Didrik Mikkelsen

jeg lurer på om noen vet hvordan man får ut den originale vw navigasjons enheten (den med 7" skjerm ellerno) Jeg trekke noen kabler bakover til forsterker og sub, men jeg finner ikke ut hvordan denne skal løsnes..

når bruker disse å ryke? på audi var det vanlig mellom 90 og 120 en plass

er det noen standardfeil på Passat (00-03 mod.) som man må være obs på når man kjøper? Vet 97/98 osv. hadde samme svakhetene som audi (samme deler :) ) når det kom til bærearmer og forstillinger? Har de løst dette problemet på passat'er som er 2000 og nyere? evt. andre feil. Irriterer meg at jeg ikke greier å bestemme meg for hvilken bil jeg vil kjøpe. Ringte på en 01 Passat 4-motion med 130hk 1.9 TDI motor i går, men den var solgt :/

Jeg vurderer å kjøpe meg en Forester S-Turbo (99-00 mod.) jeg ser de ligger på 160k og oppover. Er det noen store feil eller svakheter med disse bilene som jeg burde sjekke eller være obs på?

jepp.. storfornøyd med den dealen :)

ahh.. fuckit! tror et verksted skal få bytte de foringene! plagdes med å komme til og løsne noe som helst

Hadde bilen på eukontroll for kort tid siden og fant ut at jeg må ned med alle bærearmene for å bytte en på hver :/ noen som har noen gode tips på hvordan dette skal gå fort.. har kjøpt meg 8 foringer og har bestemt meg for å bytte alle sammen når jeg først er i gang. vet det er vrient å komme til den ene siden av bolsen for å holde imot, men vet ikke om det går å bruke en leddnøkkel der. btw: hvor stor leddnøkkel trenger jeg?

Hvor er den bryteren til ryggelyset?

Jeg har noen kjedelige problemer med tåkelys og ryggelys bak ryggelysene er på HELE tiden... Noen "vanlige" feil her? tåkelysene bak ser ikke ut til å fungere i det hele tatt, men de forran fungerer utmerket på den pluggen som går opp til bagasjelokket måler jeg en spenning som brytes av tåkelysbryteren, men jeg måler ikke noe i selve sokkelen ellers så sluttet varmetrådene i bakruten å fungere helt uten videre, har sjekket alle sikringer, men jeg måler fortsatt ingen spenning på tilkoblings punktene til trådene Jeg håper noen her har vært borti disse feilene før og dermed kan spare meg mange timer med kjedelig feilsøking..

Der hadde man byttet oje og oljefilter. brukte noe billig 10w40 olje fra cardic ellerno.. betalt 160kr for 5L olje og filter :) Ble overrasket over resultatet.. så og si all tikkingen forsvandt og nå maler bilen som en katt..

jeg skal bare ha en olje som tåler litt vinterlek på nysnø og som ikke gjør at motoren begynner å tikke på kalde dager.. bilen kostet meg bare 10k og har egentlig bare planer om å ha den en lite år ellerno.. banken skal finansiere neste bil :)

jeg har en audi 80 2.0E Quattro som har gått 195k som trenger ny olje, men er usikker på hvilken jeg skal velge.. var noen som sa at disse motorene er litt kresen på oljetype når det kommer til ventil løftere og tikking.

noen som vet om det er noen vanlige feil eller noen deler som ryker i disse girkassene? er ingen ulyder eller noe når jeg setter den i femte.. Det virker som dene ennå står i fri

Noen som har erfaring med å bytte girkasse på en Audi 80 2.0E Quattro? må skal bytte girkasse siden femte giret er ødelagt (kan bare være en skadet gaffel), men det finner jeg ut når jeg kommer så langt.. noen som har en rask howto på akkurat disse bilene eller vet om evt. vanskligheter med dette på disse bilene. har aldri skrudd på audi før så alt hjelper

begynner å lure om det generelt er mye feil på A4 eller om det skylder hard bruk og lite vedlikehold