CoaSlip

Uten å legge veldig mye tanker i det , så ville jeg selv sagt at det er 2 ting som avgjør om du skal ha dunka dunka eller hifi lyd. Alle håper tross alt på at det spiller nogenlunde fint ? 1. Elementene 2. Kassen Jeg kjører lukket kasse for det spiller penest , men gir minst "bang for the buck" , vil tro at du klarer å bygge en likedan kasse som den du ser på bildet, bare portet og med aeroporten samme veien som elemenetene så har du en MEGET bra løsning for "dunka dunka" i en E34, all effekt/lyd skal jo inn i kupeen uansett :D Dette mener jeg for portede kasser er bedre egnet for dunka dunka og har mer "rånete" lyd :) Hehe Burde ikke være noe problem å designe en slik kasse. Er god plass til aeroporter på den siden som vender inn i kupeen min på den kassen jeg har nå , men kassen hadde nok blitt en god del dypere inn i bagasjerommet. Bandpasskasse er nesten alltid opptimalt , men noe mer arbeid å bygge og krever mer av midbassene dine som sagt tidligere :D Erik_N: Skal se om jeg finner den en plass i alt rotet mitt , legger dem ut her som et bilde i så fall :D Jeg har ikke tid nå så hvis du ikke hører noe så gi en lyd :P

Kan du velge mellom pro og normal instilling på siden av spilleren ? (på selve chassiet når du tar den ut)

Nei , to stk 7998R er det nok :) Ikke 7998 som er den amerikanske utgaven.

Joda, det er nok meg du har sett da, såfremt det står "hold avstand - barn leker" på bagasjerommet :) Kom med bud , har lyst på noe annet snart :D

Å ikke minst mye billigere :) Men følelsen når det endelig spiller etter å ha stått å montert i mange timer / dager er ubeskrivelig :)

Hehe - beste forklaringen! Den likte jeg :P

7500 x 4 = 30000,- sek 8875 x 4 = 35500,- sek Helt sikker du ikke blander med noen andre ? ;) http://www.abbozzo.se/html-sider/superstar/S-07-18.html

Utrolig bra jobba , fatter ikke hvordan folk får det til med "vanlige" jobber. Var på biltreff i dag , å så ufattelig mye fete biler som er eid av "vanlige" folk. Jeg har brukt ufattelig mye penger på bilen , men allikevel er jeg ikke i nærheten av slike folk. Hvordan får de det til ???? Så denne bilen for lenge siden , å forska meg ihjel på hva felger det var og hva de kosta. landa på 34.000 uten dekk... Noen her inne som har brukt så mye på felger ? Men, UTROLIG fet bil og et intereiør som jeg bare kan drømme om :) Men jeg er glad jeg slipper vedlikeholdet av det :)

Joda , litt skruing blir det da alltid. Begynner å bli ferdig baki , men er i ny jobb og så er det varme sommerdager her på vestlandet for tiden så så mye er det ikke blitt gjort :) Siste update: Bokstavene er ikke ferdig polerte , det er en helvetes jobb , men du fatter poenget :)

Det er nok en av grunnene, men jeg ser også for meg at det er billigere og enklere å montere ett standard kabelsett i alle biler enn det er å produsere opptil flere forskjellige kabelsett til de spesifikke modellene. Ser at det finnes ubrukte kontakter overalt i min bil , feks til utgående tempmåler på radiator, som jeg ikke har, justering av høyde på lykter osv osv. Har plukka mye i det elektriske på min og de finnes over alt.

Jepp :) Hvis det er det på to eller flere biler kan man vel trykt si at "alle" e34 har strømuttak under baksetet , selv om de ikke har batteri der.

Hadde du det ? Ble litt nyskjerrig :)

Tenker du på avgiftene til staten for større motor ? Enten så slipper du pga gammel bil , eller så må du ut med en 1000,- lapp eller noe slikt. En biloppretter jeg kjenner betalte 1250 etter han satte turbo i sin nissan primera GT (150hk) og fikk 200 (og etteller anna) hester i den. Jeg kjenner ikke regelverket godt nok til å kunne svare, men det er det garantert noe på forumet som gjør. Iallefall, avgiften til staten er det siste du skal bekymre deg for, som spookey siner , så er det meste identisk, tipper du trenger nytt eksosanlegg og nye bremser jeg - thats it! Go for it!

Kom med bud over 80 så får du med anlegget :P

Jobber med finpussen av installasjonen. Går tregt , men siste bilde er : Bokstavene ser fine ut på bildet , men det er uhorvelig mange timmer pussing igjen på dem *sukk* Det å finpusse aluminium er drittkjedelig i forhold til alt annet - mye pussing å minimale resultater... Pusse sparkel fortoner seg som en lek i forhold :)

jaja , for all del, jeg er ikke 100% sikker selv :P Men mente _mange_ av cerwin vega spiller i 4ohm for å være lettere å drive :) Men jeg er langt i fra sikker :)

Det stemmer dårlig med at alle har batteriet under baksetet faktisk , det varierer. Jeg har sett prikk lik min bil , bare med manuell kasse , og der stod batteriet under panseret.... Aner ikke hva som gjør at de putter det under setet :) Men tyskerene vet som regel hva de gjør :P

Hvorfor blir alle inleggene mine så teite når jeg leser dem - mens når jeg skriver dem så høres det så bra ut inni hodet mitt ? For ikke å snakke om skriveleif!

Jeg mener å huske at cerwin vega spiller på 4ohm , nettopp for å kunne spille høyere på vanlige stuehøyttalere . Jo høyere ohm , dess penere og dess lavere ohm , dess høyere (men mindre nøyaktig) lyd lærte jeg i gamle dager (sikkert ikke 100% rett men det er tanken som teller :) ) Jeg hadde med stor sikkerhet latt stuehøyttalerene stå i fred, eventuelt prøv å få plass til 1 komplett høyttaler i baksetet - det kommer nok ikke til å spille i nærheten av hva det gjør der de hører hjemme - i kabinettet sitt. Spar deg for bryet er mitt råd , selv om tanken er god , og jeg synes det er dritkult at du skal ofre ett sett med så kule høyttalere :) (OFFTOPIC: HEL*ETE FOR ET ANLEGG DU HAR PÅ GUTTEROMMET, MANN!! CREDS!!)

*host* Skiltlys *host*

En bassreflekskasse fungerer slik at lyden som kommer fra den, er et sammenslått "produkt" av lyden fra porten og lyden fra selve elementet. Ergo setter setter du portene ut skiposen vil du høre halve lyden bra og halve lyden dårlig - noe som ikke er optimalt. Vil du kjøre lukket kasse kan du få tegningene på følgende kasse (2x36 liter) : Båndpasskasse er det optimale - og får du det til skikkelig, så spiller det rævva av både lukket og portet kasse! (Og slår deg i brystet så ribbeina får brister.. :P ) Men - det krever at du har gode midbass-elementer, og en stø hånd når det kommer til bygging. For båndpasskasser er SYKT pirkete på konstruksjonen, lengde på aeroporter, plassering av elementer osv. (Har bygget 2 stk selv, begge spilte dass...) Jeg hadde satt en kasse i bagasjerommet og gitt balla, tipper forskjellen vil være minimal. Med mindre du skal bruke endel tid på det, og teste ut grundig. Når jeg sier grundig , mener jeg bygge flere kasser, og eksperimentere endel med plassering, fase osv. Kjører selv 2x12" bak nedfellbart sete (som du ser på bildet) og har ingen problemer med mangel på bass. Og de nedfellbare setene har rygg med dobbelt lag med 2 mm stål... :) Tror ikke du trenger bekymre deg :) Edit : Dårlig språk og kommafeil.

Spørs hva du mener med programmerbar ? Går an å sette den i vintermodus , eco og sport. En slik kasse vil vel være verdt ca 8.000.

Er ikke den beste til å huske slikt men hvis du ser lengre ned i tråden så ser du en tråd som heter "hvor langt er din 5'er gått" det gir en indikasjon om hva som ryker også. kan nevne noen jeg kommer på i farten 1. oppheng foran. Oppbrukt etter 200' km. Uansett. Alt. Bærearmer , stabstag styreledd. 2. Automatkasse : farlig etter 200' 3. Oppheng bak , oppbrukt etter 200' Som regel Andre ting har røket på min; (gått 223.000 525 92' automat) "Guibo" også kalt "hardykobling" , eller kobling mellom girkasse og mellomaksling Sperrediff begynner å kødde å lage ulyd Rust på bagasjeromsluka der hvor skitlyst står Rust i hjulbuer , standardplasser Sprekker i lykteglass , knuste tåkelys er veeeeeeeldig vanlig. Slitt frontrute (!) (min egen å en annen med E34 fikk dette problemet på EU) Lambdasensor Øvre "inngang på radiator" (på førersiden) har en tendens til å bli "crispy" å begynne å lekke/sprekke. Lys / pixler i digitalt km display Kan ryke, men ikke så vanlig: Dynamo Comfort rele (styrer vindusviskere , el vinduer , takluke m.m) LKM (licht kontrol module) styrer lys fjernlys osv M30 motorene (under 92') Har en tendens til å tikke en hel del, og trenger ofte ventiljusteringer _HAR JEG INTRYKK AV_ :) Ellers er bilene plaget med lite rust og er ellers bra. Virker som BMW setter understellet på kanten slik at det blir utslitt etter 200' km og må byttes uansett, da tenker jeg spesielt på opphenget foran , men også samtlige foringer på hele bilen. Selvfølgelig trenger den vanlige forbruksdeler som en vanlig bil , da med tanke på tennplugger, reimer , bremser osv osv u know. men dette inngår i et normalt bilhold. Videre så synes jeg ikke BMW har de verste deleprisene heller faktisk , som nevnt tidligere så er det en myte som ennå er i live. Har kjøpt mye deler hos min lokale bmw forhandler uten at det har kosta skjorta. Men OS/GS bildeler eg også et rimelig alternativ hvis det kan vente noen dager. Så billige som 5'erne er i dag og så mye bil som du får for pengene så skal det nok endel til for å kjøpe katta i sekken vil jeg tro , men jeg stiller meg på ingen måte ansvarlig :) Hehe Lykke til!

Det vil jeg ikke påstå , har vært borti biler som er myyyyyyyye verre. Sett inn som vanlig å prøv du. Har du ikke skipose-hull da ?

Be prepeared , mine er 2 år...