Peugeot-406

Tæsj det ut, med slagtæsj e.l. Det er vel ikke presslager? eller er det konisk lager? sitter det på trommel eller på akselen? Kan hende du må ut med aksel og banke det av også.. Bilder hadde vært fint, og kanskje litt mer info, da jeg er usikker på hvordan disse bilene ser ut inni der :D

Grunnen til at band som til eks. Metallica ikke finnes(kun cover) er plateselskapene tror jeg. Der spotify ikke har fått godkjent å legge ut sanger til plateselskapet..

Min spilleliste -> http://open.spotify.com/user/sysmo/playlist/6uBuWUUnlxqR1PKyWR9s5S :)

Hella har jo et stort utvalg, om du klarer å rote opp katalogen deres! Mye fete lykter der, alt fra firkanta til linse..

åååja, den ja.. Den og er helt normalt at sitter der..! hehe.. Har du noe å slipe med? Vinkelsliper til eks. Slip på skrå til du kommer nesten igjenom, og slip en skrå til så det blir en X. Men for all del, prøv å kom minst mulig borti navet!!!! ikke lag for store hakk, da kan det hende det ikke vil sitte godt nok når du presser inn igjen.. Så tar du en meisel og banker i sporene til det deler seg eller det begynner å gå rundt(slippe). Da banker du bare oppover eller legger på press under mens du banker i sporene så det går rundt. Make sense? :)

JA, lageret deler seg, så kun ytterkoppen står igjen inni spindelen. Det er helt normalt..! Det er jo presspasning, så det kan sitte litt. Men jeg bruker en kopp eller lignende som passer inni der, for det er vel en liten "utsparring" på midten, inni lageret som sitter igjen? Der presser jeg ut resten. Når du skal sette det inni igjen, så bruker du gamle ytterringen, og setter på, sammen med den koppen eller lignende og presser det inn. Så legger du navet på pressa, med spindelen/lageret oppå, og presser på innerringen på lageret, med noe i mellom pressa/lageret. Enkleste måten! Lykke til!

Mulig jeg må innom Bilradiospess elns, ja. Tenkte kanskje noen her hadde erfaringer med dette.. Ang. nytt frontsett, var det kun for å høre anbefalinger på noe brukbart, da jeg uansett skulle hatt no nytt.. HPF på forsterker deler vel på 300khz(?) av 500khz eller om det var hz bare, ikke helt sikker.. Men kan det være delefilteret (ikke det i forsterker) som kan være en årsak til dette? lukta litt fuss av det også.. Bass forfra undervurdert, as in? Litt bass må man vel tåle på et midbass/mellomtone sett, men no skikkelig DONK DONK fra de, ser jeg helst jeg slipper å ha..

Nå tenkte jeg ikke sånn frontsett til 5000,- ++, men noe greit under den prisen.. if you see what i mean. Delefilter, ja, jeg har jo det? hm, kan være brokoblinga ja, men syntes at de ikke fikk noe futt før jeg brokobla.. spilte piss da. Om jeg skrur ned gain mer nå, så spiller det ikke ja, eller det blir veldig lav lyd.. Bass vil jeg ikke ha på frontsettet mitt, nei takk. Det har jeg subber til :)

Hvilket sted kan det være galt? :p Lyser ingen protectionlamper på forsterkerne. Skal få målt litt og sett på spenningen. Med Sense, mener jeg selvfølgelig Gain ;) Jeg syns det spiller helt rævva, mens andre holde på å dø inni bilen. Så noe redusert hørsel har jeg nok :uhhmmwhat?: Det som er, at frontsetta sliter ikke riktig heller.. Men klart, jeg utsetter de for det absolutte max noen ganger. Men det er sjeldent. Noen som kan anbefale et fra frontsett, som ikke koster all verden, men som tåler litt og kan spille høyt og rent? :D

Hei. Nå har det seg slik at jeg sitter her frustrert og uten en anelse om hva f*** som skjer. Kun i kveld, har jeg klart å sprengt 2 frontsett(de spiller ikke lengre, og en uhørt essens av svidd elektronikk fester seg i bilen). Hvorfor? Det første frontsettet: Drives av en dynabel BF0804 brokobla i 4OHM. Det er(eller var) et MbQuart frontsett 6,5". Forsterkeren sto stilt på halv på sense. Hver gang jeg skrudde opp litt guff begynte det å lukte svidd. Så plutselig slutta venstre frontsett å fungere etter en stund. Har hatt dette montert en stund, og har aldri hatt antydning til dette, men da med nesten ikke noe justert på forsterker i sense. Frontsett nr2. Tenkte at jeg hadde overloada frontsettet, så jeg satt i et Pioneer 5,25" frontsett. Skrudde ned sensen på forsterkeren til en kvart runde. HPF er btw påsatt, og Infinity Delefilter montert. Spiller, en sony xplod sak. Fungerte greit, helt til jeg vrengte opp(det vrenger ikke) og det lukter svidd igjen, men det tar litt lenger tid. Igjen, etter en stund, så tar venstre høytaler kvelden, denne gang med et lite poff(kondensatorsmell?) før den slutter å spille... Samme med subbene mine(tidligere dette), 4 dynabel 12" på en 1300W boss 4ch forsterker.. Brente først alle ledningene mellom membran og utgangene på subbene, skjøta på dem, så tok det litt tid, nå har to stk tatt kveld. Bare brummer litt i dem(laaaaaavt). Hva skjer liksom? Alt er jo kobla sånn det skal kobles for å få lyd i ting. Er +/- fra forsterker til element veldig avgjørende? Hvorfor sprenger jeg frontsetta mine??? Sitter bare som et spørsmålstegn og skjønner ingenting. Skrur jeg ned mer på forsterkeren nå så kommer det jo ikke lyd ut :S All fornuftig hjelp og råd mottaes med stoor takk(helst før nye frontsett får gjennomgå) :(

Spindel, hjulspindel, er jo der skiva sitter, hjullageret er inni, drivakselen går igjennom og hjulet henger på.. Veldig vanskelig å ta feil av egentlig, da må du desverre være stokk dum ;)

Ikke at du presser skjeivt nei.. Du bruker gammellageret til å presse inn igjen med, da slipper du at du ødelegger det nye. Også får du pressa perfekt på ytterkanten! Presse på innerkanten er fy-fy!!!! Og det er sikkert ABS på din, da KAN det være at abs-sensoren går på lageret(Peugeot m.m. er sånn), da er det 1 riktig vei å sette inn lageret.. Du har som regel en svart "gummi" kant på ene sia da, da skal denne ligge mot ABS-sensoren.. Ut med fjørbenet? Hm, har du ikke multilink da? Spindelen sitter vel ikke på fjørbenet da? Uansett, på McPherson, så sitter spindelen enten kun skruet på fjørbenet eller bare presset på med låsbolt.. Har aldri måttet ut med noe fjørben jeg, og jeg har skiftet _en del_ hjullager på div. biler.

Tempsensor kan sitte, enten på radiatoren, toppen, eller på en vannslange nær termostat/vannpumpe. Alt ettersom.

Høres ut for at det er hjullageret ditt ja :) Det kommer bort når du svinger til høyre, fordi da blir trykket/vekten overført til venstre sia, altså venstre hjul, og da kommer lyden bort. Da er hjullager på høyre side mest sannsynelig! EDIT: Det trenger ikke være slakke, selvom det er lyd ;) Du hører en skrubbelyd når du snurrer hjulet i løse lufta også.. Er vel mest sansynelig presslager, så du må ut med spindelen og i pressa med det, presse ut/inn lageret.. Ny låsring og fett er som regel med i pakkene.

Kan være en sensor også, ja. Om du ikke vet at det er pumpa da. Sett på a4 i hvertfall, at abs-føleren foran kan komme borti hjulet og gnisse av..

Trenger ikke være rød nei, men som regel er servoolja rød. VAG og PSA er vel gul/lysbrun.. Hvor har dere hørt at det ikke er bra og legge maks over? Det har jeg aldri lært, verken på bilskolen eller på verkstedet der jeg jobber.

Har en Weber gasser fra en 89 sierra SOHC-motor.. Men jeg bor i Sør-Trøndelag, Oppdal da..

Og forklar meg hvordan du lufter servoanlegget etter utskifting av deler?

Du får kjøpt det andre steder også. Vi selger VAG servoolje, og jeg jobber på et Peugeot merkeverksted... Det heter seg jo på alle merker at man skal kun bruke en spesiell olje osv osv, men det er med en klype salt ! Er som regel et sammarbeid mellom oljeselskap og bilfabrikant ! Du tar ikke livet av en motor ved å kjøre på Shell Helix, selvom det i manualen står at du kun skal bruke Mobil 1.

At det skriker er vel helst reima da, fordi når du svinger maks til en side, arbeider servoen hardere, ergo, tyngere for motor og "dra rundt", mindre turtall, er reima slakk da så skriker det. Skal ikke ha noe med motorolje og gjøre ! Servo-olje skal være rød, helst, servo olje er samme som automatolje somregel, dextron, atf eller lignende. Siden servoen din har fjusket kan det være greit å se etter lekkasjer, og kasnskje prøve ei annen pumpe. Men for all del, det kan også være tannstanga di som ikke er helt bra. Men dette er ikke sikkert å si, før man faktisk ser på det, og får prøvd det. Anbefaler deg et aldri så lite verkstedbesøk, om det ikke er andre her som har hatt lignende tilfeller, som kan hjelpe deg, så klart :D

Lekkasje ved tannstang? Servopumpa som tar kveld, så den ikke opparbeider seg trykk på lavt turtall? Skal jo være sånn at den skal være lett på lav hastighet/stå i ro, og bli tyngre når du kommer i fart.

Solgt enda?

Modell og motortype du kjøpte da? Disse bilene er det lite tull med! Kun vanlig service/slitedeler egentlig. og 160 000km er ingenting! Vanelig for en såpass "gammel" bil som har blitt brukt normalt.

Mye for motor da ?

Mål på dynamo ja, sjekk at gods er bra. Er det en litt eldre boxer har den vel et plusspol"brett" med div. sikringer på om jeg ikke husker helt feil? sjekk dette. Lyser batterilampa di? Kan jo være batteri som ikke tar imot lading også, om du kun har målt på batteriet.