Ottesen

Enig, går jo mer på smak enn noe annet. Jeg liker helt bmw, men sier ikke dem er best. Samme gjelder volvo...

Poenget er vel andre trafikkanter ? Er jo litt større sjanse å dra med seg andre i en fart av 240 kontra feks 140... Jeg ville iallefall sett litt verre på 240 enn 140. Men, uansett er det for fort, iallefall i forhold til fartsgrensa :)

Gjelder vel ikke bare amcar-folk det ? Samme er det jo hos nissa,bmw,merce osv osv... Men, er fortsatt enig med deg da, jeg skjønner ikke at folk er så trangsynte...

Over hanskerommet lå den på min 325 iallefall, visst du åpner hanskerommet og tar vekk dekselet oppe inni der :)

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/buskerud/1.1355857

Jeg bare tok med hjernen til verksted som driver med chiper og slik, dem fikset det på 2 min gratis... Men kan jo sikkert være noe annet også, er ikke godt å si... Prøv å dunke/slå litt på hjernen når du drar bilen på starteren...

Jeg setter mine penger på hjernen, har hatt samme problem selv...

Litt dårlig bilde, men har ikke noen annet. 215/40-16 på 9" felg... Gikk også å få på 205 :S

Inne på driftworks forumet har dem lov til å bruke ganske store bilder i signaturen, går nesten ikke få med seg hva/hvem som skriver noe der :S

:):peace: Det med oljefilm på kronhjulet hadde jeg glemt, pleier å gjøre det vi også. Greit jeg skriver det inn i tråden ?

Kan vel kanskje holde, spørs egentlig helt hvor mye sveis blir lagt der... bedre og legge litt mer enn for lite :)

Okay, det eneste som var negativt av at frakten ble litt dyr...:(

Okay, takker ;)

Yess, takk. Det visst jeg faktisk ikke :) Men vil vel ikke ha noe å si om kraften går igjennom bolten til planethjula når det er tettet helt med sveis inni der ?

Det tar jeg ingen ansvar for ! Takk btw ;)

Heisann...:) Nå tar jeg meg friheten til å lage en tråd med hvordan man sveiser sperre, jeg er langt ifra noen ekspert på dette, så si ifra visst folk er uenig eller missfornøyd. Jeg kan selv si med hånden på hjerte at jeg har hatt flere biler med sveiset sperre, og har brukt det lenge uten at noe har gått i filler. MEN det betyr derimot ikke at jeg garanterer det for DEG ! :) 1. Forberedning Sveiseapperat,jekk,bukker, olje, litt verktøy og brannslokker har jeg som regel i nærheten :) Jeg passer alltid på å sette bilen på bukker bak, og gjør slik at jeg kan fritt bevege bakhjulene, da blir det lettere og sveise siden man kan bare vri på hjulene visst man syntes man ikke har riktig vinkel der man sveiser. Det enkleste er såklart å ta ut hele kardagen visst man har delt bakaksel på bilen. Jeg tar aldri ut den, greier det fint når bilen er heiset. Hvordan sveiseapperat er best å bruke vet jeg faktisk ikke, jeg bruker mag, men det fungerer nok like bra med pinne. 2. Hva skal man skru av, og hvordan skal man sveise Først og fremst vil jeg si at bildene og denne "howto" tråden er laget når jeg sveiset på min bmw e34. Alså deltbakaksel, jeg har også gjort dette på volvo 240 bakaksling, noe som er mye enklere... På bilde under ser man at jeg måtte ta ut stikkakslingene og noen fester som kardagen hang fast i, og man må såklart ta av lokket på bakaksel/kardaghuset for å komme til. På min 240 skrudde jeg kun av lokket på bakakslingen når jeg skulle sveise, det gikk fint. Det er 4 stk små drev inni der, mener dem heter planethjul og solhjul. Fokusen er på dem, alle dem 4 skal være sveiset sammen. Jeg fylder somregel opp med feks en stor bolt inni der for å slippe å bruke så mye sveis. Kan også være veldig kjekt å le det være litt olje på kronhjulet (det store drevet) så at når man sveiser så setter/brenner ikke sveis og smuts seg fast på den. (Takk til Nitrofish for å minne meg på det :)) Det er bedre med litt for mye enn litt for lite syntes jeg :) 3. Når sveisingen er ferdig På bilde under ser man sveisingen har begynt. Man ser også at det blir litt sveis og ting i bunnen av kardagen som man bør helst ta vekk, men det kommer litt senere... På andre siden av kardagen, alså visst man snur hjulene ser det likt ut, jeg sveiser alltid igjen der også. På bilde under nå er sveisingen ferdig. Det ser likt ut på andre siden nå siden vi har sveiset der også. Det som er litt viktig nå er at det blir så rent som mulig inni der, så det jeg gjør er at jeg får en kamerat til å sette seg inn i bilen og "kjøre" i 1'ste gir mens bilen er i lufta. Jeg tar også da mens tingene går rundt inni der og spruter/helder inn olje slik at smuts og sveis osv faller ned i bunnen. Når jeg har gjort det så tar jeg vekk alt uønsket sveis og møkk der. Så skrur jeg kardangen opp igjen, setter på lokket og fyller inn olje. Kan være lurt å kjøre en liten stund med den oljen, og deretter bytte :) 4. Kjørestil Tut og kjør, men husk at du kjører med sveiset sperre, den vil ikke oppføre seg helt likt som før. Mange sier det er ubehagelig og farlig å kjøre med, jeg er ikke helt enig. Ved kjøring i svinger og skarpe svinger i lav fart vil hjula gå like fort rundt uansett. Det vil si at bilen slipper lettere og det vil være litt hopping og lyd bak der. Jeg bruker bilen med sveiset sperre til vanlig, og den slipper ikke så lett som mange skal ha det til, men når den slipper så slipper den ofte veldig brått. Jeg må alltid forandre "sladde" stilen min litt... Stikkakslinger og slik vil ha mye mer påkjenning, spesiellt ved skarpe svinger i lav fart, så det er kanskje best å unngå mye brå svinging og lukeparkering, det prøver iallefall jeg på kiddie Jeg tar INGEN ansvar for at dette holder, er kun ment som en snill veiledning fordi flere har spørt meg om dette. Og fraråder såklart uvettig kjøring ! Mvh Magnus Ottesen

Hvordan blir disse nye skiltene for dem som må ha små firkantet skilt bak da ? Noen som har bilder av hvordan dem ser ut ?

Takker, var ikke så gal pris tror jeg ? Har ikke sjekket åssen kursen er i danmark, men åssen fungerer det visst jeg bestiller derifra da ? Vet at dem har butikker i norge sverige også :) Bare sender dem ifra den nærmeste ? Vet ikke om jeg er blind, men finner ikke noe sted å melde meg inn, kun login for dem som allerde er medlem... Mvh Edit: Kostet faktisk ca det samme for 2 stk hjullager der som 1 stk på det billigste stedet jeg har sett... ( biltema,mekonomen,bmw osv )

Det er 2 forskjellinge ting... kompen man har i en motor og trykket man måler med en kompmåler er forskjelling... Kompresjonstrykket og kompresjonsforholdet er dem 2 tingene... Testet du på kald eller varm motor ? Skal egentlig være varm... Mvh :)

Resultatet ditt er bra det, ikke heng deg opp i and tall :) Så lenge dem er nogelunde like er det bra, sånn som bilen min er talla ganske like men visst jeg feks har mye strøm drar starteren min fortere rundt og jeg får høyere tall :)

Blir sånn visst det er for lite vann i radiatoren... har du bare fylt på vann 1 gang ? alså ikke fylt på når den er varm ?

En flaske konjakk i passasjersetet gjøre susen ;) kiddie

Ja, mener det, visst jeg ikke husker helt feil så kostet det 525 kr stk der, ikke så værst egentlig...

Heisann... Skulle ha hatt noen hjullager bak til bimmer'n min jeg, noen som vet om noen kurante steder som selger det ? Biltema fikk ikke inn på LENGE... Mekonomen var det ganske så dyrt... Bmw ( Brennes Auto ) fant ikke ut pris uten riktig info (måtte ha understellsnr) og jeg regner med at dem er ganske dyre... Forslag ? Mvh :)

Dårlig oljepumpe så ikke olja kommer dit den skal ? tett kanal et sted ? Har faktisk noe av det samme i bmw'n min også, går somregel vekk når jeg ruser den litt opp...