Ottesen

Jeg skjønte det, takker :)

Jeg slipper rattet mer enn jeg svinger med det, og har aldri kræsjet eller kjørt av... kaster ofte rattet i den andre retingen så den skal svinge fortere også...

Men du, sånn kingbolt-helling, hva er egentlig det ? Ordet har dukket opp for meg noen ganger, men jeg har aldri visst hva det er...

Riktig som du sier, men sveiset diff har endel og si også...

Før 84, er ifra 83/9 og som du sikkert skal si så kom m106 først i 84 som det står på autopower, men fakta er at den kom i midten av 83 da m102 sluttet :) (Du får unnskylde meg visst du ikke skulle si det da :()

Det trodde jeg også ;)

Jo, tror det er det på de som ikke er så store...

Samme som han bare med b230ft og kkk24 turbo syntes jeg...smak og behag

Blir det da bedre og raskere opprettning med eller uten servo ?

Ja, såklart hadde feks hot paint vært bedre egnet, men bare nyskjerring jeg...

Heisann... Jeg ville høre om noen har O-ringet (pianotråd) sin motor, og hvor mye det ca koster ? Hadde også være moro med litt erfaringer fra folk som har gjort dette før, og ikke 100 inlegg med surr :) Mvh :D

Heisann... Topicen sier vel alt, jeg bare lurer på om noen vet ca hvor mange grader hobbylakk på boks, ala biltema greier ? Greier det feks toppdeksel på motorer og slik ? Mvh

Gratulerer eller kondolerer eller noe da Einar :)

Jupp jupp, det kan jeg gjøre :)

Heisann... 7000+moms for en m40b18 er dyrt ja, jeg har sett komplette m40 til 3-4 tusen privat i sverige... Jeg syntes egentlig du bør få noe med ordentlig peiling til å titte på det for deg, finne ut hva det er, med dem verkstedene jeg har vært på gjennom tidene (mange), har jeg ikke møtt mange med noe spesiellt peiling på feks bmw motorer... bmw-motorer@telia.com i sverige driver med overhaling og salg av bmw motorer, du kan jo høre på pris hos dem også :) Mvh

Hehe....den drar ikke akkurat skinnet av pølsa :) MEN til å være en 1,8 liter i en så tung bil bil så går den egentlig mye bedre enn forventingene, men alikevel så er det ikke noe monster lissom :) Har også fått en Dr.Schrick trimkam og vippearmer og dyser til den m106 motoren nå :D

Jess, det jeg har lyst til/planen er å sette den inn i e34 ja, jeg vuderer å selge mustangen min og kjøpe en e34 535 siden blokk og slik er likt på m106 motoren og m30 motoren... den e34 jeg har nå er bare 518 :spin Jeg har også 2 kamerater med samme motoren i den strøken gammel 7 serie, e23 og en trimma e28 med den motoren i, så jeg har iallefall fått litt kjenskap til den :)

Halla :) Har egentlig ikke lyst til å si hvor mye jeg ga for den, men syntes jeg fikk en bra pris med tanke på at jeg fikk med girkasse og svinghjul fra en m535/535. Motoren siter jo orginalt i en bil med automat, så jeg må ha svinghjul og girkasse som har uttak for noen givere... Er ikke så veldig vanlig å komme over den motoren vet jeg, jeg måtte titte enstund før jeg fant den :) Fant noe skriv om motoren :) "On March 10th, 1999 we did dyno tests of a 745i. Basically the engine was stock with just the Chip Upgrade and wastegate modification. The max. power was 400 hp/4870 rpm at 1.1 bar boost. The max. torque was unbelievable 675.5 Nm at 3930 rpm. Detailed test data is enclosed. These results prove e.g. that the standard fuel system and injectors can handle fuel supply at least upto these power levels. See the results yourself in these charts and compare those with standard 745 and other engines! E.g. the standard max. power 252 HP is reached at less than 3000 rpm and min. torque is higher than standard max. torque. We measured the performance also at other boost levels. E.g. at 0.9 bar the power was 354 hp and torque 640 Nm. It seems that every 0.2 bar step gives approx. 50 hp more. The known limitation is the exhaust system. The standard exhaust can not handle all that power so some of it was lost in the pipe due to resistance and back boost. How much was it we don't know exactly, but a good guess is some 40-50 hp (a bit over 10% of total power). We assume that with proper exhaust system these tests might have given some 450 hp at 1.1 bar. New exhaust has already been designed and we know that it can handle min. 500 hp. We run the engine also at 1.5 bar boost and everything worked well for a very short time we tried it. The turbo, wastegate and chip were able to handle that, but the the fuel system could not."

Det var da ikke galt, hva med Vems da ?

Jupp, stemmer som oftest bra det :) Ja, er ikke uten grunn at mange bruker bmw kasser på volvo :) Men m45,m46 og slik, hvor mye tåler dem egentlig ?

Priser snakker vi om visst man skal kjøpe ms da ? Evt Vems ?

Helt riktig det, den er antatt som 3,5 liter men er 3430cc... Nå har ikke jeg leste igjennom noe som helst her, men visst det er m106 motoren du har funnet så har du bra utgangspunkt, je ghar akkurat handlet meg en slik en selv, med girkasse og svinghjul og slik...:) Lykke til videre !

Det gjenspeiler jo egentlig kvaliteten også syntes jeg... ikke at jeg liker opel

Vil bare skrive og si at sperra fungerer perfekt ennå, ikke noe tegn til slitaje ennå :)

Heisann :) Endelig noe som svarte på tråden :) Angående får å få den til å gå er det vel bare å ha svinghjul fra motronic og ha girkasse med uttak til sånn sensor,og det har jeg (husker ikke navnet på den) Men er enig med deg alikevel, planen er å handle inn datasprut, grenrør, turbo og dyser som jeg handlet for 2 dager siden :) Morosome motorer, tåler utrolig mye :D