikk hardt utover den gamle beemern din:p

1200 noen må jo starte:iconsm

har aldri vært borti dette problemet og har skiftet dieselfilter på alt av VAG biler. har du rett filter? Har du fått det tett? noe annet du har vært borti når dette ble gjort? om du fylte filteret eller ikke har ingen betydning for senere bruk