Nikdev

Etter å ha sett hvor fin derbyen din ble (jeg er en Forumnisse..) Gleder jeg meg virkelig til å se denne ferdig:popcorn Stå på!

Hversågod Classic Delig at du bruker bilen riktig:driving Gleder meg til å se biler der av bilen med felga påm'm

Hehe, og du må ta litt ironi.... Ha|||on har hatt mye gøy i en rullemalt blå fare(360) og med sperre var den tydeligvis fin å kjøre, var det gl du hadde? (102hk) eller var det en "sprekere" variant? Takk for de andre tipsene Gulbrandsen, det er det jeg er ute etter, vanlige\dyre feil på 360..(Håper ikke det er noe spesielt med rust eller olje forbruk da bilen har gått relativt lite..)

hehe men liker ikke å slædde i harde kanter, eller hva? Blir vel skikklig sperre til vintern forresten, jeg regner med at du tvinger meg til det...:peace:

Hehe, Kan få noen herlige Ats Stern (nye) til en rimelig penge, sånn ser de ut: Og med 175\50-13" dekk blir hjula små.. Det jeg lurer på om de blir for små, sånn at bilen blir seende ut som ett høyhus selv med senkuhhmmwhat? Men har ikke handla bil og ikke handla hjul ennå.. Noen tips til hva jeg burde se etter når jeg skal se på bilen?

Skal muligens kjøpe 360 da jeg vil ha meg en morsom, holdbar og billig vinterbil.. Og på lørdag skal jeg kanskje se på en gl(102 hk), noe spesiellt jeg må se etter? Hvor ruster disse bilene? Den bilen som er aktuell for meg har gått lite (Rundt 70` skal visst være dokumentert..) Har også noen ats stern (7x13") i kikkerten, tenkte de hadde passa på volvoen om den ikke blir seende som ett høyhus med 13"?(Blir lavprofil dekk) (Tenkte jeg skulle senke uansett, klosser bak, 40mm senkefjærer foran)

Hversågod: http://www.kamikaze-drive.com/stock_toyota.htm Eller så kan du få noen som driver med import asv japanske biler i norge til å ta inn en for deg. Eller du kan hente en fra england Denne koster, FOB price 1,298,000 (JPY) Og for å sammenligne så får du denne til samme prisen(Lettere modda S14a): Eller En 98 mod. Subaru Gt-Turbo: Eller hva med en skyline Gt-T r34 Eller du kan få 4stk R32 gts-t (Herlige biler, btw) for prisen av en ae86, som med all sannsylighet må påkostes mye for å bli en skikkelig driftemaskin Så ae86 er dyrt der borte og..

Haha, for det har jeg å, fikk den ikke ut på snøen engang..... Ellers så har vi også Mb 190D med tett diselfilter og autdamndamn , ca 20-25sek til 100km, ble bedre av å rense filteret, gikk til og med ann å ha det gøy på glatta... Det er heller ikke så volsomt med drag på en gelenderwagen (Med armyfuel, 50hk?) og Fem mann, full pakning og 2 snøskutere på henger bak......

Hehe, Baksetet passer for barn og tynne fjortisseruhhmmwhat? men det er "bra" bagasjeplass (for to personer) og jeg trives i førermiljøet Og de feilene som er burde kunne fikses billig, du kan jo gjør det selv... (Kjøp haynes bok)

Jeg betalte 35.000, ble en fin bunke med tusenlapper: Skulle gjerne hatt en 944 turbo selv, sikkert kjempeartig! Bildene legger jeg ut på Photobucket.com og linker de hit med "Sett inn bilde" knappen Idag fikk jeg forresten medlemskotet mitt i posten, Så kanskje jeg kommer til våler og får lufta bilen litt

Lykke til! Men ville bare si at jeg liker bilen din veldig godt jeg er skap jdm fan...Og sånne biler som din øker sjansen for at jeg kommer ut av skapet:peace:

Herlig bil du har bygd deg Du har helt rett Less Is More!

Få bilen til å ligne mer på løpsbiler\superbiler. Er der inspirasjonen kommer fra Dtm\D1\F1\Btcc\Jgtc Osv osv.. Hvor har man lambo dørene fra? Jo en superbil Hvor har man karbonspeilene fra? Jo Racing Hvor har man skjermbreddere fra? Racing Hvor har man frontfangern, Spolier, Splitter, Sideskjørt, Etc...... Og ja de linselysene jeg posta er val ikke akkurat "bad Look", men ta neon andre eksempeler da: :puke "LESS IS MORE" Men for all del hold på med det dere driver med så holder jeg på med mitt, men topicen vil ha en mening og jeg så min; Bad look =Stygt

Det er dyyyyrt, i england får man en e36 m3 eller skyline R32 gts-t etc, For samme prisen som en bra ae86damndamn Men sjekk svergie og findland, er du heldig så dukker det opp en til salgs, ellers så har de nedover i europa, bare å lete det (Jeg ga opp, kjøpte meg tysker istedenfor... )

Jeg syns det er lite pent.. Hvilken hensikt har det? :puke

Ehhhhhh, Det er bygget for at man skal komme seg fram, og fordi at forhjulstrekk og 200hk+ er liten vits.. Ja det er sikkert artig å kjøre s6\tt og slikt, men det er fremdeles mye gøyere å kjøre en en M5 eller en Elise Audi er i mitt syn en showoff bil, fin å kjøre fin å se på og masse komfort men ingen sportsbil og TT er ei heller noen legnede Kjører foresten en del rundt en 4,2l quattro, Audi børse. Gøy rett fram, men skal jeg ut å kjøre på svingete veier og kose meg, tar jeg 924`en

De har jeg sett på og de ser veldig bra ut. Men tenker jeg går for coiloversne med 200lbs i spring rate, men lurer litt på og bestille torsjonsstag bak fra samme sted med en gang : http://www.paragon-products.com/product_p/968m030rearsway.htm http://www.paragon-products.com/product_p/sb6900.htm Har ikke noe stabstag bak nå, er understyrt.. Grunnen til at jeg velger å gå for coilovernsene er fordi jeg er glad i "Tyskerstilen" eller JDM Old school stilen. Jeg elsker lave biler, litt racing inspirert Selv om dette går på bekostning av komfort, kjøreegenskaper og framkommelighet:watchout Siste bilde av bilen med loffpotta btw, blir orginal potte imorgen, litt mindre harry..

Helt Enig, er litt tidlig å kalle den legende vel...:shake Syns hellert ikke de audi beetlene der ikke skal sammenlignes med 350z, z4, rx8 osv da dette er biler som trekker i rett ende.... Men sikkert en fin bil å cruise rundt i Er det quattro på alle modellene denne gangen?

Ehhhh, Carerra 4 = firehjulstrekk.. Hvordan ser du at den gule er en carerra 4 og ikke en vanlig carerra? (=drift på bakhjula) Syns de burde droppa øyelokka, da hadde den blitt 10ganger så fin..

fjærklemmer til når du skal av med fjæra? funker bra det. Men om du mener de man klemmer sammen fjøra så bilen bilr lavere? Styr unna!

Regner med at han har ordna det nå han skal ha 70.000... Men her er ett lite bilde av min uten 944 fanger\leppe: må få på den igjen(den lakkes) og få senka bilen For å få senka den nok Lurer på om jeg skal gå for ett slikt sett: Info: http://www.tech-session.com/kb/index.php?page=index_v2&id=39&c=4 Men hvilken spring rate burde jeg gå for? Vil ha en bil som beholder litt av komforten, men som allikevel blir rimelig stiv

Møtte på en fin bilhenger idag (Statoil, Moss): Alle bilene hadde utelanske skilter, og bare Austin Healy og jaguar e-type:pray Veteranløp snart?

Ja de har jo rett, menyer er crap, og selve oppsettet på det du skal igjennom er tåpelig. Men prøv en runde i time trail og man er forelska mye gøyere enn gt4:driving

Er jo bare å se hvor han holder til hen det: CPH = Copenhagen som er kjøbenhavn på norsk..

Varme fra eksosen til innsuget om vintern, du har sikkert en spak ellrno på innsuget som du kan velge mellom sommer\vinter.. Håper du går for mye senk og breie små hjul, finnes ikkeno finere!