Ottesen

hehe..ikke vet jeg.... hva er forskjellen på p10 motorene da ?

Såklart effekt blir borte på en fwd,jeg begynte bare likegodt på null...hehe... Hva langt effekten skal har jo noe å si,jo lenger den skal jo flere "ledd" skal den innom... jeg skriver jo at man mister mye effekt pga tap i kardang,pinjon,kronhjul osv.... Og jo,man mister faktisk endel effekt i mellomakslingen også, jo lenger den er jo mer veier den,jo mer kraft skal til å drive den... Vekten på noe har ikke noe å si utover det å akselere opp i fart sier du, åssen tror du man benker en bil da ? jevn gass ?

har du blitt tatt i å kjøre for fort da ?

Er det ikke sr20di motorer i p10 primeraer da ? og sr20de i p11 ?

hmm.... ca 20 % på rwd auto ja. 20 og oppover på 4wd ca 4-10 på fwd ca 10-15 på rwd manuell dette er iallefall på vanlige biler. Min bil skal ha 10 % tap bare, men jeg har jo manuell da. Hester er målt på svinghjulet ja.

det tror jeg også.... har hatt samme problemet på flere biler.

Fordi du skal la bilen gå på starteren,alså ikke starte den. Kan jo feks ta av fordelerlokket eller noe annet da....bare se til at bilen ikke starter. Skal egentlig også ha full gass når du tar komptest pga at alle spjel osv skal åpne slik at det blir riktig komp. Men hele poenget er jo at du skal se om det er forskjell på kompen i sylindrerne.... vet ikke hva det skal være på disse motorene jeg ? 8,5:1 - 9.0:1 ?..... så lenge det ikke er mer en ca 0,5 forskjell i sylindrene så er det greit :)

bruk Transmisjonsolje SAE 80W/90 Kan også bruke GL-5 ja Mambo Transmisjonsolje for girkasser, sluttgir, bakaksler med hypoidgir m.m., der det foreskrives en olje av nivå API GL-5. Gir god korrosjonsbeskyttelse og lange skiftintervaller. ps : Ikke bruk dette på autokæssær guttær...

Nå er ikke jeg så kjent med primeraer da, men du løsner dynamoen og flytter på den slik at remma blir strammere og skrur den fast igjen....

hmmm.....litt vanskelig å si for meg pga at jeg ikke hører lyden da,men du er sikker på at du bare må stramme vifteremma da ? Du kan jo prøve å stramme svinghjulet også.....

husk å ta ut alle pluggene da.....ikke la 3 stk stå inne og sett kompmåleren i det siste hullet.

Hva sa du ?...stakkars selger ?.....dumme selger sier jeg...

kreves endel krefter til å driver drivverket rundt...kraften skal igjennom så mange ledd.... mellomakslingen er tung,pinjong, kronhjul osv er det endel motstand i.....

For det første så mister jo fwd bilder bare litegran effekt pga at effekten fra motoren ikke skal så langt.... fwd= 0-10 % ? rwd= 10-15 & 4wd= 20 og oppover.... motoren produserer jo hester og de hestene må du jo ha ut til hjulene, jo lenger hestene må gå. alså fra motoren til drivhjulene jo mindre hester ender du opp med. tenk deg en bil med rwd... effekten skal fra motoren,girkassa,mellomakslingen,kardang(pinjong,kronhjul)\bakakslingen og til hjulene.... da mister den jo mere effekt enn en fwd. En 4wd bil skal jo ha effekten ut til 4 hjul..... da er det mer tap pga mellomdifferensial,framdiff og bakdiff.... You see ?

blir fordi inne i ordet blir det l,o,l alså = lol lol lol spillolje

Kommer lyden ifra vifteremma eller svinghjulet ?

;) null problem...... ta en komp test ja....

å...! tenk å ha alle de da ;)

hvorfor skal det komme bensin i olja da ?

nei faen..... bra det ikke er i norge da.

Dere får kjøre fra treff til treff da vettu......;) Er ikke så enkelt å treffe "riktige" dager....alltid noe annet som skjer. Hadde vært koselig å se noen nye ansikter da ! Mvh Ottesen

ENIG her ja...... ps: Modmach1 du har pm på mustang forumet

hmmm....deler til s4 har jeg en kamerat som har.... ikke motor men iallefall det meste av understell.....

Såklart det er et Pr-stunt, amerikanere skal jo ha det største og værste, men tror du ikke det er et smart trekk da ? ;) Kanskje folk våkner litt ovenfor amcars.....

hmm....likte den første jeg....Mustang gt det også....